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El Dart 18 es un catamarán de vela de fibra de vidrio de un solo diseño de 18 pies (5,5 m) de largo . Está diseñado para ser navegado por dos personas y puede alcanzar velocidades de hasta 20 nudos. Esto se refleja en su Portsmouth Yardstick de 805 [1] y D-PN de 76,3 [2]

Historia

El Dart 18 fue diseñado en 1975 como One Design Class por Rodney March , quien también fue responsable del diseño del catamarán de la clase Olympic Tornado . El primer Dart 18, diseñado y construido en Falmouth, Cornwall, ahora es propiedad del National Maritime Museum Cornwall . Hasta el momento, se han realizado una serie de mejoras, pero el concepto original se conservó a través de estrictas reglas de clase. Se han construido más de 8350 barcos hasta 2016, que se navegan en más de 16 naciones en 4 continentes. Desde 2012, Windsport International tiene la licencia mundial para construir el Dart 18. Los barcos se fabrican desde 2005 en Collins Fiberglass Plastics en Sudáfrica y Europa. Los resultados del Campeonato del Mundo se pueden encontrar aquí..

Diseño

Los cascos del Dart 18 son similares a la mayoría de los catamaranes de vela, pero sin orzas . En cambio, la parte inferior de los cascos tiene arcos típicos de un catamarán de playa. El material del casco es fibra de vidrio . Ambos cascos están llenos de inserciones de flotación para preservar la flotabilidad en caso de daño. Se puede llegar al interior de cada casco a través de una tapa de escotilla ubicada en la parte trasera de cada casco. El bote se ensambla uniendo las vigas principal y trasera a los cascos con clips de retención cargados por resorte y atando el trampolín a las vigas y cascos. Los dos timones son extraíbles sin herramientas, se retraen en caso de impacto con la playa y se pueden bloquear en la posición elevada.

El aparejo consta de un mástil giratorio sostenido por un estay de proa y dos alambres de cubierta. Las cubiertas se pueden ajustar simplemente moviendo los pernos en las placas de cadena. El mástil Dart 18 no tiene esparcidores. Hay un trapecio para la tripulación.

La vela mayor no tiene botavara, tiene nueve sables completos y está controlada por una escota mayor con una ventaja mecánica de 7: 1. La vela de foque tiene dos listones cortos y está controlada por una escota de foque con una ventaja mecánica de 2: 1. El bloque de la hoja principal y los dos bloques de la hoja del foque tienen un trinquete y una abrazadera.

Se puede agregar una vela Gennaker , pero no es legal para regatas. Esto generalmente se combina con un sistema de enrollado de foque. El barco también puede ser navegado por una persona, sin trinquete, con un D-PN de 78,7. [2]

Dardo start3.jpg

Eventos

Campeonatos del mundo

Ver también

  • Lista de multicascos

Referencias

  1. ^ "Lista de números de Portsmouth 2013" . Asociación Real de Yates . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
  2. ^ a b "Clases de multicascos" . Navegación en EE. UU. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012 . Consultado el 30 de julio de 2012 .
  3. ^ http://manage2sail.com/de-DE/event/e9efae25-2028-48c1-8451-f3183ddce75b#!/results?classId=8b6af7e7-905a-4d5e-bfbb-5a33fbdad013
  4. ^ http://www.dart18.com/new/wp-content/uploads/2019/02/Final-Results.pdf

Enlaces externos

  • Asociación de Catamarán Dart 18 del Reino Unido
  • Asociación Catamarán SA Dart 18
  • Informe de clase ISAF 2016 para el Dart 18
  • Museo Marítimo Nacional de Cornualles
  • Windsport, proveedor de embarcaciones y piezas Dart18