El Sistema Regional de Tránsito Rápido Delhi-Alwar (Delhi-Alwar RRTS) es un corredor ferroviario de velocidad semi-alta propuesto de 164 km de largo [2] [3] que conecta Delhi , Gurugram , Rewari y Alwar . Es uno de los tres corredores ferroviarios rápidos previstos en la Fase 1 del Sistema de transporte ferroviario rápido de la Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC). Con una velocidad máxima de 160 km / hy una velocidad media de 105 km / h, [4] la distancia entre Delhi y Alwar se cubrirá en 104 minutos. [5] El proyecto se espera que cueste ₹ 37.000 millones de rupias. [6]
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dueño | NCRTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Área de servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | NCR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Ferrocarril suburbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La operación comenzará | Abril de 2025 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Progreso | 5 - 10 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 164 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | ( 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ) de vía ancha ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV, 50 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad media | 100 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![Delhi-NCR RRTS mapa de ruta.svg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Delhi-NCR_RRTS_route_map.svg/220px-Delhi-NCR_RRTS_route_map.svg.png)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Delhi_metro_rail_network_%2B_RRTS.svg/220px-Delhi_metro_rail_network_%2B_RRTS.svg.png)
Se espera que la construcción de la Fase I esté completa para diciembre de 2024. [7]
Historia
La Junta de Planificación de la Región de la Capital Nacional (NCRPB), como parte de su Plan de Transporte Integrado 2032, identificó ocho corredores de tránsito rápido basados en trenes para mejorar la eficacia del sistema de transporte en la NCR. [8] Estos fueron:
- Delhi - Gurgaon - Rewari - Alwar
- Delhi - Ghaziabad - Meerut
- Delhi - Sonipat - Panipat
- Delhi - Faridabad - Ballabhgarh - Palwal
- Delhi - Bahadurgarh - Rohtak
- Delhi - Shahadra - Baraut
- Ghaziabad - Khurja
- Ghaziabad - Hapur
De estos, Delhi-Alwar, Delhi-Panipat y Delhi-Meerut se construirán en la primera fase. El 23 de marzo de 2010 se encomendó a la empresa Urban Mass Transit la realización de un estudio de viabilidad. El estudio así presentado fue aprobado por la Junta de Planificación en 2012. El contrato se transfirió a NCRTC el 18 de enero de 2017 para llevar adelante el estudio. [1]
El 15 de junio de 2018, el gobierno de Haryana aprobó la primera fase de 100 km de largo del proyecto desde Hazrat Nizamuddin hasta Shahjahanpur-Neemrana-Behror, a un costo estimado de ₹ 25,000 crore . [9]
Construcción
La construcción de la ruta Delhi-Alwar con un total de 22 estaciones se completará en las siguientes tres fases de construcción y una fase previa a la construcción: [10]
- Fase de preconstrucción: de enero de 2019 a diciembre de 2019: actividades previas a la construcción, como la prueba de carga de pilotes y el estudio geotécnico durante un año, de enero de 2019 a diciembre de 2019. [10]
- Fase-1 (Delhi a SNB) - enero de 2020 a diciembre de 2024: la ruta de 106 km de Sarai Kale Khan en Delhi a Gurugram a SNB (complejo urbano Shahjahanpur-Neemrana-Behror), de los cuales 75 km se encuentran en Haryana. [10] Los 35 km iniciales con 5 estaciones serán subterráneos principalmente en Delhi y Gurugram, y la ruta subsiguiente de 71 km con 11 estaciones estará sobre el suelo en Haryana. Se completará en 2024. [10] En abril de 2020, GR Infrastructure emergió como el licitador más bajo para el paquete 1: Rampa Compleja IDPL - Rampa Rajiv Chowk con 3 estaciones. [11]
- Fase-2 (SNB a Sotanala) -
?: Las estaciones en ruta incluyen Shahjahanpur, Neemrana y Behror. [10] - Phase-3 (Sotanala to Alwar) -
?: Todo en Rajasthan. [10]
Estaciones
Habrá un total de 23 estaciones en total; 17 (11 elevados y 6 subterráneos) se construirán en la primera fase y el resto en fases posteriores. [12] [7]
No. | Nombre de estación | Distancia entre estaciones (km) | Distancia acumulada (km) | Conexiones | Diseño | Estado |
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Fase 1 | ||||||
1 | Hazrat Nizamuddin | Línea rosa ferrocarriles de la India ISBT | Elevado | Planificado | ||
2 | Intercambiador de la estación de metro INA | Línea amarilla Línea rosa | Bajo tierra | Planificado | ||
3 | Munirka (Delhi) | Línea magenta | Bajo tierra | Planificado | ||
4 | Delhi Aerocity estación de metro de intercambio | Línea naranja | Bajo tierra | Planificado | ||
5 | Udyog Vihar (Gurugram) | Línea amarilla | Elevado | Planificado | ||
6 | Sector-17 (Gurugram) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
7 | Rajiv Chowk (Gurugram) | GURUGRAM MANESAR BAWAL MRTS | Elevado | Planificado | ||
8 | Hero Honda Chowk (Gurugram) | Línea amarilla | Bajo tierra | Planificado | ||
9 | Kherki Daula ( intercambio multimodelo de WPE Toll Plaza ) | GURUGRAM MANESAR BAWAL MRTS | Bajo tierra | Planificado | ||
10 | Manesar | Ninguno | Bajo tierra | Planificado | ||
11 | Panchgaon ( intercambio multimodelo WPE ) | GURUGRAM MANESAR BAWAL MRTS | Elevado | Planificado | ||
12 | Bilaspur Chowk INDU ( MDR132 ) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
13 | Dharuhera | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
14 | MBIR (Región de inversión de Manesar Bawal) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
15 | Rewari | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
dieciséis | Bawal (Haryana) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
17 | SNB (Shahjahanpur-Neemrana-Behrod) (Rajastán) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
Fase 2 | ||||||
1 | Shahjahanpur (Rajastán) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
2 | Neemrana (Rajastán) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
3 | Behror (Rajastán) | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
4 | Sotanala | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
Fase 3 | ||||||
1 | Khairtal | Ninguno | Elevado | Planificado | ||
2 | Alwar | Ninguno | Elevado | Planificado |
Estado actual
En diciembre de 2018, del total de tres fases, la propuesta de proyecto de construcción de la Fase I para el tramo del Complejo Urbano Delhi-Gurugram-Shahjahanpur-Neemrana-Behror (SNB) fue aprobada por NCRTC. [7] Se construirá en unos cinco años (finales de 2024) excluyendo un año de actividades previas a la construcción. [7] El 24 de diciembre de 2018, la NCRTC presentó dos licitaciones para las actividades previas a la construcción, incluida la prueba de carga de pilotes y el estudio geotécnico . [10]
Ver también
- Sistema regional de tránsito rápido Delhi-Sonipat-Panipat
- Sistema regional de tránsito rápido de Delhi-Meerut
- Ferrocarril en Haryana
- Carreteras en Haryana
Referencias
- ^ a b Taller de titulares de estado para el corredor RRTS de Delhi-Gurgaon-Rewar-Alwar (PDF) (Informe). Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "Delhi a Alwar en 104 minutos: la propuesta de ferrocarril rápido pasa a la etapa de aprobación" . Tiempos del Hindustan . 22 de abril de 2017. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "NHAI aprueba proyectos de Delhi RRTS por valor de Rs53,500 crore" . Livemint . 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "Trabajar en Delhi-Alwar RRTS para comenzar en un año" . The Tribune . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "Proyecto de RRTS de Delhi-Rewari-Alwar discutido con las partes interesadas hoy" . Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2017 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ "Los proyectos de ferrocarril rápido que conectan Delhi con Alwar y Panipat obtienen la aprobación" . Tiempos del Hindustan . 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 20 de julio de 2017 . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ a b c d ¡ Grandes noticias para Delhi-NCR! Se aprobó el corredor de la Fase 1 del tránsito ferroviario rápido Delhi-Alwar; cómo se beneficiará , Financial Express, diciembre de 2018.
- ^ "Plan para crear corredor de alta velocidad para NCR" . El hindú . 24 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "Haryana da luz verde al proyecto de la red ferroviaria de alta velocidad" . El hindú . 15 de junio de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ a b c d e f g Oferta flotante para la construcción de Rapid Rail , Daily Pioneer, 25 de diciembre de 2018.
- ^ "Licitador más bajo de GR Infra para la sección Gurgaon de Delhi - Línea Alwar RRTS" . El tipo del metro . 15 de abril de 2020 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "NCRTC | Corredor Delhi-Alwar" . ncrtc.in . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Estudio de viabilidad y DPR para el corredor RRTS Delhi-Gurgaon-Rewari-Alwar (PDF) (Informe). Archivado (PDF) desde el original el 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .