Muelle de Dapdune
Dapdune Wharf es un antiguo muelle industrial y astillero en las Navegaciones Wey y Godalming en Guildford , Inglaterra , Reino Unido, cerca del campo del Club de Cricket del Condado de Surrey . Ahora es mantenido por el National Trust .
Originalmente un punto de transbordo de mercancías, antes de la construcción de la Navegación Godalming, las cargas principales eran madera de los bosques de Surrey y pólvora de las obras en Chilworth, ya que las autoridades de Guildford se negaron a dejarla pasar por el centro de la ciudad para cargarla en el muelle de la ciudad. [1] Durante un período de tiempo a principios del siglo XX, Dapdune Wharf fue el centro de la construcción de barcazas en Wey Navigation.
Dapdune es ahora el punto de partida para viajes en barco, incluido el alquiler de barcos. El Centro de visitantes tiene exhibiciones interactivas, una herrería , un establo y dos de las tres barcazas Wey que quedan en el mundo: el Reliance , permanentemente dañado y mantenido en un dique seco (enterrado), y Perseverance IV , todavía flotando pero con necesidad de reparación y el tema de un llamamiento de restauración de 2010 National Trust. [2]
Dapdune Wharf es ahora la oficina central de Navigation. Como parte de la preservación continua de la historia británica, el National Trust tiene un grupo de voluntarios, el Wey Navigation Research Group, que investiga y publica información sobre Godalming y Wey Navigation.
Dapdune Wharf comprende un complejo de una docena de edificios. La mayoría se ocupa de la construcción y el mantenimiento de las barcazas y los almacenes de los diversos materiales necesarios. Incluyen una herrería, un cobertizo de reparación de barcazas al final de un atajo desde la curva del río, un cobertizo de carpinteros, anteriormente el desván de velas, y el cobertizo de construcción de barcazas en el extremo norte del sitio. También había un muelle con cabrestantes asociados para barcazas que necesitaban reparaciones por debajo de la línea de flotación. Había almacenes separados para la pólvora, parte del edificio más antiguo del lugar, y para el carburo, que se entregaba desde Londres como combustible para lámparas. Dos construcciones especializadas fueron la caja de vapor para doblar madera y darle forma a las costillas de los botes y la caja de alquitrán para calafatear . [3]Una cabaña en el muelle, renovada en 1894 para la familia Edwards, es un edificio protegido de grado II . [4] La otra cabaña, Dapdune Lea, fue construida al mismo tiempo para la hermana de William Stevens III, Mary Jane Stevens. Más tarde, su hermano, John, agregó un balcón en el primer piso para poder ver el cricket con comodidad. Dapdune Lea es ahora las oficinas administrativas del National Trust para las navegaciones. [3]
Wey Navigation se inauguró en 1653. El tráfico en la navegación creció muy rápidamente. En su primer año, los propietarios cobraron 800 libras esterlinas en peajes sobre los bienes transportados. Esto creció rápidamente a £ 15,000 por año. Una de las razones de este crecimiento fueron los numerosos molinos que se construyeron a lo largo del Wey más los lentos medios de transporte alternativos. Uno de los molinos más grandes que quedan se construyó en Coxes Lock, cerca de Addlestone.
