La autopista D8 (en checo : Dálnice D8 ) es una autopista en la región de Bohemia Central y del Norte de la República Checa . Conecta Praga a través de Ústí nad Labem con la frontera alemana en Petrovice y la Bundesautobahn 17 en Bad Gottleuba , que conduce a Dresde . Forma parte de la principal ruta europea E55 y del Corredor Paneuropeo IV .
Autopista D8 | |
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Dálnice D8 | |
Información de ruta | |
Parte de | |
Largo | 94 km (58 mi) |
Uniones principales | |
De | D0 en Praga - Březiněves |
I / 9 cerca de Zdiby I / 15 I / 30 cerca de Lovosice I / 8 cerca de Velemín -Bílinka R63 E442 cerca de Řehlovice I / 30 cerca de Ústí nad Labem I / 13 cerca de Jílové | |
A | Frontera A17 con Alemania |
Localización | |
Regiones | Praga, Bohemia Central , Ústí nad Labem |
Ciudades importantes | Praga , Ústí nad Labem |
Sistema de carreteras | |
Segmentos
Los primeros tramos de la carretera que recorren 45 km (28 millas) desde el anillo de Praga hasta el cruce de Lovosice se abrieron entre 1990 y 2000; el segmento noroeste que conduce 23 km (14 millas) desde Ústí nad Labem a la frontera alemana se completó el 21 de diciembre de 2006, [1] incluido el túnel más largo de la República Checa, el túnel Panenská de 2.058 m (6.752 pies) de largo . Otro tramo de 5 km (3,1 millas) de largo desde Ústí nad Labem a Řehlovice se abrió en 1988 en el curso de la construcción de la autopista R63 .
Las obras en el segmento restante de 16 km (9,9 millas) de largo entre Řehlovice y Lovosice se retrasaron durante varios años debido a numerosas protestas y apelaciones del movimiento ambiental Děti Země contra la ruta tomada a través de la cordillera de České Středohoří , un área de paisaje protegido y reserva natural . Desde el principio, el proyecto también ha sido criticado por algunos geólogos, [2] y últimamente por la Oficina Nacional de Auditoría Financiera por un gran sobrecoste . En 2013, un importante deslizamiento de tierra enterró parte de la carretera en construcción. [3] No obstante, los trabajos de construcción continuaron y la última parte de la carretera se abrió en diciembre de 2016, aunque con restricciones de tráfico entre Lovosice y Řehlovice. [4] Las restricciones causadas por la geología inestable; tráfico reducido a un carril cada uno en una sección de 2 km (1,2 millas). Una solución es reforzar la sección con lechada que costó 220 millones de Kč (8,43 millones de €). [5] Las restricciones de tráfico entre Lovosice y Řehlovice se eliminaron el 20 de septiembre de 2017 tras la estabilización de la carretera. [6]
Imagenes
Autopista D8, puente peatonal Kočičí oči (ojos de gato).
Carril de parada de emergencia en D8 cerca de Petrovice .
Pequeña capilla "Virgen María" (1820) en Trmice-Koštov debajo de la autopista D8.
Túnel de Panenská (2,1 km (1,3 mi)).
Autopista D8, Krásný Les
Referencias
- ^ Dirección de carreteras y autopistas de la República Checa [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://video.aktualne.cz/dvtv/d8-je-dira-na-penize-nejhorsi-reseni-chteli-politici-prusvih/r~9ab9222893c211e6bbf10025900fea04/
- ↑ Lazarová, Daniela (23 de junio de 2016). "Controversia por deslizamiento de tierra en la autopista D8" . Radio Praga . Consultado el 18 de octubre de 2016 .
- ^ Fraňková, Ruth (18 de diciembre de 2016). "La autopista D8 se abre tras años de retraso" . Radio Praga . Consultado el 9 de julio de 2017 .
- ^ Švihel, Petr (14 de junio de 2017). "D8 byla slavně otevřena, ale stále nezvládne plný provoz. ¿Kdy to skončí?" (en checo). Seznam Zprávy . Consultado el 9 de julio de 2017 .
- ^ "Nová část D8 přes České středohoří je poprvé průjezdná bez omezení" (en checo). ČT24. 2017-09-20 . Consultado el 28 de abril de 2019 .
enlaces externos
- (en checo) Información en dalnice-silnice.cz
- Información sobre motorway.cz