El ferry Deception Pass era una ruta de ferry en el estado de Washington que corría entre Fidalgo Island y Whidbey Island a través de Deception Pass .
Un ferry a través de Deception Pass fue propuesto por primera vez por los comisionados del condado de Island y Skagit en 1912, y definitivamente estaba en funcionamiento en 1914. [1] [2] [3] De 1924 a 1935, la ruta estuvo a cargo de Berte H. Olson (1882 -1959) y su esposo, OA Olson, quien tenía un contrato de carreteras estatales. Berte Olson fue la primera mujer en tener una licencia de capitán de ferry en el estado de Washington. [4]
Los Olson hicieron construir un ferry específicamente para la ruta. Este fue el Paso Decepción , 68,8 pies (20,97 m) de largo por 24 pies (7,32 m) de viga, construido por Ballard Marine Yard en junio de 1924. La tarifa para el coche y el conductor era de 50 centavos, con 10 centavos adicionales por cada extra. pasajero, con autos "extra grandes" pagando 75 centavos. El servicio era por hora y el tiempo de tránsito era de solo cinco minutos. Se advirtió a los clientes que el horario estaba "sujeto a tormentas, averías y condiciones fuera de nuestro control". [4]
La ruta se interrumpió cuando se completó el puente Deception Pass en 1935. [4] Durante años, Berte Olson luchó en una lucha política contra el puente, incluso persuadiendo al gobernador Roland Hartley de que vetara un proyecto de ley de financiación que había sido aprobado por unanimidad por la legislatura del estado de Washington. en 1929. Finalmente fue derrotada, pero se hizo conocida como una persona de voluntad fuerte. [5]