PS Curlip era un barco de vapor construido en un aserradero de Tabbara en 1889 por Samuel Richardson y sus hijos. Fue operado a lo largo del río Snowy en la región australiana de Gippsland entre 1890 y 1919, antes de ser arrastrado al mar y roto en la playa de Marlo por una inundación repentina . [1]
Historia | |
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Lanzado: | 1890 |
Desarmado: | 1911 |
Destino: | Naufragó en la playa de Marlo , Australia |
Características generales | |
Tipo: | vaporizador de paletas |
Réplica de 2008
El Orbost comunidad y el distrito inició un proyecto en 2002 para construir una réplica de vapor vivo, aunque algo más grande que el original a las normas de seguridad se reúnen y llevar a los pasajeros adicionales por razones comerciales, el vapor de palas Curlip II con la ayuda de subvenciones de la Federal y gobiernos estatales de Victoria . [2] La construcción fue iniciada en serio por el carpintero Bill Jones en agosto de 2006, y con la ayuda de aproximadamente 200 voluntarios (un grupo central de 10 que realizaban la mayor parte del trabajo), [3] finalmente se completó y se lanzó en el Snowy. River a finales de noviembre de 2008. El barco es operado por una organización sin fines de lucro, PS Curlip Inc, que ofrecía cruceros regulares y charters privados en los tramos más bajos del río y su estuario , hasta 2015. Al vapor de paletas Curlip se le revocó su estatus de inspección. en 2015-16 debido a la incapacidad de la administración para proporcionar resbalones y mantenimiento regulares, agravado por la infestación y el ataque de Teredo Navalis, el gusano marino, que adhirió y agujereó los agujeros en el casco submarino de la embarcación.
Un nuevo consejo de administración asumió el cuidado y el mantenimiento del vaporizador de paletas Curlip en octubre de 2016. El equipo de gestión sin fines de lucro está formado por miembros del Gippsland Lakes Classic Boat Club, que asumieron el cargo como nuevo consejo de PSCurlip Inc , con el propósito expreso de trasladar la embarcación a los lagos Gippsland en Paynesville, donde la embarcación se encuentra ahora en instalaciones alquiladas, en previsión de una campaña financiada por la multitud para reconstruir el casco submarino de la embarcación. El vapor de paletas Curlip también estará equipado con una planta de regeneración de agua dulce y energía solar renovable y sostenible para permitir su autosuficiencia en su nueva área de operación de ecoturismo dentro de la lista mundial, los humedales Ramsar del delta del río Mitchell y Gippsland. Lagos, entre Bairnsdale y Paynesville, en East Gippsland, Victoria, Australia. El vaporizador de paletas Curlip recibió permiso de la autoridad reguladora marina del gobierno, AMSA, para realizar el histórico viaje en mar abierto, cruzando el Snowy River Bar, a lo largo del estrecho de Bass, ingresando a Gippsland Lakes a través del Lakes Entrance bar. El vaporizador de paletas Curlip se convirtió en el primer barco de vapor de paletas en realizar un viaje en mar abierto desde la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- ^ "Número S151 del registro de la herencia victoriana de Curlip (VHR)" . Base de datos de la herencia victoriana . Heritage Victoria.
- ^ "Gobierno del estado da PS Curlip $ 500.000 para navegar de nuevo" . Comunicado de prensa . Gobierno de Victoria. 24 de abril de 2006. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2007 . Consultado el 20 de abril de 2009 .
- ^ Winsome & Graeme Andrews (julio de 2009). "El barco del río Nevado" . Revista a flote . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de PS Curlip II
- El barco de vapor Curlip renace - informe de ABC TV Landline sobre el progreso en 2006
- Informe de Old Steamer ABC TV Landline sobre el proyecto de réplica (abril de 2009)