El DFW BI (designación de fábrica MD 14 ), fue uno de los primeros aviones alemanes en entrar en servicio durante la Primera Guerra Mundial , y uno de los numerosos biplanos de observación de dos asientos desarmados y "clase B" del ejército alemán en 1914, pero con un aspecto distintivo que lo diferencia de sus contemporáneos. [1] Aunque era un biplano, sus alas de tres bahías en forma de media luna se inspiraron en las del anterior monoplano Rumpler Taube , y llevaron al avión DFW a ser llamado Fliegende Banane ("Flying Banana") por sus pilotos.
BI y B.II | |
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DFW BI Tannenberg , uno de los pocos aviones DFW "nombrados" | |
Papel | Cooperación de reconocimiento / ejército |
Fabricante | Deutsche Flugzeugwerke |
Diseñador | Walter Oelerich |
Introducción | 1914 |
Retirado | 1915 |
Usuario principal | Luftstreitkräfte |
El B.II era similar pero se construyó como entrenador . Algunos estaban equipados con el motor Mercedes D.II más potente .
Especificaciones (DFW BI)
Datos de aviones alemanes de la primera guerra mundial [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 14 m (45 pies 11 pulgadas)
- Altura: 3 m (9 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 40 m 2 (430 pies cuadrados)
- Peso vacío: 650 kg (1433 lb)
- Peso bruto: 1.015 kg (2.238 lb)
- Planta motriz: 1 × Mercedes DI 6-cyl. motor de pistón en línea refrigerado por agua, 75 kW (100 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 120 km / h (75 mph, 65 nudos)
- Alcance: 600 km (370 mi, 320 nmi)
- Techo de servicio: 3.000 m (9.800 pies)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Wagner, Ray y Nowarra, Heinz. Aviones de combate alemanes: un estudio exhaustivo e historia del desarrollo de aviones militares alemanes de 1914 a 1945 . Nueva York: Doubleday, 1971.
- ^ Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2ª ed.). Londres: Putnam & Company Ltd.