parque pacífico, brooklyn
Pacific Park es un proyecto de desarrollo comercial y residencial de uso mixto de Forest City Ratner que constará de 17 edificios de gran altura, en construcción en Prospect Heights , adyacente al centro de Brooklyn , Park Slope y Fort Greene en Brooklyn , Nueva York . El proyecto se superpone con parte del Área de Renovación Urbana de Atlantic Terminal, pero también se extiende hacia el vecindario adyacente de piedra rojiza. Del proyecto de 22 acres (8,9 ha), 8,4 acres (3,4 ha) están ubicados sobre un patio de trenes de Long Island Rail Road . Un componente importante del proyecto es el estadio deportivo Barclays Center. , que se inauguró el 21 de septiembre de 2012. Anteriormente llamado Atlantic Yards , el desarrollador cambió el nombre del proyecto en agosto de 2014 como parte de un cambio de marca.
El desarrollo de Pacific Park es supervisado por Empire State Development Corporation . [1] [2] A partir de 2018 [actualizar], se habían abierto cuatro de los quince edificios planificados, pero la fecha límite se retrasó unos 10 años desde 2025 hasta 2035. [3] El componente residencial incluye el edificio de apartamentos modulares más alto del mundo, 461 Dean, inaugurado en noviembre de 2016. [2] [4]
Desde mediados del siglo XX, ha habido muchas propuestas para desarrollar el área alrededor de las avenidas Flatbush y Atlantic , conocida como Times Plaza ; sin embargo, los planes para el área surgieron poco a poco. A mediados de la década de 1950, el propietario de los Brooklyn Dodgers , Walter O'Malley , propuso que la ciudad condenara el sitio, donde podría haber construido un nuevo estadio para el club de béisbol en reemplazo del Ebbets Field . Los funcionarios de la ciudad se negaron a expropiar la propiedad para su posterior venta a O'Malley con el argumento de que no consideraban que un parque de béisbol financiado con fondos privados fuera un propósito público apropiado según lo definido en el Título I de la Ley Federal de Vivienda de 1949 .. La propuesta de O'Malley fue rechazada por Robert Moses por crear una Gran Muralla de tráfico. En 1958, O'Malley trasladó a los Dodgers a Los Ángeles . En 1968, la Universidad de Long Island se fijó en el sitio, pero el alcalde John V. Lindsay se opuso .
Un artículo del New York Times de 1968 describió un plan de $ 250 millones (más de $ 1.4 mil millones en dólares de marzo de 2006) para el Área de Renovación Urbana de la Terminal Atlántica, también conocida como ATURA. Según el Times, el plan de renovación "requiere 2400 nuevas unidades de vivienda para personas de bajos y medianos ingresos para reemplazar 800 unidades en ruinas, la eliminación del arruinado Fort Greene Meat Market, un sitio de 14 acres (6 ha) para la nueva Universidad de la Ciudad Baruch College, dos nuevos parques e instalaciones comunitarias como guarderías". [5]
La década de 1970 también vio planes para proyectos ambiciosos en el área, y estos resultaron principalmente en la construcción de viviendas asequibles en el lado norte de Atlantic Avenue. Baruch College también consideró mudarse, pero se vio obstaculizado por la crisis fiscal de la ciudad. Las semillas de la gentrificación se plantaron con el establecimiento del distrito histórico de Fort Greene en 1978.
En la década de 1980, una asociación de bloques de Fort Greene y otros propietarios demandaron por una declaración de impacto ambiental que no consideró cómo afectaría el tráfico desviado a su vecindario, a una cuadra del proyecto. Luego, una recesión económica agravó la oposición de la comunidad. The Times informó que el colapso del mercado de valores había disuadido la construcción de oficinas. "Mucha gente está reevaluando sus planes de expansión", dijo James Stuckey , presidente de la Corporación de Desarrollo Público de la ciudad , al Times en 1988. [6]
