Dilución del cárter
La dilución del cárter es un fenómeno de los motores de combustión interna en el que se acumula diésel o gasolina sin quemar en el cárter . La mezcla de combustible excesivamente rica o la combustión incompleta permiten que una cierta cantidad de combustible pase entre los pistones y las paredes del cilindro y diluya el aceite del motor . Es más común en situaciones en las que el combustible se inyecta a una presión muy alta, como en un motor diésel de inyección directa .
Cuando una mezcla de aire y combustible ingresa al cilindro de un motor, es muy posible que se produzca condensación de combustible en las partes más frías de los cilindros. El condensado puede lavar el aceite lubricante de las paredes del cilindro, pasar por los anillos del pistón y acumularse en el cárter de aceite, lo que aumenta el desgaste y también diluye el aceite lubricante. Dado que los componentes menos volátiles del combustible tendrán la mayor tendencia a condensarse, el grado de dilución del aceite del cárter está directamente relacionado con las temperaturas de volatilidad final de la mezcla.
La dilución del cárter ocurre cuando el aceite combustible del motor entra en el aceite lubricante del motor. Esto puede deberse a que las paredes se mojan debido al combustible que se condensa en el cilindro. Si el motor está frío o hay una cantidad excesiva de enfriamiento alrededor del cilindro, [1] el aceite combustible se condensará y tendrá una mayor probabilidad de terminar en el cárter. [2] Otra forma en que el aceite combustible puede terminar en el cárter es porque hay demasiado desgaste en los anillos de compresión del pistón . [1] El trabajo del anillo de compresión del pistón es evitar que el aceite y los gases de escape ingresen al cárter., pero cuando hay demasiado desgaste ya no puede hacer su trabajo. Aparte de los anillos del pistón , los gases de escape pueden empujar el aceite combustible más allá de los anillos y hacia el cárter. [1] Los gases de escape son una mezcla de fueloil y gases de escape que empujan más allá de los anillos del pistón. La dilución del cárter se produce más cuando el aceite lubricante es más fresco. [3] Otra causa de la dilución del cárter es un ciclo de inyección lento o retrasado . [2] Esto hace que la sincronización se desvíe y es más probable que el aceite ingrese al cárter en este punto. El agua y la suciedad también pueden favorecer los efectos de la dilución del cárter. [1]Además, la entrada de hollín en el aceite lubricante puede causar la dilución del cárter, pero hay aditivos que pueden mantener el hollín en la parte superior del aceite lubricante. El hollín que se acumula en el cárter desaparece por completo cuando se cambia el aceite lubricante del motor. Se pueden agregar aditivos al aceite para hacer que el hollín permanezca encima del aceite lubricante del motor. [4] Estas sustancias que entran en el aceite lubricante pueden acelerar los efectos de la dilución del cárter.
El aceite combustible en el aceite lubricante del cárter puede hacer que el aceite se degrade químicamente. Esto significa que el aceite pierde viscosidad y es menos efectivo al lubricar. [5] La pérdida de viscosidad del aceite lubricante hace que el aceite no se conecte por completo y no lubrique las partes móviles del motor. Esta falta de lubricación puede hacer que el motor tenga un mayor desgaste con el tiempo. [5]
Hay muchas formas de reducir la cantidad de dilución del cárter que se produce en un motor. Una de las formas es contrarrestar la pérdida de viscosidad utilizando un aceite más pesado. [1] La viscosidad que recomendaron fue de 500-575 seg. Otra cosa que puede reducir los efectos de la dilución del cárter es cambiar los anillos de compresión del pistón cuando se desgastan. Esto reduciría la cantidad de gases de escape y, en general, reduciría los efectos. Otra cosa que se puede hacer es cambiar el aceite del automóvil con regularidad para evitar el desgaste del motor debido a la dilución del cárter.
