David Carmichael fue un ingeniero ferroviario escocés, nacido en Dundee c. 1818. Murió en Dundee el 5 de abril de 1895, a los 77 años.
Era hijo del ingeniero James Carmichael (1776-1853) que dirigía una empresa de ingeniería con el tío de David, Charles Carmichael (1782-1843). [1]
Se crió en la casa de su padre en Fleuchar Craig, pero luego vivió de forma independiente en Cherryfield Cottage en Dundee. [2]
Como ingeniero mecánico, estuvo vinculado a la firma de su padre, James Carmichael & Co (más tarde rebautizada como Ward Foundry), constructores de una de las primeras locomotoras ferroviarias de Escocia en 1833. Esta locomotora, la Earl of Airlie , era una 0-2 -4 para Dundee and Newtyle Railway y la primera locomotora británica en tener un bogie (un vagón o camión con ruedas unido a la locomotora). Bajo la notación de Whyte para la clasificación de las locomotoras de vapor, 0-2-4 representa la disposición de las ruedas sin ruedas delanteras, dos ruedas motrices motorizadas en un eje y cuatro ruedas traseras en dos ejes. Esta es una disposición de ruedas muy inusual, y los únicos ejemplos conocidos son tres locomotoras, todas suministradas al Ferrocarril de Dundee y Newtyle por J. Carmichael en 1833.
Carmichael fue el tercer hijo de Charles Carmichael, quien desarrolló e introdujo una modificación del engranaje de válvula de una sola excéntrica fija (el engranaje de válvula de una máquina de vapor es el mecanismo que opera las válvulas de admisión y escape para admitir vapor en el cilindro en el punto correcto en el ciclo) en 1818. Fue aprendiz en las obras de su padre antes de mudarse a Bristol como dibujante, y luego al astillero en Woolwich. Regresó a Dundee en 1849 para unirse a su primo George Carmichael en Ward Foundry. [3] The Foundry cerró en 1929. El Railwayman's Club en Guthrie Street, Dundee, está en el sitio de las antiguas oficinas de Ward Foundry y ahora es un edificio catalogado. [4]