Del Monte Land Transport Bus Company ( DLTBCo ) es una empresa provincial de autobuses formada como subsidiaria de Del Monte Motor Works, Incorporated . Se formó como un resurgimiento de Batangas Laguna Tayabas Bus Company Incorporated ( BLTBCo. ), Una de las compañías provinciales de autobuses más antiguas de Filipinas . Tiene rutas principalmente a las provincias del sur de Luzón y otras partes de la región de Visayas del este .
Fundado | 1918 (como BTCo) 2010 (como DLTBCo) |
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Sede | Turbina , Calamba City, Laguna , Filipinas |
Área de servicio | Metro Manila , Sur de Luzón y Visayas del Este |
Tipo de servicio | Operación Provincial |
Estaciones | Pasay (Taft y EDSA), Alabang y Cubao |
Flota | 500+ |
Operador | Del Monte Motor Works, Inc. |
Sitio web | http://dltbbus.com.ph/ |
DLTBCo. fue fundada en 2010 cuando BLTBCo. fue asumido por DMMW y posteriormente agregado a su inversión, aunque hay que tener en cuenta que DLTBCo. y BLTBCo. Son empresas distintas entre sí, pero su similitud son las rutas que tienen estas últimas. Fue porque el primero ha anunciado la restauración de las antiguas rutas realizadas por el segundo tras la toma de posesión de la firma. BLTBCo., Por otro lado, fue fundada en 1918 poco antes del final de la Primera Guerra Mundial . Por lo tanto, DLTBCo es una de las empresas de autobuses más antiguas del país si se incluyen la historia y el cronograma de BTLBCo.
Etimología
La empresa se derivó de la unión de dos pequeñas empresas de autobuses: BTCo. y LTB. BTCo. son las siglas de Batangas Transportation Company, mientras que LTB son las siglas de Laguna Tayabas Bus Company. La unión fue hecha por Max Blouse, un agente de búsqueda estadounidense que luchó en la Guerra Hispano-Estadounidense en 1898. Después de la guerra, decidió quedarse en Filipinas .
Historia
Antes de pasar a su historia presente, es importante conocer los antecedentes históricos de BLTBCo., Para que podamos ver la diferencia entre el pasado y la historia presente (DLTBCo.)
1918
Fue en 1918 cuando Max Blouse inició sus emprendimientos comerciales y fundó Batangas Transportation Company (BTCo) . Comenzando con un solo autobús "llantas tipo calesa con radios de madera", Max Blouse realizó la maravillosa tarea de ser el conductor, conductor y reparador de toda la operación. Gracias a su trabajo manual y dedicación, finalmente adquirió 17 unidades más de los vehículos de pasajeros pintados en rojo que la gente llamaba cariñosamente "pula", la base de la librea actual de los autobuses DLTBCo.
1928
Como resultado de la próspera operación en el negocio del transporte, Max Blouse en 1928 incorporó BTCo con su compañía de autobuses recientemente establecida denominada Laguna Tayabas Bus Company (LTB), concentrándose en el área de Laguna y Tayabas . Las dos empresas que había instalado asignaron un logro conspicuo hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Los restos de la guerra provocaron un daño intenso y el declive de las actividades comerciales de la empresa. Todas las operaciones se cerraron, los registros se destruyeron y la mayoría de los edificios propiedad de la empresa fueron devastados por la guerra. A pesar del aborto espontáneo durante esos momentos, Max Blouse nunca perdió su tolerancia e intensificó su esfuerzo por recuperar las propiedades destruidas de la empresa.
1945
Bajo un acuerdo de "Operaciones Conjuntas de Emergencia" el 22 de mayo de 1945, las dos corporaciones procedieron a operar con 28 autobuses Chevrolet que Max Blouse adquirió del ejército estadounidense. Una vez más, a través de su diligencia y actos de gran espíritu, permitió un paso espectacular al traer de vuelta la prosperidad que la compañía saboreó antes de la guerra. La apremiante demanda de transporte público también lo movió a responder de inmediato, proporcionando a la gente la necesidad de viajar de un lugar a otro mientras el país sufría los escombros de la guerra.
1961-1964
La muerte de Max Blouse el 28 de diciembre de 1961 supuso un desafío para el coronel Pelagio G. Potenciano, médico de profesión, que ocupó el lugar de la designación de su suegro como presidente. A pesar del hecho de que el coronel Potenciano no tenía suficientes habilidades en el negocio del transporte, era incapaz de administrar bien las dos corporaciones gracias a su dedicación e industria. Fue durante su administración donde BTCo y LTB finalmente se fusionaron en una sola empresa y fue aprobada por el accionista de la empresa en 1964, creando así un nuevo nombre denominado Batangas Laguna Tayabas Bus Company (BLTBCo) .
1977–1988
El hijo del coronel Potenciano, Max, apodado "Sonny", se convirtió en presidente desde 1977 hasta 1988. Al igual que su abuelo y el de su padre, una fuerte determinación y la voluntad de triunfar lo habían inspirado a impulsar todos los logros al centro de atención. Con el apoyo total de su amada esposa Dolly Alonso y cuatro hijos, a saber, Joey, Binky, Mike y Snooky, la empresa logró sus objetivos y pudo hacer frente a la dura competencia en el negocio del transporte.
En 1988, una nueva presidenta, en la persona de Dolores Alonso Potenciano, esposa de Max B. Potenciano, inculcó una nueva fórmula en el entorno de gestión de la empresa. Cuando asumió el cargo de presidenta, se adoptó una reestructuración modificando BLTBCo. en una empresa multimillonaria que tiene una dirección totalmente filipina . (La compañía estaba originalmente en asociación con Max Blouse y sus asociados estadounidenses).
Durante el transcurso de su supervisión como presidenta, la Sra. Potenciano adaptó muchos cambios y desarrollos en toda la operación. Su buena disposición y habilidad para generar ideas ingeniosas impulsaron el crecimiento y los cambios en toda la empresa.
1997-2003
BLTBCo estaba bajo la dirección de su nuevo presidente y director ejecutivo, Benjamin M. Bitanga, socio comercial de la empresa. Asumiendo como presidente menos de un año antes, bajo Bitanga, la compañía continuó prestando servicios a la gente de la parte sur de Luzón y áreas dentro de las provincias de Samar y Leyte .
Sin embargo, en 2001, la familia Potenciano tenía sus ambiciones políticas en Laguna . Con ellos gastando mucho en eso. Perdieron las elecciones. El problema de la empresa continuó con una serie de demandas de sus empleados por prácticas laborales injustas y violación del convenio colectivo (CBA). También fue el momento en que los clanes Bitanga y Potenciano tenían disputas sobre la gestión de la empresa.
En 2003, estalló un incendio en Malibay que se extendió por encima de su terminal de autobuses. El incendio destruyó muchas de sus flotas de autobuses, incluido su taller de reparaciones. [1] La empresa deja de operar durante seis años.
2009-presente
Después de las operaciones suspendidas y la renovación durante seis años, en 2009, Del Monte Motor Works (DMMW), un fabricante de autobuses y camiones con sede en Quezon City, se hizo cargo de la gestión de BLTBCo. Cambian el nombre de la empresa como Del Monte Land Transport Bus Company (DLTBCo), y continúan las rutas a Metro Manila a través de Laguna , provincia de Quezón , provincia de Batangas , Camarines Sur , Camarines Norte y Albay .
Con la ayuda de la nueva dirección, proporcionaron nuevas unidades de autobuses para la empresa y ofrecen nuevos servicios como Wi-Fi gratuito y su "Servicio Greyhound Express".
Problemas y críticas
La cuestión del sindicato en BLTBCo ha provocado que hasta el pago de sus daños interpuestos por sus empleados. En 1973, durante la Ley Marcial, un grupo de encuestados privados, un total de 34 empleados, encabezados por los conductores de autobús Librado Aquino y Eufemio Bondad, exigieron a la empresa salarios atrasados y pago por separación. Estos empleados fueron detenidos por militares debido a su presunta participación en la defraudación del fondo de la empresa. La dirección también se negó a devolverles el pago atrasado. En la decisión de la Comisión Nacional de Relaciones Laborales (NLRC), favoreciendo la decisión a los denunciantes, la dirección obligó a dar pago por separación del servicio a los empleados. [2]
Huelgas consecutivas lideradas por dirigentes sindicales de la empresa lograron entablar demandas contra la dirección por prácticas laborales desleales y violación del convenio colectivo (CBA). La gerencia de BLTBCo obligó a pagar a los empleados que lideraron la huelga en dos años consecutivos. [3] [4]
La quiebra de BLTBCo fue causada por la participación de un miembro de la familia Potenciano para postularse para gobernador en Laguna , pero no pudo ganar en las elecciones locales de 2001. Esta vez, el sindicato presentó una demanda colectiva contra la dirección. Para entonces, BLTBCo tiene nuevamente una historia problemática cuando el clan Potenciano se negó enérgicamente a ceder la compañía de autobuses a sus inversores. Como resultado, la compañía estuvo totalmente paralizada por pérdidas financieras y mala administración durante seis años. Los clanes Bitanga y Potenciano tienen disputas sobre la gestión de la empresa. [5]
Flota
BLTBCo ha mantenido unidades MAN , Hino , UD Nissan Diesel , Mercedes-Benz , Isuzu y Mitsubishi Fuso desde el momento de la re-fuga entre 1988 y 2001. Desafortunadamente, todos sus autobuses ya estaban extintos, mientras que otros fueron convertidos en cenizas por el trágico incendio de 2003 a lo largo de Malibay. [1]
Cuando Del Monte Motor Works, Inc. se hizo cargo de la administración, su división de carrocería proporciona unidades de autobuses adicionales. Con las unidades fabricadas por Del Monte como el DM10, DM11, DM12 y DM14, la compañía ha mantenido la mayoría de las rutas antiguas y actualmente tienen unidades Ashok Leyland , Hino , Hyundai , MAN , Kia , Kinglong y Yutong . DMMW se dedica a gerundir la vieja historia de la empresa para poder llegar a su 100 aniversario de fundación.
Aquí están sus flotas a partir de 2019:
CBU
- Hyundai Universe Space Luxury (serie 100)
- Ashok Leyland Viking BS3 (serie 600)
- Kinglong XMQ6117Y (serie 700)
- Kinglong XMQ6101Y (segundo lote, serie 700)
- Kinglong XMQ6129Y2 (serie 800, unidades Greyhound)
- Yutong ZK6107HA (serie 1200)
- Yutong ZK6122HD9 (serie 1400)
- Ankai A6 HFF6119KDE5B (serie 1500)
- Ankai A8 HFF6121K09D1E51 (serie 1600)
Autocares construidos localmente por Del Monte Motor Works, Inc
- Cuerpo DMMC DM10 (en curso remodelado en DM16 S2)
- Chasis de autobús Hino RK1J-ST
- Chasis de autobús Hino RK1J-MT (serie 500)
- Chasis de autobús Hyundai Aero Space LS (serie 200)
- Cuerpo DMMC DM11 (en curso modificado en DM16 S2)
- Chasis de autobús Hino RK1J-ST
- Chasis de autobús Hino RK1J-MT
- Chasis de autobús Hyundai Aero Space LS (serie 200; serie 900 para flotas ordinarias)
- DMMC DM12 Serie 1 cuerpo
- Chasis de autobús Hino RK1J-ST
- Chasis de autobús Hino RM2P-SS
- Chasis de autobús Hyundai Aero Space LS
- MAN R39 18.350 HOCL (serie 1100)
- DMMC DM12 Serie 2 cuerpo
- Chasis de autobús Hyundai Aero Space LS
- DMMC DM14 Serie 1 cuerpo
- HOMBRE R39 18.350 HOCL
- DMMC DM14 Serie 2 cuerpo (para las series 2100 y 5100)
- Chasis de autobús Hino RK1J-ST
- Chasis de autobús Hyundai Aero Space LS
- DMMC DM16 Serie 2 cuerpo
- Chasis de autobús Hino RK1J-ST (flota
modificada ) - Chasis de autobús Hino RM2P-SS (flota modificada)
- Chasis de autobús Hyundai Aero Space LS (flota
modificada ) - Volvo B8R (serie 1700)
Pasado:
- Hyundai Aero Space LS (serie 300, excedente coreano, 2010-2015)
- Kia Granbird (serie 400, excedente coreano, 2010-2015)
Terminales
- Taft Avenue, Pasay
- EDSA, Pasay
- EDSA Cubao, Quezon City
- Puerto de autobuses de la ciudad de Araneta , Cubao, Quezon City
- EDSA Timog, Quezon City
- Avenida Pedro Guevarra, Santa Cruz, Laguna
- Terminal Integrado Santa Rosa , Santa Rosa, Laguna frente a SM City Santa Rosa
- Carretera Calaca-Lemery, Lemery, Batangas
- JP Laurel Highway, SM City Lipa Grand Terminal, Lipa, Batangas
- JP Laurel Street, Nasugbu, Batangas
- Talipán, Pagbilao, Quezón
- Carretera Maharlika, Daet, Camarines Norte
- Gran terminal de la ciudad de Legazpi, distrito portuario de Legazpi, Legazpi, Albay
- Intercambio Terminal Integrado de Parañaque, Parañaque
- Parque Luisiana, Luisiana, Laguna
- Lucban Plaza, Lucban, Quezon
- Calle Sampaloc, Sampaloc, Quezon
Rutas
- Taft - Ciudad de Batangas / Lobo, Batangas / Luisiana, Laguna / Santa Cruz, Laguna / Santa Maria, Laguna / Lemery / Lipa / Nasugbu / Lucena / Balayan / Calatagan vía South Luzon Expressway o Coastal Road
- PITX - Balayan / Calatagan / Nasugbu por la autopista Manila-Cavite y la autopista Aguinaldo
- Araneta / EDSA Pasay / PITX - Daet / Naga / Legazpi / Gubat / Bulan
- Cubao - Santa Cruz, Laguna / Lemery / Batangas City / Lobo, Batangas / Lipa / Lucena / Daet
- Araneta - Lagonoy / Palompon / Maasin / Ormoc
Destinos
Metro Manila
- EDSA, Pasay **
- Taft Avenue, Pasay
- EDSA Cubao, Quezon City
- Puerto de autobuses de la ciudad de Araneta , Cubao, Ciudad Quezón **
- Alabang , Muntinlupa
- Intercambio Terminal Integrado de Parañaque , Parañaque ****
Destinos provinciales
- Luzón
- Balayan, Batangas *
- Ciudad de Batangas *
- Calatagan, Batangas *
- Lemery, Batangas *
- Lian, Batangas
- Lipa, Batangas ***
- Lobo, Batangas ***
- Nasugbu, Batangas *
- Tuy, Batangas *
- Ciudad de Tagaytay, Cavite
- Turbina, Calamba, Laguna
- Luisiana, Laguna
- Santa Rosa, Laguna
- San Pablo, Laguna
- Santa Cruz , Laguna *
- Santa María , Laguna *
- Ciudad de Lucena , Quezón *
- Pagbilao, Quezón
- Capalonga, Camarines Norte
- Daet, Camarines Norte *
- Buhi, Camarines Sur *
- Lagonoy, Camarines Sur *
- Ciudad de Naga, Camarines Sur *
- Ciudad de Iriga, Camarines Sur *
- Daraga, Albay
- Ciudad de Legazpi, Albay *
- Ciudad de Tabaco, Albay *
- Ciudad de Sorsogon, Sorsogon
- Bulan, Sorsogon *
- Gubat, Sorsogon *
- Irosina, Sorsogon *
- Matnog, Sorsogon
- Visayas orientales
- Allen, Samar del Norte
- Catarman, Samar del Norte
- Catubig, Samar del Norte
- Ciudad de Calbayog, Samar
- Catbalogan, Samar
- Ciudad de Tacloban, Leyte
- Baybay City, Leyte
- Palompon, Leyte
- Ciudad Ormoc , Leyte *
- Liloan, Leyte del Sur
- Ciudad de Maasin, Leyte del Sur *
- Silago, Leyte del Sur
- Naval, Biliran
* denota que DLTBCo. ha restaurado la mayoría de sus rutas antiguas igual que la de BLTBCo
** denota que solo están disponibles los viajes de Bicol & Visayas .
*** denota las rutas actuales de DLTBCo. que no forman parte de BLTBCo. o de alguna manera
**** denota que los viajes aquí son para viajes por la Carretera Aguinaldo
Referencias
- ^ a b Punay, Edu. "Pasay fire deja sin hogar a 1.500 familias" . philstar.com . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ "Tercera División de la Corte Suprema: Compañía de Autobuses de Batangas Laguna Tayabas (BLTB Co.)" (PDF) . Chanrobles.com . Consultado el 25 de agosto de 2013 .
- ^ "GR No. 101858" . Lawphil.net . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ "GR No. 97196" . Lawphil.net . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ "Thread Flickr: Discusión de unidades BLTBCo MAN en BUSES en Filipinas | Flickr: BUSES en Filipinas temas de discusión" . BoardReader. 2007-03-30. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .