El Daiichi Kosho Whisper es un paramotor japonés que fue diseñado y producido por Daiichi Kosho Company para parapente motorizado . [1] [2] [3]
Susurro | |
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Papel | Paramotor |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Compañía Daiichi Kosho |
Primer vuelo | 1992 |
Introducción | alrededor de 1993 |
Estado | Producción completada |
Producido | alrededor de 1993-2003 |
Variantes | Backplane paraborne |
Diseño y desarrollo
Daiichi Kosho, una empresa de electrónica japonesa, especializada en equipos de karaoke , decidió ingresar al mercado del paramotor alrededor de 1993, esperando que se volviera inmensamente popular y resultara en un mercado masivo. Como resultado, diseñaron y fabricaron su propio motor, el DK 472 e incluso crearon su propia línea de capotas. [1] [2]
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU . Cuenta con un ala alta estilo parapente , alojamiento para un solo lugar y un solo motor Daiichi Kosho DK 472 de 22 hp (16 kW) en configuración de empujador . Como ocurre con todos los paramotores, el despegue y el aterrizaje se realizan a pie. [1] [2]
La compañía invirtió fuertemente en investigación y desarrollo, produciendo una línea completa de equipos de paramotor que incluyen un motor monocilíndrico y bicilíndrico. Además de los dos motores diferentes, también produjeron un carro de triciclo, el DK Sky Trike, que podría acoplarse al motor de mochila. La empresa creó una red de distribuidores, sobre todo en EE. UU., Donde fueron representados por Paraborne Aviation , que creó una red de distribuidores. En los EE. UU., El avión a menudo se conoce como Paraborne DK Whisper . El mercado masivo que la compañía esperaba nunca apareció y con un alto grado de competencia de los fabricantes europeos, la compañía cesó toda la producción de la línea alrededor de 2003. La línea se vendió a Giles Cardoza del Reino Unido, quien la convirtió en el Parajet . [1] [2] [3]
Variantes
- Golpear
- Modelo inicial, impulsado por un motor Daiichi Kosho DK 472 de dos tiempos , de dos tiempos , de 250 cc (15 pulgadas cúbicas), horizontalmente opuesto , refrigerado por aire y diseñado a medida , que impulsa una hélice de transmisión directa de 29 pulgadas (74 cm) y produce 22 hp (16 kW). [2]
- Susurro
- También se llama Beat Whisper . Segundo modelo, propulsado por un motor DK 472 con transmisión por correa de transmisión y una hélice más grande. [1] [2]
- Whisper GT
- Tercer modelo, opcionalmente propulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con transmisión por correa de transmisión. [2]
- Susurro GTO
- Cuarto modelo, propulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con transmisión por correa de transmisión. Opcionalmente, puede llevar un pasajero en tándem . [2] [3]
- Triciclo del cielo
- Carro con ruedas que se adapta al paquete del motor, fabricado en plástico ABS y aluminio , peso 44 lb (20 kg) [1] [2]
Especificaciones (Whisper)
Datos de Cliche y Kitplanes [1] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 2 pies (0,61 m)
- Envergadura: 40 pies (12 m)
- Altura: solo unidad de alimentación de 1,2 m (4 pies)
- Área del ala: 320 pies cuadrados (30 m 2 )
- Peso vacío: 60 lb (27 kg)
- Peso bruto: 300 lb (136 kg)
- Capacidad de combustible: 1.7 galones estadounidenses (6.4 L; 1.4 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Daiichi Kosho DK 472 de dos cilindros, dos tiempos , motor de avión refrigerado por aire , 22 hp (16 kW)
- Hélices: compuesto de 3 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 25 mph (40 km / h, 22 nudos)
- Alcance: 20 millas (32 km, 17 millas náuticas)
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.500 m)
- Velocidad de ascenso: 450 pies / min (2,3 m / s)
Referencias
- ^ a b c d e f g Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página D-23. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d e f g h yo Goin, Jeff (sin fecha). "Parapentes motorizados del pasado" . Folleto de pie . Consultado el 4 de abril de 2012 .
- ^ a b c d Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, volumen 17, número 2, febrero de 2000, páginas 50-51. Compañía de adquisición de Kitplanes. ISSN 0891-1851