Cross Sound Ferry es un servicio de ferry de pasajeros y vehículos de carretera que opera entre New London , Connecticut y Orient en North Fork de Long Island , Nueva York .
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dueño | John P. Wronowski, Adam Wronowski [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Área de servicio | Long Island North Fork , sureste de Connecticut , Block Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sonido de Long Island Block Island Sound | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Transportar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sede | Nueva Londres, Connecticut | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www www | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a funcionar | 1975 (Cross Sound) 2004 (Block Island) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Servicios de ferry de Cross Sound Servicios de ferry de Block Island [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | 10 transbordadores [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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El servicio es de propiedad privada y está operado por Cross Sound Ferry Services , con sede en New London y administrado por la familia Wronowski, que también es propietaria y opera el servicio de ferry Block Island Express y Thames Shipyard and Repair Company . [1]
Descripción general
Aunque ha habido múltiples propuestas para tender un puente sobre el estrecho de Long Island en varios lugares, ninguna ha llegado a buen término. Por lo tanto, los conductores de Long Island ubicados al este del puente Throgs Neck que se dirigen hacia Connecticut deben primero conducir hacia el oeste hacia Queens , cruzar uno de los tres puentes de la ciudad hacia el Bronx y luego conducir hacia el este para llegar a los destinos de Nueva Inglaterra . Esta ruta tortuosa podría, en el extremo, agregar hasta 200 millas (320 km) a un viaje entre Long Island y New London, puntos al norte o puntos al este. [5] Además del ahorro en kilometraje, el uso de Cross Sound Ferry o su competidor occidental, Bridgeport & Port Jefferson Ferry , los conductores evitan el tráfico urbano pesado en la ciudad de Nueva York y en la Interestatal 95 en Connecticut . [6]
El ferry sirve a más de un millón de pasajeros al año, [7] aproximadamente la mitad de los cuales viven en Long Island. [8]
Cross Sound Ferry intentó anteriormente establecer un servicio entre New London y East Hampton , en el South Fork de Long Island. Una ordenanza local aprobada por la ciudad de East Hampton en 1997 prohíbe el servicio de transbordadores de vehículos dentro de las fronteras de la ciudad y pone límites a las velocidades tanto de los buques de pasajeros como de los vehículos de carretera. Cross Sound Ferry presentó una demanda contra la ciudad en 2004 para revocar el fallo, que finalmente fue desestimado. [9]
Cross Sound Ferry opera todo el año con hasta 32 salidas diarias con la única excepción de que no hay servicio el 25 de diciembre, día de Navidad. [10]
Compañías hermanas
El Block Island Express, un servicio de ferry de pasajeros de alta velocidad, opera desde la misma terminal de ferry de New London y opera en Block Island ( New Shoreham , Rhode Island ). [11] Thames Shipyard and Repair Company presta servicios a los buques Cross Sound Ferry y Block Island Express. [12] Las tres organizaciones comparten la oficina de 2 Ferry Street en la terminal de New London.
Las tres empresas, así como Thames Towboat Company, son propiedad de John P. Wronowski y su hijo, Adam Wronowski. [1]
Flota
Cross Sound Ferry Services posee una flota de siete transbordadores tradicionales para vehículos y pasajeros , un transbordador de alta velocidad solo para pasajeros y dos transbordadores adicionales, cruceros y vuelos chárter. Los buques se modernizan en la empresa hermana de Cross Sound, Thames Shipyard and Repair. [13] Block Island Ferry Services tiene una embarcación, con servicio en el mismo astillero. [2]
Imagen | Embarcación | Se inició el servicio [4] | Tipo [4] | Notas |
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caribe | 1977 | Flete / ROPAX | Construido en 1972 por Blount Marine ( Warren ), anteriormente utilizado para el servicio en las Indias Occidentales [4] | |
Nuevo londres | 1979 | Flete / ROPAX | Construido por Thames Shipyard (New London), primer buque de nueva construcción del Cross Sound Ferry [4] | |
Cabo Henlopen | 1983 | ROPAX | Adquirido de Delaware River and Bay Authority , [4] construido en 1943 como USS LST-510 para servir en el Día D | |
estrella del Norte | 1984 | ROPAX | Construido en 1968 ( Morgan City ) como un buque de suministro en alta mar, ahora se utiliza para servicios de fletamento [4] | |
John H. | 1989 | ROPAX | El buque más grande de la flota, construido en 1989 por Eastern Marine Shipyard ( Ciudad de Panamá ) [4] | |
Sea Jet I | 1995 | Alta velocidad | Construido por Nichols Brothers Shipyard ( Freeland ), anteriormente operado en Hawái y la isla Catalina [4] | |
Susan Anne | 1998 | ROPAX | Construido en 1964 por Northumberland Ferries Limited como Prince Nova , originalmente navegó entre Nueva Escocia y la Isla del Príncipe Eduardo [4] | |
Mary Ellen | 2003 | ROPAX | Construido en 1983 por Offshore Shipbuilding en Palatka Florida como Grand Republic para Bridgeport & Port Jefferson Ferry . Operó como Grand Republic hasta que fue vendida a Cross Sound Ferry en 2003 y pasó a llamarse Mary Ellen . [14] | |
Jessica W | 2004 [2] | Pasajero de alta velocidad | Operado por Block Island Ferry Services, construido en 1990 como Condor 9 adquirido de Condor Ferries en 2003 [11] | |
Jennifer C. | 2016 | ROPAX | Construido por New Bern Shipyard ( New Bern ) en 1965 como MV Pamlico , adquirido en 2015 de la División de Ferry del Departamento de Transporte de Carolina del Norte [4] | |
Cecilia Ann | 2017 | Pasajero | Construido por Austal Shipyard ( Mobile ) en 2003 como Zephyr , adquirido de Circle Line Sightseeing Cruises , utilizado principalmente para cruceros con faros [4] |
Controversia
Los funcionarios locales en North Fork de Long Island han criticado a Cross Sound Ferry por causar un aumento en el tráfico de vehículos en la Ruta 25 del estado de Nueva York . La terminal de Oriente está ubicada en el extremo este de la Ruta 25, y todo el tráfico debe usar la Ruta 25 para llegar y salir de la terminal de ferry; los viajeros que vienen de puntos más al oeste deben viajar a través de varias ciudades, incluidas Riverhead y Southold en el proceso. En un intento de verificar esto, la ciudad de Southold encargó un estudio del corredor en 2007. Sin embargo, los resultados del estudio encontraron que "la sección de la SR 25 en las cercanías del Cross Sound Ferry actualmente opera con un Vehículo a capacidad (v / c) relación de .18. Esto significa que la carretera está funcionando actualmente al 18% de su capacidad total. Esto también significa que la carretera puede manejar aproximadamente cinco veces el tráfico actual ". [15]
En 2005, la ciudad de Southold presentó una demanda en la Corte Suprema del Estado de Nueva York contra Cross Sound Ferry por una serie de violaciones a la ley de zonificación, así como por peligros de seguridad causados por vehículos que estacionan a lo largo del arcén de la Ruta 25 en Oriente hasta 2 millas al oeste de la terminal del ferry. [16] La ciudad abandonó su caso después de que Cross Sound Ferry acordó hacer cumplir las restricciones de estacionamiento a lo largo del arcén de la Ruta 25, y también hizo cambios en la zonificación y el plan del sitio de la compañía del ferry.
El 19 de noviembre de 2002, el conductor del semirremolque Michael Zuber murió ahogado después de que su semirremolque rodara de la cubierta trasera del Susan Anne mientras dormía detrás del volante después de que los miembros de la tripulación se negaron a colocar calzos en las ruedas traseras El semirremolque de Zuber. No se presentaron cargos penales contra Cross Sound Ferry, pero la familia de Zuber presentó más tarde una demanda por homicidio culposo contra la compañía de ferry. Las dos partes acordaron un acuerdo extrajudicial por 3,2 millones de dólares en 2008, unos seis años después del accidente. [17]
Referencias
Citas
- ↑ a b c Gauvin, Brian (27 de mayo de 2016). En New London, una empresa de remolcadores da nueva vida a equipos antiguos ” . Marinero profesional . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ a b c Gauvin, Brian (24 de noviembre de 2008). "Ferries encuentran nueva vida en Long Island Sound" . Marinero profesional . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "El ferry de alta velocidad desde New London comienza el 27 de mayo" . Los tiempos de Block Island . 25 de abril de 2005 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l "Información de la flota" . Ferry de Cross Sound . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Registro del Congreso de Estados Unidos" . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1997: 23876 . Consultado el 30 de julio de 2017 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Nuevo ferry añadido a la flota de transbordadores de Cross Sound" . Parche. 3 de septiembre de 2016 . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "El Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorga 123,5 millones de dólares para mejorar los servicios de transbordador de pasajeros, los transbordadores y las terminales" . Departamento de Transporte de EE. UU. 2 de junio de 2014 . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ Bruzzone 2012 , p. 25.
- ^ Más bien, John (12 de septiembre de 2004). "EN BREVE; Southold y Shelter Island demandan sobre el tráfico de ferry" . The New York Times . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "CSF - Transbordador de sonido cruzado" . www.longislandferry.com .
- ^ a b "Acerca de Jessica W" . Block Island Express . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Quiénes somos" . Astillero Thames . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ Benson, Judy (22 de diciembre de 2010). "Cross Sound Ferry tierras subvención federal de $ 1M" . El día . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Construcción naval en alta mar St. John's Shipbuilding" . shipbuildinghistory.com . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ (Informe final del estudio del corredor de la ciudad de Southold el 13 de febrero de 2007 preparado por Schneider Engineering, PLLC Coram, NY)
- ^ Más bien, John (1 de enero de 2006). "Tribunal Supremo del estado para dictaminar sobre una orden judicial para reducir el servicio de ferry" . New York Times . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
- ^ "Familia de víctima de accidente de ferry se establece por $ 3,2 millones - Koskoff Koskoff & Bieder" . Koskoff Koskoff y Bieder, PC .
Fuentes
- Bruzzone, Anthony (2012). Directrices para los servicios de transporte en ferry . Junta de Investigación de Transporte.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Cross Sound Ferry
Coordenadas :41 ° 13′59 ″ N 72 ° 08′31 ″ O / 41.233 ° N 72.142 ° W / 41,233; -72.142