El barco de vapor Paddle Stadt Rapperswil es el más joven de los dos barcos de vapor que quedan en el lago de Zúrich . Stadt Rapperswil fue construido en 1914 por Escher, Wyss & Cie. En Zürich para Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft . A diferencia de la mayoría de los otros vapores de paletas suizos, las características más llamativas de este barco y su gemelo Stadt Zürich (1909) son una pequeña chimenea y una espaciosa cubierta superior de primera clase . Los barcos gemelos difieren externamente solo mínimamente: en el frente, Stadt Rapperswil tiene un mástil de bandera cruzado. Su primera clase es más lujosa que la de su barco hermano, reconocible por los paneles de caoba y peral, y una elaborada escalera a la cubierta superior de primera clase.
Stadt Rapperswil en 2009 | |
Historia | |
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Suiza | |
Nombre: | Stadt Rapperswil |
Homónimo: | Rapperswil (SG) |
Operador: | Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft |
Ruta: | Zúrich -Rapperswil-Zürich |
Constructor: | Escher, Wyss & Cie. |
Lanzado: | 29 de mayo de 1914 |
Puerto base: | Zúrich- Wollishofen |
Estado: | en servicio |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de vapor |
Tipo: | Vaporizador de paletas |
Desplazamiento: | 260 toneladas [1] |
Largo: | 59,10 metros |
Haz: | 13,50 metros |
Borrador: | 7,00 m |
Potencia instalada: | 365 kW (500 CV ) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 27 kilómetros por hora (15 nudos) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 |
Capacidad: | 750 |
Tripulación: | 6 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Radar , eco sondeo , GPS |
Historia
El 29 de mayo de 1914, Stadt Rapperswil inició su viaje inaugural , albergando a miembros de las autoridades cantonales y municipales, representantes de las comunidades costeras del lago Zürich, Escher, Wyss & Cie. Y otros invitados destacados a bordo. apoyado por subvenciones del gobierno suizo. El salón del barco fue construido en estilo Art Nouveau . El Zürcher Dampfbootgesellschaft (ZDG) poseía entonces, junto con Helvetia (construido en 1875) y Stadt Zürich , tres grandes barcos como columna vertebral de su flota. Durante la Primera Guerra Mundial , las operaciones de los barcos se redujeron, y el 2 de diciembre de 1918, el Bundesrat ( Consejo Federal Suizo ) detuvo las operaciones incluso con barcos de vapor, ya que Suiza no podía importar carbón. Las restricciones de horario se aflojaron en 1919. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la caldera permaneció llena de agua y en invierno la sala de la planta se calentó para mantener la temperatura por encima del punto de congelación (operativamente con fines militares durante 24 horas). [2]
En 1950/51, Stadt Zürich y Stadt Rapperswil se sometieron a un reacondicionamiento, donde su maquinaria de vapor fue reemplazada por motores diesel. A principios de la década de 1970, se planeó poner fuera de servicio el barco de vapor: los dos vapores de paletas restantes en el lago de Zúrich - Stadt Rapperswil y Stadt Zürich - habían sido reemplazados por modernos barcos de motor en servicio diario; prácticamente están en servicio los domingos, excepto a partir de la temporada de verano de 1986 y nuevamente desde 2003/4. En 1983, el consejo de administración del ZSG decide la preservación de los dos barcos de vapor restantes. Los «150 años de navegación a vapor en el lago de Zúrich» se celebran con diferentes actividades en 1985, y Stadt Rapperswil se mejoró en el invierno de 1989/90: las viejas calderas de vapor han sido reemplazadas por una nueva, su equipamiento técnico mejorado, su cubierta de madera y las escaleras de madera a la 1ra clase han sido remodeladas. Además, el salón y la cabina de humo se han restaurado a su aspecto original. La renovación ha sido financiada por la mano pública; por la asociación «Aktion pro Raddampfer» y por donaciones privadas. [2]
En 2001, se inició el proyecto «Mit Volldampf voraus» (a toda máquina). Los dos barcos de vapor de paletas estaban equipados con una comodidad mejorada, una vez más. Se inició una campaña de recogida para la renovación de los vaporizadores de salón, en cooperación con la «Action pro Raddampfer». Las revisiones comenzaron en 2005/6: Se reemplazan las aguas residuales y el suministro de energía, las plantas de refrigeración, el motor diesel y la calefacción. Se instala una nueva cocina, un acristalamiento mejorado protege a los pasajeros en la cubierta superior, de modo que el vaporizador se puede utilizar en cualquier clima. [2]
Del 25 al 26 de abril de 2014, hubo una exposición centenaria a bordo del Stadt Rapperswil en Bürkliplatz. Cinco años antes, tuvo lugar la exposición centenaria a bordo del Stadt Zürich en Bürkliplatz . El 12 de junio de 2009, exactamente 100 años después del viaje inaugural del vapor Stadt Zürich , se celebró su viaje de aniversario con invitados y su hermana Stadt Rapperswil . [3]
Incidentes
El 17 de julio de 2015, el barco de vapor se dirigía desde la parte superior del lago de Zúrich de regreso a Bürkliplatz cuando, debido a los fuertes vientos, encalló cerca de la isla de Lützelau . La puesta a tierra causó daños a la rueda de paletas y las placas del casco del barco se doblaron hacia adentro a lo largo de su lado de babor , lo que requirió la evacuación de sus 91 pasajeros en el MS Limmat . Siete pasajeros deseaban ser transportados a Pfäffikon. Según un comunicado de prensa, en ningún momento hubo peligro para los pasajeros. Posteriormente, el barco de vapor de paletas fue remolcado por el MS Panta Rhei de regreso al astillero ZSG en Wollishofen . [4] Después de la perforación del barco de vapor de paletas, el ZSG anunció que el barco estaba mucho más dañado de lo que se suponía inicialmente, por lo que la reparación tomó alrededor de cuatro meses; los costos ascendieron a aproximadamente CHF 300000. [5]
Patrimonio cultural de importancia nacional
Dampfschiff Stadt Rapperswil figura en el inventario suizo de bienes culturales de importancia nacional y regional como objeto de clase A de importancia nacional. [6]
Galería
Cubierta de 2da clase
escalera de madera entre las dos cubiertas de pasajeros
Cubierta superior de primera clase
motor visto desde la plataforma del motor
Vapores de paletas Stadt Rapperswil (a la izquierda) y Stadt Zürich en gira centenaria, montaña Pfannenstiel al fondo (12 de junio de 2009)
Stadt Zürich (a la izquierda) y Stadt Rapperswil en Zürich- Wollishofen
Referencias
- ^ según la placa a bordo del Stadt Rapperswil
- ^ a b c Información proporcionada en la exhibición de 100 años a bordo del Stadt Zürich (abril de 2009)
- ^ Tages-Anzeiger (15 de abril de 2009): Der älteste Konkurrent der Panta Rhei
- ^ "Dampfschiff läuft auf Grund" (en alemán). Zürichsee-Zeitung . 2015-07-18 . Consultado el 19 de julio de 2015 .
- ^ "Stadt Rapperswil fällt ganze Saison aus" (en alemán). Zürichsee-Zeitung . 2015-08-12 . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- ^ "A-Objekte KGS-Inventar" (PDF) . Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz. 2015-01-01. Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2015 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Aktion pro Raddampfer (en alemán)