El Curtiss D-12 , a veces identificado con la designación militar Curtiss V-1150 , era un motor de avión de 18,8 litros de cilindrada . Era un V12 refrigerado por agua , que producía 443 caballos de fuerza (330 kW) y pesaba 693 libras (314 kg). Fue diseñado por Arthur Nutt en 1921 y utilizado en el Curtiss CR-3 para la carrera del Trofeo Schneider de 1923 . Fairey Aviation of England importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, renombrándolos como Fairey Felix . [1] [2]
El D-12 fue uno de los primeros motores de bloque de fundición de aluminio verdaderamente exitosos y fue extremadamente influyente en el período de entreguerras. Numerosos motores remontan su diseño al D-12, entre ellos el Packard 1A-1500 , Rolls-Royce Kestrel y Junkers Jumo 210 .