El Mercedes DI (también conocido como Tipo E6F [1] ) era un motor en línea de tren de válvulas SOHC de seis cilindros, refrigerado por agua, desarrollado en Alemania para su uso en aviones en 1913. Con 75 kW (100 CV) de potencia, aviones militares durante la primera parte de la Primera Guerra Mundial .
DI | |
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Tipo | Motor de pistón en línea |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Mercedes |
Primer intento | 1913 |
Desarrollado en | Mercedes D.II |
Aplicaciones
Especificaciones (DI)
Datos de "Albatros DI-D.II", "Enciclopedia de motores de avión"
Características generales
- Tipo: motor de pistón en línea de 6 cilindros
- Diámetro : 120 mm (4,72 pulgadas)
- Carrera : 140 mm (5,51 pulgadas)
- Desplazamiento : 578.46 cu. pulg. (9,48 L)
- Peso en seco : 190 kg (419 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : SOHC
- Engranaje reductor : Tracción directa, tractor a la izquierda
Actuación
- Potencia de salida: 75 kW (100 CV)
- Consumo específico de combustible : .53 lb / (hp · h)
- Consumo de aceite: .033 lb / (hp · h)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b Ángulo, Glenn; Dale (1921). Enciclopedia de motores de avión . Prensa de Otterbein. págs. 339 .
mercedes e6f.
- ^ Miller, James F. (2013). Albatros DI-D.II . Publicación de Bloomsbury. pag. 21. ISBN 978-1780966014.
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pag. 98.