El Dayton-Wright OW.1 Aerial Coupe era un avión de turismo estadounidense de cuatro asientos construido por la compañía Dayton-Wright de Dayton, Ohio . Debido a que fue el último avión diseñado por Orville Wright , el diseño recibió la designación OW.1. El avión se basó en un De Havilland DH.4 muy modificado . [1] Aunque solo se produjo uno, el Dayton-Wright OW.1 marca el primer ejemplo práctico de un avión civil monomotor de cuatro pasajeros con cabina ligera.
OW.1 Coupé aéreo | |
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Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
Papel | Avión de turismo de tres plazas |
Fabricante | Compañía de Dayton-Wright |
Primer vuelo | 1919 |
Producido | 1919 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
Siguiendo un contrato de guerra para construir el DH.4 británico bajo licencia, la Compañía Dayton-Wright analizó el desarrollo del tipo para uso civil. Una versión fue diseñada por Orville Wright. Designado el OW.1 Aerial Coupe (OW significa Orville Wright), fue el último avión diseñado por uno de los hermanos Wright. Aunque se basaba en el DH-4, tenía alas más ligeras, tren de aterrizaje revisado y una unidad de cola más corta y más pequeña . La principal diferencia fue un nuevo fuselaje ensanchado con una cabina cerrada. Inicialmente diseñada para un piloto delantero, con dos pasajeros sentados detrás, la cabina se modificó más tarde para acomodar a tres pasajeros. [1]
Historia operativa
El Dayton-Wright OW.1 se reacondicionó con un Packard 8 de 150 hp y más tarde se equipó con un motor en línea Wright-Hisso E de 180 hp (130 kW) . [1] El OW.1 estableció un récord de altitud de 19.710 pies (6.010 m) el 22 de mayo de 1921, pilotado por el piloto de pruebas de Dayton-Wright, Bernard L. Whelan, y acompañado por tres mecánicos como pasajeros. El Aerial Coupe alcanzó la altitud récord después de un vuelo de 2 horas y 31 minutos sobre el Centro de Pruebas USAAC en McCook Field en Dayton, Ohio . [2]
Whelan y Howard Rinehart (otro piloto de pruebas de la compañía) establecieron la Compañía Rinehart-Whelan en Moraine City, Ohio, y adquirieron el Aerial Coupe en 1923. [1] Un año después, John Montijo , un ex instructor del ejército de Long Beach, California compró el avión y usó partes del mismo para reconstruirlo, propulsado por un Hall-Scott L-6 . [3]
Especificaciones (OW.1)
Datos de la Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves [4]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 28 pies 6 pulg (8,69 m)
- Envergadura: 14.02 m (46 pies 0 pulg)
- Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulg)
- Área del ala: 534 pies cuadrados (49,61 m 2 )
- Peso vacío: 1,450 lb (658 kg)
- Peso bruto: 2,492 lb (1,130 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Wright-Hisso E V-8 refrigerado por agua, 180 hp (134 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 95 mph (153 km / h, 83 nudos)
- Alcance: 500 mi (805 km, 430 nmi)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Notas
- ^ a b c d "Dayton-Wright" OW-1. " Aerofiles, 27 de julio de 2008. Consultado el 29 de agosto de 2011.
- ^ Cooper, Ralph. "Bernard L. Whelan, 1890-1983". Early Aviators, 13 de julio de 2011. Consultado el 29 de agosto de 2011.
- ^ Minasian, Stephanie. "El Quinto Distrito hace planes para celebrar las primeras hazañas en la aviación". gazettes.com. 27 de julio de 2011. Consultado el 29 de agosto de 2011.
- ^ La enciclopedia ilustrada de aviones 1985, p. 1339.
- Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aviones , (obra parcial 1982-1985). Londres: Orbis Publishing, 1985. p. 1339.
- Wegg, John. Aeronaves dinámicas generales y sus predecesores . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .