El ferrocarril de Cumaná (en italiano : Ferrovia Cumana , a veces también conocido como Línea 7 [1] ) es un ferrocarril de cercanías en Campania , en el sur de Italia , que conecta Nápoles por dos rutas separadas con Torregaveta, cerca de Cuma en la ciudad de Bacoli (a unos 15 km al oeste de Nápoles). Pasa por Pozzuoli y la zona volcánica Campi Flegrei . La línea fue construida y administrada por la Società per le Ferrovie Napoletane (la Compañía de Ferrocarriles Napolitanos), fundada en 1883, y ahora es operada por laEnte Autonomo Volturno (EAV) empresa.
La línea fue inaugurada el 1 de julio de 1889 por la Società per le Ferrovie Napoletane ; [2] la ruta sigue la costa durante unos 20 km desde la terminal principal en el populoso centro de Montesanto hasta Torregaveta a través de las estaciones de Corso Vittorio Emanuele, Fuorigrotta, Mostra, Bagnoli, Pozzuoli, Arco Felice, Baia y Fusaro.
En 1927, el ferrocarril, debido al creciente tráfico de pasajeros, se electrificó con una línea aérea de 1,2 kV CC .
En 1940 se reconstruyó y puso bajo tierra el tramo del barrio de Fuorigrotta , con las nuevas estaciones de Fuorigrotta y Mostra construidas en estilo arquitectónico racional . En el mismo año la SFN cede la línea a la SEPSA , sucursal del EAV.
En 1962 se elevó la electrificación de 1,2 a 3 kV y se pusieron en servicio las nuevas EMU ET 100 .
El aumento del tráfico ha obligado a duplicar la vía, a partir de 1975. Se ha finalizado la duplicación de los tramos Montesanto-Bagnoli (8,5 km) y Arco Felice-Torregaveta (5,9 km) y se ha trabajado en el tramo restante (Bagnoli-Arco Felice (5,7 km)) está bastante avanzado.