Cruce de Dale Creek
El cruce de Dale Creek de 650 pies (200 m) , completado en 1868 en el sureste del Territorio de Wyoming , presentó a los ingenieros del primer ferrocarril transcontinental de los Estados Unidos uno de sus desafíos más difíciles. [2] Dale Creek Bridge, el puente más largo del Union Pacific Railroad (UP), alcanzaba 150 pies (46 m) sobre Dale Creek, dos millas (3,2 km) al oeste de Sherman, Wyoming . [3] El acceso este al sitio del puente, cerca de la elevación más alta en la UP, 8,247 pies (2,514 m) sobre el nivel del mar, requirió cortar granito durante casi una milla. La roca sólida también enfrentó a los trabajadores en el lado oeste del puente, donde hicieron un corte de una milla (1,6 km) de largo. [4]
Originalmente construido de madera, el caballete se balanceaba con el viento cuando el primer tren cruzó el 23 de abril de 1868. [5] En los días siguientes, mientras los carpinteros se apresuraban a apuntalar el puente, dos cayeron y murieron. Aún así, las vigas del puente se flexionaron bajo la tensión de los trenes que pasaban. [ cita requerida ]
El puente original fue reemplazado en los pilares de 1868 en 1876 por un puente de hierro, fabricado por American Bridge Company . Los accesos de madera en cada extremo permanecieron en su lugar cuando se construyó el puente de hierro. El acceso occidental se incendió en 1884 y fue reparado. La UP instaló tramos de vigas y pilares de granito para fortalecer el puente en 1885. [5] Los ingenieros instalaron cables de sujeción tanto en el puente de madera como en su reemplazo de hierro en un intento por estabilizar las estructuras.
"De pie sobre sus altas y delgadas patas de hierro que parecían tan resistentes como agujas de tejer, era el cruce más alto y peligroso de la línea. Los ingenieros tuvieron que reducir la velocidad del tren a 4 mph (6 km/h), o un fuerte viento de Wyoming empujaría furgones vacíos en la brecha rocosa ". [6]
El puente de hierro "telaraña" de reemplazo, a su vez, fue desmantelado en 1901, [5] cuando Union Pacific completó la construcción de una nueva alineación sobre Sherman Hill [7] como parte de un importante proyecto de reconstrucción y mejora, acortando la ruta terrestre. por 30,47 millas (49 km).
