El Couzinet 30 fue un avión de transporte ligero / avión postal diseñado y construido en Francia en 1930 en Société des Avions René Couzinet .
Couzinet 30 | |
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Papel | transporte ligero / avion postal |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Société des Avions René Couzinet |
Diseñador | René Couzinet |
Primer vuelo | 21 de octubre de 1930 |
Usuario principal | René Couzinet |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
Siguiendo de cerca las características de diseño del Couzinet Arc en Ciel y otros aviones de transporte de tres motores Couzinet, el Couzinet 30 era un monoplano voladizo de ala baja con tren de aterrizaje fijo, tres motores montados en la nariz del fuselaje y en las góndolas de las alas, así como el característico fuselaje barrido hacia arriba, común a la mayoría de los diseños de Couzinet. [1] Destinado principalmente como avión postal, el Couzinet 30 también podría equiparse con tres o cuatro asientos para pasajeros en la cabina.
Construido en madera, con herrajes de metal, el Couzinet 30 tenía un tren de aterrizaje fijo con rueda trasera que podía equiparse con polainas en todas partes. El control se realizó mediante controles convencionales con alerones, elevador y timón. Los alerones revestidos con capas de abedul estaban divididos en dos partes, una conectada a los controles del piloto y la otra conectada por una articulación articulada, para evitar que se atascaran en caso de flexión del ala. [1]
La potencia fue suministrada por tres motores radiales Salmson 9AD de 30 kW (40 hp) en la nariz del fuselaje y las góndolas de cada ala. Los aviones de producción debían tener tren de aterrizaje principal retráctil y motores radiales Walter NZ-85 de 63 kW (85 hp) , para una ganancia esperada de 18 km / h (11 mph; 9,7 kN) en velocidad máxima y 300 m (980 pies) en techo de servicio. [1]
A pesar de sus buenas prestaciones y características de vuelo, el Couzinet 30 no se produjo en cantidad y el único prototipo se convirtió en el transporte personal de René Couzinet .
Especificaciones (Couzinet 30)
Datos de L'Aéronautique diciembre de 1930: Les avions nouveaux du 12e Salon de Paris - Le trimoteur Couzinet 30 de 120 HP, [1] [2] Aviafrance: Couzinet 30 [3]
Características generales
- Tripulación: 1 (piloto - transporte); 2 (piloto y navegador - plano de correo)
- Capacidad: 4 pax con 50 kg (110 lb) de equipaje con combustible durante 12 horas de vuelo; Correo de 200 kg (440 lb) con combustible durante 5 horas de vuelo
- Longitud: 10,4 m (34 pies 1 pulg.)
- Envergadura: 16 m (52 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 34,4 m 2 (370 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 9
- Peso bruto: 1,600 kg (3,527 lb)
- Capacidad de combustible: 400 l (110 gal EE. UU.; 88 gal imp.)
- Planta motriz: 3 motores de pistón radial Salmson 9AD de 9 cilindros refrigerados por aire, 30 kW (40 hp) cada uno
- Hélices: proprellers de madera de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 178 km / h (111 mph, 96 nudos)
- Velocidad de crucero: 160 km / h (99 mph, 86 nudos)
- Alcance: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nmi)
- Techo de servicio: 3.600 m (11.800 pies)
Referencias
- ↑ a b c d GAUDEFROY, J. (diciembre de 1930). "Les avions nouveaux du 12e Salon de Paris: Le trimoteur Couzinet 30 de 120 HP" (pdf) . L'Aéronautique (en francés). París (139): 454–455 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
- ^ Gray, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 117c.
- ^ Parmentier, Bruno (16 de mayo de 2002). "Couzinet 30" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .