Denis Ewart Bernard Kingston Shipwright AE FRSA (20 de mayo de 1898 - 13 de septiembre de 1984) fue un soldado británico y oficial de la Royal Air Force que sirvió durante las dos guerras mundiales. En su juventud se convirtió en piloto de automovilismo; después de una breve carrera política, le resultó difícil encontrar trabajo, pero finalmente se dedicó a la industria cinematográfica. Pasó su vida posterior trabajando como funcionario, pero mantuvo sus pasatiempos y desarrolló un interés en los objetos voladores no identificados .
Servicio de vida temprana y tiempo de guerra
Shipwright nació en Londres, [1] el segundo hijo de Thomas Johnson Shipwright; [2] su madre era la pianista clásica y compositora Adelina de Lara . [3] A la edad de 16 años en 1914 se alistó en el Ejército como soldado raso . [1] Inicialmente luchó en la Primera Guerra Mundial como Despatch Rider con el 2 / 1er Batallón de Ciclistas de Kent (adjunto al Regimiento Royal West Kent de la Reina ), y luego se convirtió en Piloto del Royal Flying Corps . [4]
Piloto
Shipwright como piloto se destacó por su sentido del humor y se decía que tenía una "actitud de despreocupación". [5] Fue herido y se estrelló mientras volaba en una misión alrededor del Somme . [6] Fue ascendido de las filas, convirtiéndose en segundo teniente temporal en el RFC el 5 de julio de 1917, [7] y capitán en la Royal Air Force en 1918. [1] También fue teniente en el 96th Devon Yeomanry Brigada, [4] y después del final de la guerra se convirtió en capitán interino en el Royal 1st Devon Yeomanry en 1920. Fue nombrado miembro de la rama administrativa de la Royal Air Force , renunciando a su nombramiento en marzo de 1921 en el nombramiento de las fuerzas territoriales. pero conservando el rango de capitán. [8]
Su padre murió joven; en 1918 Shipwright se comprometió con Kate Hain, hija de Sir Edward Hain (ex miembro liberal del Parlamento de St. Ives ). [3] y se casaron el 20 de marzo de ese año. [1] También continuó su educación en Lille University y University College , Oxford . [9] En 1920 fue admitido en el Middle Temple, aunque todavía era solo un estudiante de Oxford. [2]
Automovilismo
En agosto de 1920, Shipwright había comprado un coche de carreras de 30 CV de Armstrong Siddeley, que durante el invierno afinó y modificó para mejorar su rendimiento; también instaló un indicador de velocidad aerodinámica y un altímetro . En 1921 ganó la carrera número 24 del "Handicap largo de 100 mph" en Brooklands tras haber obtenido un handicap favorable. Shipwright también escribió a The Autocar explicando cómo había conducido su automóvil desde Hyde Park Corner en Londres hasta St Ives en Cornwall y había logrado una buena velocidad promedio y sin que el automóvil se descompusiera. La carta provocó una respuesta de Lord Curzon, quien objetó que la publicidad de sus actividades alentaría a la policía a establecer más controles de velocidad para los automovilistas. [5] Shipwright mantuvo su interés en el automovilismo y en abril de 1930 compró otro automóvil Armstrong Siddeley. [10] Compitió en otras pruebas de velocidad y subidas de colinas. [11]
Política
El 17 de diciembre de 1921 Shipwright fue adoptado como candidato conservador por Penryn y Falmouth , sucediendo al diputado conservador retirado Sir Edward Nicholl . Shipwright tenía solo 23 años, pero se notó su historial de servicio durante la guerra. [12] Había comenzado una carrera comercial como Director de Porthia China Clays Ltd. [4] Durante su campaña electoral, el discurso electoral de Shipwright lo comprometió con una Armada fuerte y una política exterior que apuntaba a asegurar una paz honorable con un acuerdo justo. de reparaciones y deudas de guerra. En política interior buscó la economía sin disminuir la seguridad y la eficiencia. [9] La división nacional del Partido Liberal se reflejó en Penryn y Falmouth con Sir Courtenay Mansel luchando como el candidato oficial, pero con la oposición de George Hay Morgan, que fue un ex diputado de Truro ; también había un candidato del Partido Laborista. Shipwright ganó las elecciones con 11.566 votos y una mayoría de 2.687 sobre Mansel. [6] Para celebrar su elección, los ex militares de Falmouth arrastraron ceremoniosamente su automóvil colina arriba hasta la estación cuando tomó el tren a Londres para tomar asiento. [13]
Parlamento
Shipwright pronunció su discurso inaugural en un debate sobre el desempleo el 8 de marzo de 1923. Atribuyó parte de la culpa del estado de desempleo a la huelga de mineros de 1921 y señaló que todas las minas de estaño en Cornualles habían cerrado después de esa huelga y no había reabierto. Elogió al gobierno conservador por reducir el número de desempleados y pidió más fe, buena voluntad y confianza. Su discurso fue recibido con vítores. [14] Este resultó ser su único discurso antes de que el breve Parlamento de 1922 fuera disuelto y Shipwright se viera obligado a afrontar la reelección. A diferencia de las elecciones anteriores, la reunificación liberal significó que se enfrentó a una pelea directa con Sir Courtenay Mansel. Se pensó que las propuestas del gobierno para la industria de la arcilla de China , donde las minas de la circunscripción habían atravesado tiempos económicos difíciles, eran un problema importante. [15] El carpintero perdió su escaño, obteniendo 10.429 votos frente a los 17.015 de Mansel. [dieciséis]
Problemas laborales
Inicialmente Shipwright regresó a las fuerzas armadas donde fue ascendido dentro del 26 ° Batallón Antiaéreo de los Ingenieros Reales Territoriales en 1924. [17] El primer matrimonio de Shipwright terminó en divorcio en 1926. [1] Le resultó difícil encontrar trabajo después su carrera parlamentaria terminó, y en septiembre de 1927 tuvo que recurrir a la publicidad en The Times : [18]
Ex-MP, 29 años. NO PUEDE OBTENER TRABAJO; Oxoniano; historial y calificaciones excepcionales; más altas referencias; dispuesto a trabajar en cualquier capacidad. — Capitán Shipwright, "Walmarama", Wolsey-road, Esher, Surrey.
Encontró trabajo en la industria cinematográfica, siendo asistente de dirección en Love's Option (1928) y director de producción en Auld Lang Syne en 1929 para Welsh-Pearson-Elder. [19] Trabajó como director de Cinephonic Music Co. Ltd y más tarde en producción y administración para Gaumont British Picture Corporation y para su compañía hermana Gainsborough Pictures . Como tal, en 1935 se convirtió en representante del Film Producers Group en la Federación de Industrias Británicas , miembro del Comité Asesor de Cinematografía y asesor del British Films Advancement Council. [11]
Regresar a RAF
El 16 de mayo de 1939, Shipwright recibió una comisión como oficial piloto (en libertad condicional) en la Royal Air Force, [20] y renunció a su comisión en la Reserva de Oficiales para los Ingenieros Reales. [21] Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el 9 de septiembre de 1939 se confirmó el nombramiento de Shipwright y fue ascendido a Oficial de Vuelo . [22] Fallecido de la RAF Training College en 1940, Shipwright sirvió en Francia en 1940, siendo mencionado en los despachos . [11] En 1941, mientras servía en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force, Shipwright se declaró en quiebra a petición de sus acreedores, [23] pero este movimiento no interrumpió su carrera. Realizó una misión especial a Gibraltar. visitando estaciones RDF (Radar) en junio de 1942, y fue ascendido a Líder de Escuadrón temporal el 1 de septiembre de 1942. [24] En 1944 fue galardonado con el Premio de Eficiencia Aérea [11] y permaneció sirviendo en la RAF hasta 1945. [1] En 1954 renunció a su comisión en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force, conservando su rango de Líder de Escuadrón. [25]
Vida civil
Después del final de la guerra Shipwright se puso a trabajar para la Oficina General de Correos . [1] Se convirtió en miembro de la Royal Society of the Arts en 1946. [26] En 1950 Shipwright se unió a la Policía Especial de Surrey, y en 1953 fue nombrado mayor en el 11º (HG) Batallón del Regimiento Real de la Reina . Cuando fue dado de baja de la RAF en 1954, se convirtió en funcionario del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación en Guildford. [11]
Manteniendo su interés en el automovilismo, Shipwright se convirtió en miembro de la Civil Service Motoring Association y de la Brooklands Society; también fue miembro de la Compañía de Motoristas Veteranos y de la Orden de los Caballeros de la Carretera. Sus intereses en la aviación fueron perseguidos a través de la membresía del De Havilland Moth Club y del Fairoaks Flight Center. A pesar de tener 80 años, Shipwright obtuvo un certificado de vuelo de Europa Airships Operations en 1982. También se interesó en los objetos voladores no identificados , convirtiéndose en miembro de la Asociación Británica de Investigación OVNI y presidente del Grupo Noreste de Surrey de la Asociación de Investigación OVNI de Contacto. . Además, fue miembro de la Sociedad Británica de la Sábana Santa de Turín. [11]
Shipwright también se interesó en la cultura escocesa y fue miembro de la Sir Harry Lauder Society de Portobello desde 1979, y también de la Edinburgh International Festival Society and Guild. Su entrada en Who's Who señala que fue conductor voluntario del Servicio de Ambulancias y Automóviles de los Hospitales del Consejo del Condado de Surrey y gobernador del Royal Hospital and Home for Incurables; registra que fue nombrado Caballero de la Orden de San Juan de Jerusalén . [11]
Referencias
- ^ a b c d e f g Michael Stenton y Stephen Lees, "Quién es quién de los miembros del parlamento británico" vol 3, Harvester Press, Sussex, 1979, p. 326.
- ^ a b "Registro de admisiones a la Honorable Sociedad del Templo Medio, desde el siglo XV hasta el año 1944", Vol 3, Butterworth, 1949, p. 858.
- ↑ a b "Próximos matrimonios", The Times , 7 de marzo de 1918, p. 9.
- ^ a b c "Cámara de los Comunes y Banco Judicial de Debrett, 1923", p. 127.
- ^ a b Bill Smith, "Armstrong Siddeley Motors: los coches, la empresa y la gente en detalle definitivo", Veloce Publishing Ltd, 2005, p. 105-6.
- ↑ a b Suplemento electoral, The Times , 17 de noviembre de 1922, p. 24.
- ^ "The London Gazette", The Times , 27 de julio de 1917, p. 13.
- ^ "No. 32271" . The London Gazette . 29 de marzo de 1921. p. 2473.
- ^ a b "Quién es quién en el nuevo Parlamento", ed. TW Walding, Phillip Gee, 1922, pág. 146-7.
- ^ Bill Smith, "Armstrong Siddeley Motors: los coches, la empresa y la gente en detalle definitivo", Veloce Publishing Ltd, 2005, p. 207.
- ^ a b c d e f g 'NAVEGADOR, Sqdn Ldr Denis EBK', Quién era quién, A & C Black, 1920-2008; edn en línea, Oxford University Press, diciembre de 2007, consultado el 2 de enero de 2010.
- ^ The Times , 19 de diciembre de 1921, p. 7.
- ^ Véase la imagen, The Times , 21 de noviembre de 1922, p. dieciséis.
- ^ "Parlamento", The Times , 9 de marzo de 1923, p. 7.
- ^ "Liberales rivales en Cornualles", The Times , 29 de noviembre de 1923, p. 14.
- ^ "El Anuario Liberal 1925", Departamento de Publicaciones Liberal, 1925, p. 220.
- ^ "London Gazette", The Times , 10 de septiembre de 1924, p. 20.
- ^ The Times , 23 de septiembre de 1927, p. 1.
- ^ Rachael Low, "Historia del cine británico" Vol 4, Routledge, 2004, págs. 332, 404.
- ^ "London Gazette", The Times , 24 de mayo de 1939, p. 23.
- ^ "London Gazette", The Times , 27 de mayo de 1939, p. 17.
- ^ "London Gazette", The Times , 4 de octubre de 1939, p. 10.
- ^ "No. 35361" . The London Gazette . 28 de noviembre de 1941. p. 6866.
- ^ "No. 35725" . The London Gazette (Suplemento). 29 de septiembre de 1942. p. 4260.
- ^ "No. 40250" . The London Gazette (Suplemento). 10 de agosto de 1954. p. 4626.
- ^ "Revista de la Royal Society of Arts", Vol 95, p. 590.
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento del capitán Denis Shipwright
- Informe Pathé News (1932)
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