Grúa (carril)
Una grúa ferroviaria (Norteamérica: carro de grúa o camión de auxilio ; Reino Unido: grúa de avería ) es un tipo de grúa que se utiliza en un ferrocarril para uno de tres propósitos principales: manejo de carga en patios de mercancías, mantenimiento de vías permanentes (PW) y trabajo de recuperación de accidentes . Aunque el diseño difiere según el tipo de trabajo, la configuración básica es similar en todos los casos: un cuerpo de grúa giratorio está montado sobre un robusto chasis provisto de ruedas con pestañas. El cuerpo soporta el foque (Reino Unido; América del Norte: boom) y proporciona todos los mecanismos de elevación y operación; en grúas más grandes, generalmente se proporciona una cabina para el operador. El chasis está equipado con engranajes de pulido (UK) y/o acoplamiento para permitir que una locomotora mueva la grúa, aunque muchas también son autopropulsadas para permitir un movimiento limitado en el lugar de trabajo.
Para las grúas con un brazo que se extiende más allá de la longitud del chasis, se proporciona un carro loco (también conocido como "portador de brazo" (Reino Unido) o "carro de pluma" (Norteamérica)) para proteger el brazo y permitir que la grúa para ser acoplado dentro de un tren. El vagón loco suele ser un vagón largo y plano (es decir, un vagón plano ) que proporciona un medio para asegurar el brazo para el transporte; También suelen instalarse áreas de almacenamiento para equipos o suministros especiales. Fue [ ¿cuándo? ] no es raro que el coche loco se construya sobre un vagón retirado que genera ingresos.
Por lo general, la más pequeña de las grúas de ferrocarril, las grúas de patio de mercancías se utilizaron en los patios de mercancías más grandes para proporcionar capacidad de elevación en áreas alejadas de las grúas de mercancías montadas en el suelo que normalmente se proporcionan en dichos patios.
A menudo eran lo suficientemente pequeños como para ser operados a mano y normalmente no eran autopropulsados, sino que requerían el uso de un motor de maniobra para moverlos a su posición. Una vez que estuvieron disponibles las grúas móviles de carretera baratas, estas reemplazaron a la variedad montada sobre rieles debido a su mayor flexibilidad y movilidad.
Las más variadas formas de grúa se utilizan para trabajos de mantenimiento. Las grúas de propósito general se pueden usar para instalar equipos de señalización o puntos de trabajo, por ejemplo, mientras que los tipos más especializados se usan para el tendido de vías.
Las grúas más grandes se utilizan para trabajos de recuperación de accidentes, normalmente formando parte de un tren de emergencia que incluye alojamiento para el personal y equipo de recuperación. Estos son lo suficientemente grandes como para levantar el material rodante descarrilado de regreso a la vía, aunque es posible que se requieran dos o más grúas para recuperar una locomotora de manera segura. [1] [2] En la terminología norteamericana, una 'grúa averiada' a menudo se denomina 'de auxilio' y el tren del que forma parte se denomina 'tren de demolición'. Los miembros de la tripulación que recuperan los vagones o locomotoras siniestrados se denominan "de auxilio".
