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Ciclón Dirk
Dirk 23 12.jpg
Dirk sobre Europa Occidental 23 de diciembre de 2013
TipoTormenta de viento europea , Ciclón extratropical , Tormenta de invierno
Formado21 de diciembre de 2013
Disipado27 de diciembre de 2013
Ráfaga más alta228 kilómetros por hora (142 mph)
Presión más baja927 mb (27,4 inHg)
Damnificados6 (4 Reino Unido, 1 Francia, 1 en el océano).
Zonas afectadasIrlanda, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Noruega, Dinamarca, España, Islandia, Islas Feroe, Portugal, Suiza, Italia

El ciclón Dirk fue una tormenta de viento europea grande y profunda que afectó a Europa Occidental desde la Península Ibérica hasta Islandia a partir del 22 de diciembre de 2013.

Historia meteorológica [ editar ]

Dirk se formó sobre América del Norte, [1] alguna tormenta se asoció con la baja en Canadá, antes de que se moviera hacia el Atlántico. El clima anterior en América del Norte vio un gradiente de temperatura pronunciado (temperaturas en Nueva York 21 ° C [70 ° F], Montreal -7 ° C [19 ° F]) que mejoró la corriente en chorro en el Atlántico Norte. [2] La baja se movió bajo esta poderosa corriente en chorro donde se profundizó explosivamente antes de llegar a Europa Occidental. [1] [3]

La profundización por debajo de 935 hPa (27,6 inHg) se considera poco común en el Atlántico norte, pero se ha registrado en varias ocasiones , medida desde barcos que transitan por el océano y desde estaciones de registro terrestres. [4] En alta mar, se pronosticó que la baja presión mínima de la tormenta "Dirk" alcanzaría un mínimo de 927 hPa (27,4 inHg). [5] [6]

En tierra, la baja presión durante la tormenta se midió a 936,8 hPa (27,66 inHg) el 24 de diciembre en Stornoway , Isla de Lewis, frente a la costa noroeste de Escocia. [7] [8] Esta fue la presión atmosférica más baja medida en Gran Bretaña e Irlanda desde 1886 (127 años), cuando se registró un mínimo de 931,2 hPa (27,50 inHg) en Belfast, Irlanda del Norte. [7] El registro de baja presión más reciente cerca de esos valores en Stornoway se midió el 20 de diciembre de 1982 a 937,6 hPa (27,69 inHg). [7] El récord de baja presión de todos los tiempos para las Islas Británicas se mantiene en 925,4 hPa (27,33 inHg), registrado en Ochtertyre , Crieff en Perthshire. el 26 de enero de 1884.

En el extremo sur de las Islas Feroe, se registró una baja presión de aire de 932,2 hPa (27,53 inHg) la víspera de Navidad en el faro de Akraberg . [9] Esto no fue tan bajo como el récord de las Islas Feroe de 930,3 hPa, establecido en el aeropuerto de Vagar durante el paso de la Tormenta Braer de enero de 1993 . [9]

Pronóstico [ editar ]

Met Éireann emitió alertas naranjas de viento y marinas a nivel nacional para vientos de 50 a 80 km / h (31 a 50 mph) con ráfagas de 100 a 130 km / h (62 a 81 mph). [10] La Oficina Meteorológica del Reino Unido emitió advertencias nacionales de clima severo por viento y lluvia en las áreas suroeste y norte del Reino Unido para el 23 y 24 de diciembre. [11] Se esperaban entre cuarenta y sesenta milímetros de lluvia en el sur de Inglaterra y Gales el 23 de diciembre, con vendavales y vendavales severos con ráfagas de 110 a 130 km / h (70 a 80 mph) y ventiscas sobre las montañas escocesas el 24 de diciembre. . La tormenta fue descrita como una " perturbación tempétueuse " (disturbio tormentoso) por Météo France , que emitió advertencias naranjas en partes de Bretaña.el 22 de diciembre. Estas advertencias se ampliaron a una alerta naranja en 14 departamentos de Normandía , Picardía y Nord Pas De Calais el 23 de diciembre. [12] [13] Los meteorólogos franceses declararon que la tormenta no sería tan fuerte como las devastadoras Lothar y Martin , un par de tormentas que azotaron Francia a finales de diciembre de 1999. [14] El Instituto Meteorológico Noruego emitió una advertencia para la víspera de Navidad para el todo el sur de Noruega. [15]

Impacto [ editar ]

Agua total precipitable 24 de diciembre

Dirk trajo fuertes lluvias a la mayoría de los condados del sur de Inglaterra, desde Dorset hasta Kent , cayeron de 50 a 67 mm (2,0 a 2,6 pulgadas) de lluvia que causaron muchas inundaciones el 23 y 24 de diciembre. La precipitación para las 24 horas hasta las 09:00 UTC del 24 de diciembre fue de 66,8 mm (2,63 pulgadas ) en Fontmell Magna , Dorset; 66,7 mm (2,63 pulgadas) en Boscombe Down , Wiltshire (el mayor registrado allí en 24 horas); 61,0 mm (2,40 pulgadas ) en Mickleham , Surrey; y 63,2 mm (2,49 pulgadas) en Wych Cross , East Sussex, por lo general tres cuartas partes de la lluvia de todo el mes en estos puntos. [6]

El noroeste de España vio fuertes ráfagas de viento, y las áreas costeras vieron grandes olas y daños por viento. Se midió una ráfaga de 154 kilómetros por hora (42,8 m / s; 96 mph) en la península de Estaca de Bares en Galicia . [16] Un fuerte sistema frontal de la tormenta pasó sobre Europa continental.

Los Alpes vieron fuertes vientos de Foehn con un deshielo navideño y varios récords de calidez batidos. Se midió una ráfaga máxima en la estación francesa de Iraty en los Pirineos a 228 km / h (142 mph). En el Canal de la Mancha se midieron ráfagas de hasta 148 km / h (92 mph) el 24 de diciembre. En los Alpes suizos se registraron vientos superiores a 200 km / h (120 mph). MeteoSwiss registró en Gütsch Andermatt (2.287 m [7.503 pies]) un viento máximo de 208 km / h (129 mph), el valor más alto desde 1981).

Las estaciones meteorológicas en muchas partes de Alemania vieron el 24 de diciembre más cálido desde que comenzaron los registros. Binningen en Basilea registró 17,1 ° C (62,8 ° F) (5-8 ° C [9,0-14,4 ° F] por encima de lo normal). En Salzburgo, en el extremo norte de los Alpes, 15,6 ° C (60,1 ° F) lo convirtió en el 25 de diciembre más suave visto. Después de que pasaran los frentes de baja presión, se formó un vórtice de estela sobre los Alpes, que trajo al norte de Italia tormentas severas y fuertes nevadas en los Alpes (Ticino norte, Misox hasta 120 cm [47 pulgadas] en un día, Tirol oriental hasta 80 cm [31 pulgadas]). San Bernardino, Suiza, vio la mayor cantidad de nevadas en un día desde que comenzaron las mediciones (por lo tanto, al menos 1952).

Velocidad máxima de ráfaga por hora de la Oficina Meteorológica del Reino Unido 18:00 del 23 de diciembre a 07:00 del 24 de diciembre. [17]
SitioZonaElevación (m)Velocidad máxima de ráfaga (mph)Velocidad máxima de ráfaga (km / h)
Agujas Batería viejaIsla de Wight8092148
Berry HeadDevon5884135
Bahía LangdonKent11776122
GorlestonNorfolk475121
ManstonKent4975121
Mumbles HeadWest Glamorgan4375121
Cordillera de South UistIslas occidentales475121
Plymouth MountbattenDevon5074119
SolentHampshire974119
AberdaronGwynedd9573117
North WykeDevon17773117
Meteorología del Reino Unido Total de precipitaciones de 24 horas 18 de diciembre a las 07:00 - 19 de diciembre a las 07:00 de 2013. [17]
SitioZonaPrecipitación (mm)
Aeródromo de KenleyGran Londres53,6
CharlwoodSurrey41
Cruz de WychEast Sussex38,6
Lodge Alice HoltHampshire33,8
GoudhurstKent32,2
Golpe medioHampshire31,6
FrittendenKent30,8
Posada CluanieRoss y Cromarty30,8
LiscombeVoltereta30,4
HurnDorset29,8
LarkhillWiltshire29,2

Transporte [ editar ]

Anticipándose al mal tiempo, el 22 de diciembre, las compañías ferroviarias anunciaron que a los viajeros con billetes para el día siguiente se les permitiría viajar ese día. Network Rail impuso restricciones de velocidad a partir de las 16:00 horas del 23 de diciembre. Network Rail describió el daño a la infraestructura ferroviaria en el sur de Inglaterra como peor que el observado durante la tormenta de St. Jude en octubre. [18]

  • East Coast eliminó las restricciones de boletos y anunció que ofrecería un servicio reducido.
  • East Midlands Trains dijo que ofrecería un servicio completo el 23 de diciembre.
  • First Great Western Trains dijo que hubo una gran interrupción entre Exmouth y Barnstaple , Looe y Liskeard y Paignton . [19]
  • Los servicios de Arriva CrossCountry no funcionaban al sur de Bristol.
  • Un deslizamiento de tierra en Coulsdon en Surrey dañó un tren y cerró la línea. [20]
  • En Francia, los servicios ferroviarios en Bretaña entre Brest y Saint Brieuc , y entre Caen y Cherburgo en Normandía se interrumpieron, y las operaciones se reanudaron en las líneas el 24 de diciembre. [21]
  • Un tren de cercanías descarriló en Galicia España después de que un árbol cayera sobre las vías, ninguno de los pasajeros ni de la tripulación resultaron heridos. [22]

En Finisterre, Francia, el Pont de l'Iroise se cerró al tráfico durante la noche del 23 al 24 de diciembre. [23] El puente de Saint-Nazaire que cruza el río Loira también tenía restricciones de tráfico. [23] El puente de la reina Isabel II del cruce de Dartford se cerró a partir de las 12:00 del 23 de diciembre con tráfico en dos direcciones a través del túnel de Dartford . El Sheppey Crossing estaba cerrado, con el Orwell Bridgetambién cerrado a vehículos de lados altos cerca de Ipswich. Dinamarca vio pocos problemas con el transporte, pero se advirtió a los vehículos de lados altos y sensibles al viento que se mantuvieran alejados de las carreteras, especialmente los puentes más grandes. [24]

LD Lines canceló los barcos entre Le Havre y Dieppe a Portsmouth el 23 y 24 de diciembre, con un cruce entre Saint-Nazaire y Gijón , España también cancelado. [13] Brittany Ferries canceló las travesías desde St Malo en Bretaña y Ouistreham en Normandía a Portsmouth. [13] Aunque el ferry de Cherburgo a Portsmouth debía partir a las 22.30 horas del 23 de diciembre. [13] Brittany Ferries también canceló el ferry de Roscoff a Plymouth . [19]Irish Ferries canceló el ferry rápido Jonathan Swift entre Holyhead y Dublín en la tarde del 23 de diciembre. [10] El 24 de diciembre se cancelaron todos los servicios de ferry de Caledonian MacBrayne a las islas occidentales de Escocia , y la compañía esperaba ejecutar un servicio de socorro el día de Navidad. La Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man también ofreció un servicio el día de Navidad, después de cancelar los viajes, que la compañía dijo que no había sucedido desde fines de la década de 1970. [25]

El puerto de Dover cerró a las 21:00 del 23 de diciembre debido a los fuertes vientos y la alta mar, reabriendo a las 07:30 de la mañana siguiente. [26] Informa que varios transbordadores pasaron la noche sin poder atracar durante la tormenta en el Canal de la Mancha. El ferry MV Cap Finisterre partió el domingo 22 en un servicio a Bilbao, pero volvió a refugiarse cerca de Bretaña tras encontrarse con una tormenta en el golfo de Vizcaya; los pasajeros heridos tuvieron que ser transportados en avión desde el ferry. [27] En el Canal de la Mancha, las condiciones del mar se describieron como las peores en 16 años. [28] El carguero Horst B encalló con fuertes vientos en las Islas Feroe. [29]Un buque de carga informó haber perdido 30 contenedores por la borda frente a la costa de Bretaña. [21]

Todos los vuelos hacia y desde las Islas Sorlingas fueron cancelados y reprogramados hasta el 24 de diciembre. [19] Los vuelos desde y hacia el aeropuerto de Southampton se vieron gravemente afectados por la tormenta. [30] La terminal norte del aeropuerto de Gatwick se vio afectada por cortes de energía el 24 de diciembre, dejando varados a miles de pasajeros ya que se cancelaron 145 vuelos debido a la inundación de las subestaciones eléctricas en el aeropuerto. [31] Heathrow canceló un par de docenas de vuelos el 23 de diciembre. El aeropuerto de Bristol y el aeropuerto de Glasgow también informaron algunas interrupciones. En España se reportaron retrasos y cancelaciones en los aeropuertos de Bilbao , Asturias ,Santander y Vigo . [32]

Suministros de energía [ editar ]

En Francia, 240.000 clientes se quedaron sin electricidad, de los cuales 130.000 estaban en Bretaña. [23] En Cornualles , se informó que 2.700 hogares estaban sin electricidad, [19] con 100.000 hogares reportados sin electricidad en el sur de Inglaterra. Un máximo de 88.000 hogares quedaron sin luz en la Galicia española. [22] Irlanda vio hasta 30.000 clientes sin electricidad debido a la tormenta. [33]

Inundaciones [ editar ]

Véase también: Inundaciones invernales en el Reino Unido de 2013-14

El suelo saturado provocó inundaciones localizadas en el sur de Inglaterra (ver el primer párrafo de Impacto). Se declaró un incidente importante en la región de Leatherhead y Dorking con los sindicatos de la brigada de bomberos cancelando una huelga planificada en Surrey y Kent. Un portavoz de la Agencia de Medio Ambiente dijo que las inundaciones en Kent y Sussex fueron las peores en el área desde el otoño de 2000 . En Francia, la ciudad bretona de Morlaix registró inundaciones. [21]

Víctimas [ editar ]

En Francia, un niño de 12 años murió al caer un muro en Vire , Baja Normandía. [23] Un marinero ruso desapareció del carguero Victoriaborg 220 km (140 millas) al noroeste de Brest en la tormenta. [23] En el Reino Unido, las bajas incluyeron a dos hombres en Inglaterra y una mujer en Gales, y una mujer más en un accidente automovilístico en Shropshire en lo que se describió como "condiciones climáticas difíciles". [34]

Consecuencias [ editar ]

Daño a un árbol eliminado de un vehículo cerca de Southampton

Manuel Valls el ministro francés del Interior durante su visita a la región afectada en gran medida de la Bretaña, dijo que un error se habían realizado en la previsión y preparación para la tormenta Dirk. [35] Dijo que los funcionarios habían subestimado gravemente el peligro planteado y ordenó a los prefectos que investigaran qué preparativos y advertencias se llevaron a cabo, diciendo que los decretos que describen las regiones más afectadas como "catástrofes naturales" (una designación constitucional francesa [36] ) serían publicado rápidamente. [35]

El 21 de enero de 2014, el Comité Selecto de Energía y Cambio Climático de la Cámara de los Comunes del Reino Unido celebró una sesión única de pruebas sobre la interrupción del suministro eléctrico durante la Navidad y el Año Nuevo. [37] Durante la sesión, la Asociación de Redes de Energía anunció que alrededor de 750.000 clientes se quedaron sin electricidad durante el período tormentoso de Navidad, de los cuales entre el 93% y el 95% se reconectaron en 24 horas. [38] El 21 de enero de 2014, el Comité Selecto de Energía de la Cámara de los Comunes criticó la velocidad a la que respondieron las redes eléctricas del Reino Unido, pero la empresa [ ¿cuál? ]dijo que ahora era mucho más rápido que en el pasado para responder a los incidentes. Mark Mathieson, director gerente de las redes eléctricas de SSE, dijo al comité el 21 de enero que: "Fue solo el impacto del evento. Fue un evento masivo. Ciertamente no hemos visto daños como este en el sur desde principios de [19] Años 90 e incluso de regreso a la Gran Tormenta de 1987 ". [39] Dijo que los planes "probados y comprobados" hechos por las compañías eléctricas tuvieron problemas ya que la velocidad del viento aumentó significativamente y las predicciones no pudieron estimar la duración de los fuertes vientos que resultaron en mayores daños, junto con el alcance nacional de la tormenta que evitó empresas regionales de distribución que dependen de la ayuda mutua de otras regiones. [40]

El aeropuerto de Gatwick realizó su propia investigación sobre la caótica interrupción causada en el aeropuerto en la víspera de Navidad, en la que se trajo a la policía para ayudar al personal a lidiar con los pasajeros. El aeropuerto aceptó todas las recomendaciones de la investigación y asignó £ 30 millones para su implementación. [31]

El 3 de febrero, Perils AG anunció una estimación inicial de pérdidas de bienes asegurados por la tormenta en 275 millones de euros [41], que posteriormente se elevó a 352 millones de euros en la segunda estimación de pérdidas publicada el 23 de marzo de 2014. Federación Francesa de Compañías de Seguros (FFSA) estimó que los daños asegurados causados ​​por la tormenta Dirk en Francia ascendían a 100 millones de euros [42], causando más destrucción y costando más a las compañías de seguros francesas que el ciclón tropical Bejisa en Reunión y Mauricio a principios de 2014 [43].

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Artículo sobre eventos meteorológicos en Francia 2013 con velocidades del viento tabuladas de Dirk, Meteo-Paris