División de Delmar
La Divide Delmar refiere a Delmar Boulevard, como una línea divisoria socioeconómica y racial en St. Louis , Missouri . El término se popularizó fuera de Greater St. Louis por un documental de cuatro minutos de la BBC . [1] Delmar Blvd. es una calle de este a oeste con su término occidental en el municipio de Olivette, Missouri que se extiende hasta la ciudad de St. Louis. Hay una densa concentración de comercio ecléctico en Delmar Blvd. cerca de las fronteras municipales de University City y St. Louis. Esta área se conoce como Delmar Loop. Delmar Blvd. se conoce como una "división" en referencia a la dramática diferencia en las poblaciones raciales en los vecindarios al norte y al sur inmediatos: a partir de 2012, los residentes al sur de Delmar son 73% blancos, mientras que los residentes al norte de Delmar son 98% negros, y debido a las correspondientes diferencias socioeconómicas, culturales y de políticas públicas. [2] [3]
Historia de la segregación en St. Louis
En 1916, durante la era de Jim Crow , St. Louis aprobó una ordenanza de segregación residencial. [4] Esta ordenanza establecía que si el 75% de los residentes de un vecindario eran de una determinada raza, no se permitía que nadie de una raza diferente se mudara al vecindario. [5] Esta ordenanza no se mantuvo ya que fue impugnada en la corte por la NAACP. [6]
En respuesta, se introdujeron pactos raciales sobre vivienda. Estos impedían la venta de casas en determinados barrios a "personas que no eran de raza caucásica". Los pactos raciales fueron declarados inconstitucionales en 1948 cuando fueron revocados en el caso de la Corte Suprema Shelley v. Kraemer . [7]
En esos 32 años, los pactos hicieron que The Ville (un área de St. Louis varias cuadras al norte de Delmar) se convirtiera en el principal vecindario de clase media negra.
En 1954, St. Louis aprobó una ordenanza para reconstruir Mill Creek Valley, un distrito del área afroamericana que se encuentra varias cuadras al sur de Delmar Blvd. En 1959, cuando comenzó la remodelación, Mill Creek Valley fue demolido para construir una adición a la Universidad de Saint Louis , la autopista 40 , LaClede Town y Grand Towers. [5] La mayoría de las personas que fueron desplazadas por esta remodelación se trasladaron a The Ville y un área al norte de Delmar a Natural Bridge.
Para combatir aún más el desplazamiento de Mill Creek Valley, la Autoridad de Vivienda de St. Louis aumentó la cantidad de viviendas públicas al norte de Delmar que continuó hasta la década de 2000. [5] Esto solidificó Delmar Blvd como una línea divisoria racial y socioeconómica.
Estadísticas y estudios
Según las estimaciones de la Oficina del Censo de EE. UU., En 2014 las poblaciones separadas por Delmar Blvd. fueron los siguientes. [8]
| Mayoría racial | Valor medio de la vivienda | Ingreso medio | Porcentaje de residentes con títulos de licenciatura | |
|---|---|---|---|---|
| Vecindario directamente al norte de Delmar Blvd | 99% negro | $ 73 000 | $ 18 000 | 10% |
| Vecindario directamente al sur de Delmar Blvd | 73% Blanco | $ 335 000 | $ 50 000 | 70% |
The Delmar Divide ilustra los problemas de segregación en St. Louis de manera más amplia. La segregación en St. Louis, Missouri ha sido objeto de muchos estudios. Un estudio del Manhattan Institute titulado “El fin del siglo segregado: Separación racial en los vecindarios de Estados Unidos, 1890-2010” estudió la segregación en las ciudades estadounidenses con la mayor población de residentes negros. [9] El estudio clasificó cada ciudad según un índice de disimilitud y un índice de aislamiento.. El índice de disimilitud mide la medida en que los diferentes grupos raciales viven en igual proporción en cada barrio de una ciudad. Cuanto mayor sea el número, mayor será el porcentaje de un grupo racial que necesitaría mudarse a un vecindario diferente para lograr la igualdad. El índice de aislamiento mide vecindarios que tienen una composición racial extremadamente diferente. En 2010, St. Louis ocupó el puesto 14 en población afroamericana, con un índice de disimilitud de 71.0 (el quinto puntaje más alto en las principales ciudades de los EE. UU.) Y un índice de aislamiento de 53.8 (el sexto puntaje más alto en las principales ciudades de los EE. UU.) . [9] Este estudio encontró que St. Louis es una de las ciudades más segregadas de EE. UU.
Un estudio realizado por la Universidad de Washington en St Louis y la Universidad de Saint Louis encontró que el mayor número de residentes afroamericanos en una comunidad se correlaciona con tasas más altas de pobreza. [10] Este estudio, titulado "Segregation in St. Louis: Dismantling the Divide", también señala que Saint Louis "ocupa el puesto 42 entre 50 grandes áreas metropolitanas" al evaluar la probabilidad de un niño de ascender en la jerarquía social y de ingresos (es decir , ascenso económico desde la quinta parte más baja de la población hasta la quinta parte más alta en el momento de la edad adulta). [10] Además, señala que la "tasa de inflación anual media" para el valor neto de la vivienda fue "-0,4%" para los hogares con residentes negros, en comparación con los aumentos positivos para otros hogares. [10]
Además, estos datos de segregación racial se pueden ver en un estudio que recopila los datos del censo de 2010 en un mapa interactivo que muestra un punto por cada persona registrada, codificada por colores por raza. [11]
Gentrificación a lo largo de la división de Delmar
A principios de la década de 1900, St. Louis fue una de las pocas ciudades que presionó activamente para legalizar la zonificación local. En Mapping Decline , el autor Colin Gordon señala que el miedo a una "invasión de negros", orquestada por agentes inmobiliarios locales, llevó a la formación de una "nueva organización ... que pidió la zonificación racial, provocó prácticas de segregación escolar y, en general, defendió para la 'restricción mutua' entre las dos razas primarias ". [12] Esto sentó las bases que han impactado a San Luis desde entonces. [12]
En la década de 1970, la rápida renovación urbana se expandió sobre la base subyacente de la gentrificación. Según Gordon, el enfoque a corto plazo de esta renovación fue "atraer a residentes de altos ingresos al centro de la ciudad y erradicar los 'peores barrios marginales'" de la ciudad, la mayoría de los cuales estaban en las partes del norte de la ciudad. [12] Sin embargo, estos esfuerzos de urbanización finalmente fracasaron y dejaron a las regiones “ arruinadas ” y consideradas por los primeros defensores del desarrollo como: una carga económica ". [12]
Gordon continúa mencionando que muchas de estas fallas en el desarrollo se encuentran principalmente en la sección norte de St. Louis, una de las causas de la división a lo largo de las regiones norte y sur de Delmar. [12]
A fines de la década de 1990, los principales bancos de préstamos para minorías de la ciudad, Boatmen's , estaban en peligro de desmantelarse. En 1993, como parte de la Ley de Reinversión Comunitaria (CRA), Boatmen's Bank anunció que proporcionaría $ 284 millones por año a todos los prestatarios en todas las comunidades. [13] En los años siguientes, Boatmen's recibió premios consecutivos por su servicio a las minorías en St. Louis. [13] Pero, después de adquirir Boatmen's en 1996, NationsBank desmanteló los muchos programas de préstamos a minorías, que en gran parte siguen sin estar disponibles, particularmente en la región al norte de Delmar. [13]
Como encuentra Ian Trivers, "a pesar de la ubicación privilegiada y las viviendas de bajo costo ... los vecindarios directamente al norte del próspero CWE [el Central West End , al sur de Delmar Divide] no han experimentado casi ningún derrame de reurbanización y repoblación". [14] Trivers continúa diciendo que los vecindarios al norte de Delmar todavía se están recuperando del pasado más duro; la violencia física aumentó y "edificios vacíos" y "lotes baldíos son vistas comunes" en el lado norte de Delmar. [14]
Disparidad en el nivel de ingresos a lo largo de la brecha
Un informe conjunto de 2014 emitido por la Universidad de Washington en St. Louis y la Universidad de St. Louis , titulado "Segregación en St. Louis", investiga la brecha de riqueza entre las familias negras y blancas a lo largo de la división de Delmar. [10] El informe señala que "la familia afroamericana promedio tarda 228 años en amasar la misma cantidad de riqueza que la familia blanca promedio". [10] Además, el mismo estudio informa que el retorno de la riqueza generado por la educación entre las familias negras y blancas difiere hasta en 50.000 dólares. [10]En "Black Lives and Policing: The Larger Context of Ghettoization", el autor John Logan describe que mientras que la pobreza en los suburbios de Saint Louis es "por debajo del 12%", Ferguson "tramos en el rango de 20-25% de pobres" con algunos incluso por encima de "35% pobre". [15] En "¿Qué queremos decir cuando decimos, 'Racismo estructural'", el autor Walter Johnson escribe que la "asistencia federal para la vivienda" en la ciudad a menudo se coloca bajo un "mercado de vivienda segregado", lo que en última instancia hace que muchos negros sean ilegalmente excluido. [dieciséis] Como dice J. Rosie Tighe en "La ciudad divergente: desarrollo desigual y desigual en St. Louis", la clara división de la región a lo largo del Delmar hacia el norte y el sur significa que "los hogares de bajos ingresos y las personas de color ... están desproporcionadamente concentrados ... y sufren desproporcionalidad por la mala distribución resultante ”. [17]
Diferencia en los niveles de educación
Según el artículo “Segregation in St. Louis”, los recursos disponibles para la educación son muy escasos a lo largo de la parte norte de Delmar Boulevard. Específicamente, la falta de recursos para las escuelas en esta área no solo obstaculiza el éxito académico de los estudiantes, sino que también conduce a una “desconexión generalizada de la corriente económica principal”. [10] Además, los fondos provienen principalmente de los residentes dentro del distrito escolar especificado, y dado que la mayoría de las familias que viven al norte de Delmar "tienen recursos limitados, ... el apoyo adecuado para el desarrollo" para las escuelas en esta región de la ciudad se vuelve cada vez más desafiante, ampliando así la brecha. [10]
Referencias
- ^ Strasser, Franz (14 de marzo de 2012). "Cruzando una calle de St Louis que divide comunidades" . Noticias de la BBC.
- ^ "Discutir la 'división de Delmar': una línea de división racial y económica rígida en St. Louis" . Radio pública de St. Louis. 11 de diciembre de 2012.
- ^ Harlan, Chico (22 de agosto de 2014). "En St. Louis, Delmar Boulevard es la línea que divide una ciudad por raza y perspectiva" . El Correo de Washington.
- ^ Primm, James. León del Valle: St. Louis, Missouri, 1764-1980 . St. Louis, Missouri: Prensa del Museo de Historia de Missouri. 1998. Imprimir
- ^ a b c Smith, Jeffrey. “Un plan de preservación para St. Louis Parte I: Contextos históricos” St. Louis, Oficina de Recursos Culturales de Missouri. Web. Consultado el 13 de noviembre de 2014.
- ^ NAACP. Artículos de la NAACP Parte 5. La campaña contra la segregación residencial. Frederick, MD: Publicaciones Universitarias de América. 1986. Web
- ^ "Casa Shelley". Superamos: lugares históricos del movimiento por los derechos civiles . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de noviembre de 2014.
- ^ Oficina del censo de EE. UU., Encuesta sobre la comunidad estadounidense 2012-2016, estimaciones de 5 años.
- ^ a b Vigdor, Jacob; Glaeser, Edward (enero de 2012). "El fin del siglo segregado: separación racial en los barrios de Estados Unidos, 1890-2010" . Informe cívico . El Instituto Manhattan. 66 : 1-11.
- ^ a b c d e f g h Purnell, Jason, Gabriela Camberos y Robert Fields. "Por el bien de todos". Informe conjunto, Washington University en St. Louis y Saint Louis University, 30 de mayo de 2014. Disponible en https://forthesakeofall.files.wordpress.com/2014/05/for-the-sake-of-all-report.pdf (Consultado en junio de 2020).
- ^ Cable, Dustin. "The Racial Dot Map: One Dot Per Person for the Entire US" Obtenido en junio de 2020 . Verifique los valores de fecha en:
|accessdate=( ayuda ) - ^ a b c d e Gordon, Colin. [www.jstor.org/stable/j.ctt7zw7k2 Cartografía del declive: St. Louis y el destino de la ciudad estadounidense] . Prensa de la Universidad de Pennsylvania. JSTOR. 2008.
- ^ a b c Feldman, Brian S. Redlining desde lejos: cómo la consolidación mató al prestamista de la minoría ejemplar de St. Louis (Boatmen's Bank). Vol. 48, no. 3-5, Washington Monthly Company, marzo de 2016.
- ^ a b Trivers, Ian y Rosenthal, Joanna. "Una imagen vale 930 palabras: la división de Delmar". Centrarse en la geografía . Vol. 58, no. 4, diciembre de 2015, págs. 199–200. doi: 10.1111 / foge.12065.
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- ^ Johnson, Walter. "¿Qué queremos decir cuando decimos 'racismo estructural'?" Kalfou, vol. 3, no. 1, Temple University - del Commonwealth System of Higher Education En nombre de Temple University Press, abril de 2016, págs. 36–62, doi: 10.15367 / kf.v3i1.86.g129.
- ^ Tighe, J. Rosie y Ganning, Joanna P. "La ciudad divergente: desarrollo desigual y desigual en St. Louis". Geografía urbana, vol. 36, no. 5, Routledge, abril de 2015, págs. 1–20, doi: 10.1080 / 02723638.2015.1014673.
- Racismo en los Estados Unidos
- Geografía de St. Louis
- Historia de San Luis
