Sir Edward Hain , JP (26 de diciembre de 1851 - 20 de septiembre de 1917) [1] fue un magnate y político inglés de Cornualles , Inglaterra. Representó a St Ives como un unionista liberal de 1900 a 1904, y como un liberal de 1904 a 1906. Su compañía naviera, Hain Line, fue vendida a la recientemente fusionada Peninsular and Oriental Steam Navigation Company y British-India Steam Navigation Company después de su muerte.
Sir Edward Hain | |
---|---|
Miembro del Parlamento por St Ives | |
En el cargo 24 de octubre de 1900 - 8 de enero de 1906 | |
Precedido por | Thomas Bedford Bolitho |
Sucesor | Clifford Cory |
Detalles personales | |
Nació | St Ives , Cornwall | 26 de diciembre de 1851
Fallecido | 20 de septiembre de 1917 St Ives, Cornwall | (65 años)
Esposos) | Catherine Seward ( m. 1882) |
Niños | Grace Edward Kate |
Padres | Edward Hain (1829-1899) |
Ocupación | Magnate naviero , político |
Vida personal
Edward Hain era hijo de Edward Hain, un magnate naviero y el último de una larga lista de armadores de Cornualles. [2] Hain nació en St Ives en diciembre de 1851 y recibió su educación localmente en la escuela del Sr. James Rowe, en Academy Steps, en Fore Street. [3]
Hain originalmente no tenía la intención de embarcarse. Se fue a Londres a trabajar con un banco y luego con un comerciante de té. Sin embargo, a su regreso a St Ives en 1878, su experiencia en el comercio del té lo había convencido de que la empresa familiar debía cambiar de vela a vapor. [4]
En 1882, se casó con Catherine Seward. Tuvieron dos hijas, una de las cuales murió. [2] Su hijo, el Capitán Edward Hain, fue asesinado en la Primera Guerra Mundial mientras servía en el primer Devon Yeomanry en Gallipoli . [5] El Hospital Edward Hain en St Ives recibió su nombre del Capitán Edward Hain. [6]
Era propietario de "casi todas las tierras entre St Ives, Towednack y Zennor , conocidas como Porthia Estate. [2] En 1892, Hain construyó para sí mismo Treloyhan Manor con vistas a la bahía de St Ives. La familia de Sir Edward mantuvo Treloyhan hasta aproximadamente 1928, cuando la propiedad se vendió a una empresa formada para desarrollar parte de los extensos terrenos como finca edificable. La mansión en sí se convirtió en un hotel, el Treloyhan Manor Hotel, que abrió sus puertas el 1 de julio de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial , entre 1941 y 1945, albergaba a las niñas de la escuela Downs, evacuadas de Seaford en Sussex. En 1947, el edificio fue adquirido por Wesley Guild para su uso como casa de huéspedes. [3]
Hain fue descrito como un "inconformista ardiente"; era un benefactor de la Iglesia Metodista Unida en St Ives y tenía un "gran interés" en la templanza . [2] Hain murió el 20 de septiembre de 1917, a la edad de 65 años. [7] [8] Le sobrevivieron su viuda y su hija, [2] Kate, quien se casó con Denis Shipwright el 21 de marzo de 1918. [9] Shipwiright sería elegido como diputado conservador de Penryn y Falmouth en las elecciones generales de 1922 . [10]
Negocio
A su regreso a St Ives desde Londres, le dijo a su padre que no veía futuro en una línea de pequeños veleros, y que si su padre no estaba preparado para cambiarse a los barcos de vapor, dejaría el negocio familiar y buscaría un nuevo. carrera en otro lugar. [3] A pesar de la larga asociación de la compañía con los barcos de vela, pudo convencer a su escéptico padre de que el futuro del transporte marítimo dependía del vapor. Visitó el astillero de John Readhead & Co en South Shields con financiación proporcionada por el banco de Bolitho (el precursor de Barclays ; un director, Thomas Bedford Bolitho , precedió a Hain como diputado de St Ives) y realizó el primero de muchos pedidos para la empresa. El primer vapor se botó el 19 de noviembre de 1878 y se llamó Trewidden en honor a la finca de Bolitho en las afueras de Penzance. [11] La relación entre Hain y Readhead produjo ochenta y siete barcos para la compañía, todos con el prefijo 'Tre', una palabra de Cornualles para "granja". [4] Trewidden era un barco de 1.800 toneladas construido en hierro, con aparejo de goleta, 240 pies de largo y propulsado por un tornillo. Otros buques incluidos Tregenna , Trevethoe , Trevarrack , Trevalgan , Tremeadow , Treveal y Trelyon (una variante de "Treloyhan", la sucesión del Hain). [3]
En 1901, había fundado varias compañías de barcos de vapor (Edward Hain and Son, St Ives; Foster Hain and Co, Cardiff; Foster Hain and Read, Londres). [12] Estos se fusionaron en una sociedad de responsabilidad limitada - The Hain Steamship Company Limited - que poseía veintidós vapores. [2] [13]
En 1910, fue nombrado presidente de la Cámara Naviera del Reino Unido, habiendo sido anteriormente vicepresidente. [14]
En 1917, las acciones de Hain Line (valoradas en 4 millones de libras esterlinas) se vendieron a P&O y a British India Steam Navigation Company . Los veintisiete vapores de carga de Hain Line, con un total de 108.787 toneladas brutas, habían sido construidos por J Readhead e Sons of South Shields . [15] The Hain Steamship Company siguió siendo una filial operativa independiente de P&O hasta 1964, cuando fusionó varias filiales. [4]
Hain fue propietario del periódico The Cornish Telegraph , que vendió a The Cornishman [2], pero siempre fue más conocido por su empresa de transporte.
Vida política
Hain fue elegido para el Ayuntamiento de St Ives en 1883 y fue elegido alcalde por unanimidad un año después; Ocupó ese cargo durante tres años consecutivos y seis veces en total. También pasó trece años en el Consejo del Condado de Cornwall representando a St Ives. Fue nombrado juez de paz en 1885. Era un liberal y un "partidario caluroso" de Gladstone hasta que el partido se dividió por el gobierno autónomo irlandés , cuando se convirtió en unionista liberal . [2]
En 1900, cuando Thomas Bedford Bolitho se retiró como diputado, Hain se ofreció como sucesor [16] y fue elegido sin oposición. [2] Posteriormente declinó la reelección como alcalde de St Ives debido a obligaciones parlamentarias y de otro tipo. [17]
En 1903 ya había anunciado que como partidario del Libre Comercio ya no podía apoyar al gobierno de Arthur Balfour [12] y, en 1904, firmó una carta abierta del lado del duque de Devonshire en lugar de Joseph Chamberlain . [18] el principal defensor de la "reforma arancelaria" (es decir, la imposición de aranceles elevados en lugar del libre comercio). Devonshire y otros partidarios del libre comercio abandonaron la Asociación Unionista Liberal en 1904; Desde entonces, Hain se sentó como un liberal.
En las elecciones generales de 1906 , Hain se retiró como diputado en parte por motivos políticos y en parte por motivos de salud [2] y para dedicarse más completamente a la política marítima. [14]
Recibió el título de caballero en los Honores de Cumpleaños en 1910 y en 1912, fue Alto Sheriff de Cornualles . [19] [20] [13]
Referencias
- ^ Burke, Sir Bernard , ed. (1914). Peerage, Baronetage & Knighthood de Burke (76ª ed.). Nobleza y nobleza de Burke. pag. 2322.
- ^ a b c d e f g h yo j "MUERTE DE SIR. EDWARD HAIN" . El Cornishman . 27 de septiembre de 1917 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ a b c d Christian Guild: Treloyhan Manor Hotel
- ^ a b c Herencia de P&O: The Hain Steamship Company
- ^ "MUERTE DEL CAPT. EDWARD HAIN" . El Cornishman . 18 de noviembre de 1915 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- "EL TARDÍO CAPT. EDWARD HAIN" . El Cornishman . 2 de diciembre de 1915 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive . - ^ Stratton, Vivian A. "Heredero perdido de la dinastía Hain en la denominación de hospitales" (PDF) . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- ^ "MUERTE DE SIR EDWARD HAIN" . Noticias de la tarde de Manchester . 20 de septiembre de 1917 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "NACIMIENTOS, MATRIMONIOS Y MUERTES" . El Cornishman . 27 de septiembre de 1917 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "NACIMIENTOS, MATRIMONIOS Y MUERTES" . El Cornishman . 28 de marzo de 1918 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ Suplemento electoral, The Times , 17 de noviembre de 1922, p. 24.
- ^ "Lanzamiento de un nuevo vaporizador". El Cornishman (20). 28 de noviembre de 1878. p. 4.
- ^ a b "EL SEÑOR EDWARD HAIN, MP, UN LIBRE COMERCIO. ANUNCIA SU INTENCIÓN DE RENUNCIAR" . Anunciante de West Briton y Cornwall . 15 de octubre de 1903 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ a b Recursos de West Penwith - Edward Hain 1851-1917
- ^ a b "HONOR PARA EL SR. EDWARD HAIN" . El Cornishman . 24 de febrero de 1910 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "OTRA FUSIÓN DE ENVÍO. P. Y O. COMPRA LA FLOTA HAIN" . Yorkshire Post y Leeds Intelligencer . 29 de octubre de 1917 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "POSTSCRIPT" . El Cornishman . 20 de septiembre de 1900 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "LA MAYORALIDAD DE SAN IVES" . El Cornishman . 8 de noviembre de 1900 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "LA DIVISIÓN SINDICAL LIBERAL" . Sheffield Daily Telegraph . 13 de julio de 1904 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Los Honores de Cumpleaños" . Prensa diaria occidental . 24 de junio de 1910 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Edición: 12277, página: 873" . La Gaceta de Edimburgo . 19 de agosto de 1910 . Consultado el 16 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Obras de Edward Hain o sobre ellas en Internet Archive
- Herencia de P&O: The Hain Steamship Company
- Hansard 1803-2005: Contribuciones al Parlamento de Edward Hain
Parlamento del Reino Unido | ||
---|---|---|
Precedido por Thomas Bedford Bolitho | Miembro del Parlamento de St Ives 1900 - 1906 | Sucedido por Clifford Cory |