Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro
Un indicador de temperatura de la culata de cilindros (CHT) mide la temperatura de la culata de cilindros de un motor . Usado comúnmente en motores refrigerados por aire, el indicador de temperatura del cabezal muestra el trabajo que el motor está realizando más rápidamente que un indicador de temperatura del aceite o del agua. A medida que el motor funciona a alta velocidad o cuesta arriba, la temperatura del cabezal aumentará rápidamente. El medidor puede ser digital o analógico .
Un motor enfriado por aire requiere un flujo constante de aire para enfriarse. A diferencia de los motores refrigerados por agua , los motores refrigerados por aire no tienen termostato . El exceso de temperatura puede provocar fallas en el motor. Los motores refrigerados por aire se utilizan en el control de motores de aviones y otros motores refrigerados por aire como en los automóviles y motocicletas refrigeradas por aire . [1]
Los transmisores CHT generalmente tienen un termopar tipo K que se monta debajo de la bujía. El tipo KEl termopar es un par de dos metales diferentes que producen una pequeña señal de voltaje cuando se calientan. El metal más cercano a la bujía se llama unión caliente y el otro cerca de la unión fría del cabezal. El anillo debajo de la bujía se usa para transferir el calor de la bujía al termopar. El manómetro y la unión fría generalmente se calibran a temperatura ambiente de 72 ° F (22 ° C). Debido a que el termopar está calibrado para temperatura ambiente, las lecturas del medidor solo serán 100% precisas a la temperatura del compartimiento del motor. Si la temperatura del compartimiento del motor es más fría, la temperatura de CHT se mostrará más alta. Si la temperatura del compartimiento del motor es más alta, la lectura será más baja. El error se puede corregir con un termistor de compensación de unión fría, que mide la temperatura en la unión fría para que el medidor pueda ajustar la lectura. Los medidores de bajo presupuesto no tienen este termistor de compensación.
