La Autopista Dōtō (道 東 自動 車道, Dōtō Jidōsha-dō , lit. "East Hokkaidō Expressway) es una autopista nacional de dos carriles en Hokkaidō , Japón . Es propiedad y está operada por East Nippon Expressway Company .
Autopista Dōtō | |
---|---|
道 東 自動 車道 | |
Información de ruta | |
Largo | 258,0 km [1] (160,3 millas) |
Existió | 1995 [2] - presente |
Uniones principales | |
De | Cruce Chitose-Eniwa en Chitose, Hokkaidō Dō-Ō Expressway |
A | Kushiro, Hokkaidō Kitami, Hokkaidō |
Localización | |
Ciudades importantes | Yubari , Obihiro |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Forma la sección central de la autopista Trans-Hokkaidō
.Descripción general
La autopista conecta el este de Hokkaidō con las regiones centrales, incluida la zona urbana de Sapporo . [3]
En Honbetsu Junction, cerca del extremo este, la autopista se divide en dos rutas: una ruta hacia el este hacia la ciudad de Kushiro y otra ruta hacia el norte hacia la ciudad de Kitami . Todas las ampliaciones futuras de estas dos rutas se construirán de acuerdo con el Nuevo Sistema de Control Directo [3] y se espera que operen sin cargo una vez finalizadas.
La autopista se encuentra entre las menos utilizadas en Japón. En el momento de su apertura, era utilizado por un promedio de solo 650 vehículos por día, el más bajo entre todas las autopistas nacionales de Japón. [2] A partir de 2006, el número de pasajeros diarios promedio de la autopista ha aumentado a 4.751 vehículos (a modo de comparación, la cifra de la autopista Tōhoku es de 270.546 vehículos). [1]
El límite de velocidad es de 70 km / h para todo el recorrido.
Lista de intercambios y características
- IC - intercambio , JCT - cruce , SA - área de servicio , PA - área de estacionamiento , TN - túnel , TB - puerta de peaje
Ruta de Kushiro
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Notas | Ubicación (todo en Hokkaidō ) |
---|---|---|---|---|---|
(25) | Chitose-Eniwa JCT | Autopista Dō-Ō | 0.0 | Chitose | |
1 | Chitose-higashi IC | Ruta Nacional 337 | 12,6 | ||
Pensilvania | Kiusu PA | 14,5 | |||
2 | Oiwakechō IC | Ruta Nacional 234 | 21,9 | Abira | |
Pensilvania | Yuni PA | 29,3 | Yuni | ||
3 | Yūbari IC | Ruta Nacional 274 | 42,1 | Yubari | |
4 | Mukawa Hobetsu IC | Pref. Ruta 1165 (Interruta Mukawa Hobetsu) | 56,5 | Mukawa | |
Tennesse | Túnel de Hobetsu | Longitud - 4.332 m | |||
5 | Shimukappu IC | Pref. Ruta 1172 (Interruta Shimukappu) | 76,6 | Shimukappu | |
Pensilvania | Shimukappu PA | 80,0 | |||
6 | Tomamu IC | Pref. Ruta 1170 (Ruta Tomamu Inter) | 102,8 | ||
Tennesse | Túnel Daiichi Karikachi | Punto de mayor elevación entre todas las autopistas de Hokkaidō (626 m) Longitud: 2.351 m | Minamifurano | ||
- | Shintoku IC | Planificado | Shintoku | ||
7 | Tokachi Shimizu IC | Ruta Nacional 274 | 123,7 | Shimizu | |
SA | Tokachiheigen SA | 138,6 | Memuro | ||
8 | Memuro IC | Pref. Ruta 54 (Ruta Higashiurimaku Memuro) | 140,9 | ||
9 | Obihiro JCT | Autopista Obihiro-Hiroo | 145,3 | ||
10 | Otofuke Obihiro IC | Ruta Nacional 241 ( Bypass de Obihiro Kita ) | 152,4 | Otofuke | |
Pensilvania | Osarushi PA | 165,5 | |||
11 | Ikeda IC | Ruta Nacional 242 | 174,0 | Ikeda | |
tuberculosis | Puerta de peaje de Ikeda | ||||
12 | Honbetsu JCT | Ruta Kitami | 191.2 | Sin acceso: Ashoro IC ← → Honbetsu IC | Honbetsu |
13 | Honbetsu IC | Pref. Ruta 1154 (Interruta Honbetsu) | 193.0 | ||
14 | Urahoro IC | Ruta Nacional 274 | 201,0 | Urahoro | |
Túnel Sensho | Longitud - 4.460 m | ||||
15 | Shiranuka IC | Ruta Nacional 392 | 227.0 | Shiranuka | |
dieciséis | Shoro IC | Pref. Ruta 242 (Ruta Kami-Shoro Shoro Teishajō) | 235,0 | ||
17 | Akan IC | Ruta Nacional 240 | 240,9 | Kushiro | |
Planificado | |||||
18 | Kushiro-nishi IC | Ruta Nacional 38 ( Kushiro Shindō ) | 259,1 | ||
A través de Carretera Kushiro Sotokan |
Ruta Kitami
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Notas | Ubicación (todo en Hokkaidō ) |
---|---|---|---|---|---|
12 | Honbetsu JCT | Ruta de Kushiro | 191.2 | Sin acceso: Ashoro IC ← → Honbetsu IC | Honbetsu |
1 | Ashoro IC | Ruta Nacional 242 | 204,4 | Ashoro | |
A través de Autopista Tokachi-Okhotsk (planificada) |
Historia
- 30 de octubre de 1995 - Intercambio Tokachi Shimizu - Se abre la sección Intercambio Ikeda.
- 7 de octubre de 1999 - Cruce de Chitose-Eniwa - Se abre la sección de intercambio de Yūbari.
- 15 de marzo de 2003 - Se abre el cruce de Obihiro, que conecta con la autopista Obihiro-Hiroo Expressway .
- 8 de junio de 2003 - Se abre la sección Ikeda Interchange - Honbetsu Interchange y Honbetsu Junction - Ashoro Interchange.
- 21 de octubre de 2007 - Intercambio Tomamu - Se abre la sección Intercambio Tokachi Shimizu.
- 24 de octubre de 2009 - Intercambio Shimukappu - Se abre la sección Intercambio Tomamu.
- 21 de noviembre de 2009 - Intercambio de Honbetsu - Se abre la sección de Intercambio de Urahoro.
- 29 de octubre de 2011 - Intercambio Yubari - Se abre la sección Intercambio Shimukappu.
- 29 de marzo de 2015 - Se abre la sección Urahoro Interchange - Shiranuka Interchange.
- 12 de marzo de 2016 - Se abre la sección Shiranuka Interchange - Akan Interchange.
Ver también
- Dō-Ō Expressway , otra carretera de la isla
Referencias
- ^ a b "Datos de la autopista E-NEXCO" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007 . Consultado el 13 de abril de 2008 .
- ^ a b "Hokkaido Keizai Sangyo Shimbun, 22 de octubre de 2007" . Consultado el 15 de abril de 2008 .
- ^ a b "Horario de apertura de E-NEXCO" . Consultado el 15 de abril de 2008 .
enlaces externos
- (en japonés) East Nippon Expressway Company