Acogedor MK IV
El Cozy Mark IV es un avión ligero de 4 asientos, monomotor, construido en casa, diseñado por Nat Puffer, con piezas y planos suministrados por Aircraft Spruce & Specialty Co. El avión se construye a partir de planos utilizando materias primas básicas. No es un avión en kit, aunque muchas piezas pequeñas están disponibles prefabricadas. El Cozy es similar en diseño y construcción al Rutan Long-EZ de 2 asientos , del cual se deriva, [2] [3] con la aprobación de Burt Rutan .
El Cozy Mark IV utiliza una construcción de sándwich de espuma y fibra de vidrio, con espuma adecuada para el uso, fibra de vidrio orientada para las tensiones y epoxi para unirlas. [3]
Nat Puffer diseñó el avión como un avión de reglas de vuelo visual (VFR) de campo traviesa de alta velocidad , aunque muchos constructores equipan sus aviones con capacidades de reglas de vuelo por instrumentos (IFR). [4]
El avión está construido principalmente de fibra de vidrio, espuma y epoxi. La espuma de uretano se usa para formar formas muy curvas talladas a mano, como la nariz y las puntas de las alas. La espuma de poliestireno rígida azul se corta con una sierra de alambre caliente para formar los núcleos de las alas. Se utilizan finas láminas de espuma de PVC para formar los mamparos y los costados del fuselaje. Se utilizan dos tipos de fibra de vidrio tejida para proporcionar la resistencia de la superficie del sándwich compuesto. La fibra de vidrio RA7715 es casi completamente unidireccional en su orientación de fibra. RA7725 tiene una porción igual de hilos de fibra de vidrio perpendiculares. Los sistemas de epoxi utilizados incluyen EZ-Poxy, Safe-T-Poxy, MGS L285 y L335 y West Systems. El constructor no necesita elementos prefabricados para terminar la aeronave, excepto la proa del tren de aterrizaje y el puntal del tren de morro que requieren formas y un horno para el poscurado, pero existen varios proveedores para estas piezas.[ cita requerida ]
El motor recomendado es el Lycoming O-360 de 180 hp (134 kW) , pero se han utilizado una variedad de motores de 160 a 220 hp (119 a 164 kW). Una instalación utiliza dos motores de automóvil Suzuki 1600 que accionan dos hélices contrarrotantes concéntricas. [3] [2]
