Puente ferroviario de Deep Creek
Deep Creek Railway Bridge es un puente ferroviario declarado patrimonio de la humanidad en la línea ferroviaria Mungar-Monto en Didcot , North Burnett Region , Queensland , Australia. Fue diseñado por William Pagan y construido en 1905 por jornaleros. Fue agregado al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. [1]
La línea ferroviaria Mungar-Monto se construyó solo hasta Degilbo antes de que la depresión financiera de principios de la década de 1890 detuviera el programa de construcción de ferrocarriles. La construcción se reanudó en 1905 bajo el programa de jornaleros del Departamento de Ferrocarriles . William Pagan era ingeniero jefe en ese momento. La construcción comenzó en la extensión Degilbo a Wetheron en febrero de 1905. William Pagan inspeccionó el alcance de la construcción y los trabajos preparatorios en el puente Deep Creek en marzo de 1905. El puente se completó y la línea se abrió el 21 de diciembre de 1905. Pagan describió el puente en su informe anual de ese año como "un puente de hormigón de diseño algo novedoso". [1]
El puente representó un desarrollo sustancial en el diseño de puentes de arco de hormigón. Siguió los tramos de 33 pies (10 m) utilizados en Swansons Rail Bridge en la línea principal cerca de Toowoomba y el tramo de 47 pies (14 m) en el puente de la carretera Petrie Terrace . Fue seguido por dos puentes de arco de hormigón sustanciales en la línea principal cerca de Lockyer. [1]
El puente Deep Creek es un viaducto de hormigón con un arco de hormigón de 80 pies (24 m) flanqueado por dos arcos más pequeños de 15 pies (4,6 m), con la vía sobre traviesas y lastre en un canal. Tiene la fecha de construcción, 1905, moldeada a los lados. [1]
Deep Creek Railway Bridge se incluyó en el Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
Este puente de arco de hormigón tiene el tercer tramo más largo de su tipo en Queensland y fue el tercer puente de este tipo que se construyó en Australia. El puente enmarca el valle rocoso del arroyo y su diseño innovador se asoció con el ingeniero jefe, William Pagan. [1]
