Presa de Crystal Springs
La represa Crystal Springs es una represa de gravedad construida a lo largo del arroyo San Mateo que se encuentra en el condado de San Mateo , California . Acumula agua para formar el embalse de Lower Crystal Springs que se encuentra sobre la falla de San Andrés en un valle de grietas creado por la falla. La presa en sí está ubicada a unas 300 yardas (273 metros) al este de la falla. [1] [2] Fue una de las primeras presas de gravedad de hormigón construidas en el oeste de los Estados Unidos. [3] Skyline Boulevard pasa por encima de la presa, que también forma el comienzo del popular Sawyer Camp Trail .
La presa se construyó vertiendo por separado grandes bloques de la estructura en su lugar y permitiéndoles asentarse antes de verter los bloques contiguos. Una característica importante del diseño es que ni las juntas horizontales ni las verticales se alinean. Esto ayuda a que la estructura actúe como una sola construcción monolítica a pesar de estar hecha de miles de bloques individuales.
Schussler se aseguró de que cada bloque de la presa se vertiera con hormigón hecho con las proporciones exactas de sus especificaciones de mezcla.
En 1976, la presa fue designada Monumento Histórico de Ingeniería Civil de California por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [4] [5]
La presa ha sobrevivido tanto al terremoto de San Francisco de 1906 como al terremoto de Loma Prieta de 1989 , a pesar de su ubicación a unas 100 yardas al este de la falla de San Andrés . Estuvo sujeto a fuertes sacudidas en ambos terremotos. [6]
La Comisión de Servicios Públicos de San Francisco comenzó el proceso de renovación de la presa en 2003. En 2012 se completó un paso importante en el proceso de renovación, duplicando el ancho del aliviadero principal y elevando la presa para aumentar la capacidad de almacenamiento de agua. Las renovaciones, que están destinados a mejorar la confiabilidad del sistema en caso de un terremoto, se completaron en 2016. Skyline Boulevard en la parte superior de la represa se cerró para la construcción en octubre de 2010. La construcción se completó a fines de 2018 y la carretera se reabrió en enero de 2019 [ 7] [8]
