Daniel Davis Foute (1799–1865) fue un empresario estadounidense que hizo mucho para desarrollar Cades Cove en el condado de Blount, Tennessee , EE. UU. Construyó una forja de hierro, inauguró un hotel turístico y construyó varias carreteras en la región. Después de ponerse del lado de la Confederación en la Guerra Civil Estadounidense (1861-1865), perdió la mayor parte de su fortuna y murió insolvente.
Daniel Davis Foute nació en 1799 en el condado de Blount , hijo de Jacob Foute y Catherine Fauble. Se casó con Dorcas M King (1804–1866). Sus hijos incluyeron a Thomas (nacido en 1824), Jane (nacida en 1827) y Obediah Boaz (1840–1875). [1] Otra hija fue Ethelinda Foute Eagleton, nacida en 1835 en Maryville . [2] Foute participó activamente en la administración del condado de Blount. Fue secretario del Tribunal de Circuito de Blount en 1822-1836 y 1840-1848, y juez de paz en 1856-1862. [3]
Las Grandes Montañas Humeantes en Tennessee no contienen mucho mineral de hierro, pero los pequeños depósitos de mineral eran valiosos. A partir de la década de 1820, Daniel D. Foute compró grandes extensiones de tierra en Cades Cove y sus alrededores con el objetivo de trabajar el hierro. [4] Construyó una fragua en Forge Creek en 1827 cerca de John P. Cable Mill. [4] [5] Forge Creek toma su nombre del molino. [6] Se dice que el ruido del martillo de la fragua de Cades Cover Bloomery ahuyentó a los lobos el día que entró en funcionamiento. La mayoría de los Cherokees se habían ido, pero muchos de los que se quedaron trabajaban en la fragua. [7]A largo plazo, la forja dejó de ser rentable debido a la baja calidad del mineral, el alto costo del combustible y la competencia de otras regiones gracias a la mejora del transporte. Cerró después de veinte años. [8]
En 1832, Foute compró 6300 acres (2500 ha) de tierra en la montaña Chilhowee , incluido un manantial de azufre negro, y construyó un hotel de troncos de diez habitaciones. Foute usó trabajadores Cherokee para construir caminos para conectar el hotel con las autopistas de peaje a Georgia y Carolina del Norte. Plantó viñas y huertos. [9] El hotel Montvale Springs se anunció por primera vez en 1832. [10] Fue descrito como un "hotel resort y spa". [11] Una línea escénica de Knoxville a Montvale se abrió en 1837. [9] El complejo se hizo popular entre la élite de todos los estados del sur. Durante muchos años, el hotel fue administrado por el abuelo del poeta y autor Sidney Lanier . [12]En la década de 1840, el hotel incluía una tienda. [5] Foute figura como operador de una oficina de correos en "Montvail Springs" en 1846. [13] En 1850, Foute vendió 3840 acres (1550 ha), incluido el hotel, a Asa Watson. Watson derribó el hotel de troncos en 1853 y construyó una estructura mucho más grandiosa. [9]
Foute dedicó sus esfuerzos y dinero a desarrollar el potencial de Cades Cove, que imaginó como un centro industrial y comercial en la rica tierra agrícola. [14] Foute compró grandes propiedades de tierra a los residentes que estaban vendiendo para mudarse a tierras recién abiertas en los estados del oeste, incluidas tierras de montaña y propiedades en la cuenca agrícola de Cades Cove. [15] Examinó las montañas en busca de oro y cobre. [dieciséis]
En 1849, Foute se mudó a Cades Cove, donde construyó una excelente casa de madera en un terreno ajardinado. [5] [a] En enero de 1852, se autorizó a Foute a abrir una carretera de peaje en el condado de Blount desde Six Mile Creek o Crooked Creek hasta la línea de Carolina del Norte cerca de la brecha de Kannett en Smokey Mountain. Tendría cuatro pies de ancho al principio, luego se actualizaría a una carretera de segunda clase cuando la demanda lo justificara. Se requería que Foute mantuviera la carretera y, a cambio, recibiría peajes de los viajeros. [18] La autopista de peaje, más tarde llamada Cooper Road, conectaba Cades Cove con Knoxville a través de Maryville y su resort Montvale Springs. Construyó carreteras que conectan Cades Cove con otras comunidades. [19]En 1852, Foute construyó una carretera desde Cades Cove a través de Chestnut Flats para encontrarse con Parson's Turnpike hasta Carolina del Norte. [20]