Richard Cepek (28 de noviembre de 1930 - 1 de marzo de 1983) fue un miembro del salón de la fama de los deportes de motor todoterreno estadounidense . Es conocido por iniciar un proveedor de repuestos y neumáticos todoterreno 4x4 en 1963. Dick Cepek Tires fue una de las primeras empresas todoterreno. [1]
Cepek nació el 28 de noviembre de 1930 en Hillsboro, Wisconsin . Posteriormente, su familia se mudó a Columbus, Ohio , donde su padre trabajaba en el departamento de mantenimiento de una empresa de camiones. Cepek sirvió en la Marina de los Estados Unidos en la década de 1950. Se casó con Dorothy Mudd en 1954 mientras trabajaba para Westinghouse Electric.
Poco después del matrimonio fue trasladado a South Gate, California . En 1958 compró un Land Rover , que utilizó para explorar el desierto de California. Comenzó a cabalgar en excursiones grupales por el desierto. Durante estas excursiones, vio la necesidad de neumáticos más anchos y duraderos para todoterreno . [1] Hizo que Armstrong Rubber le fabricara neumáticos más anchos para su Land Cruiser. [1] Pronto, otros miembros del grupo también querían neumáticos más anchos para sus vehículos. Vio la necesidad de que la comunidad todoterreno más grande comprara llantas, por lo que hizo que Armstrong Rubber fabricara suficientes llantas para llenar su garaje para un automóvil y medio. [1] Sacó un anuncio en la revista Sunset. En 1960 llevó a su esposa Dorothy a una ventapeluquería en puerta sur. [1] Le preguntó a la propietaria si le importaría que alquilara el espacio para su negocio de llantas. Ella estuvo de acuerdo y él se mudó. Rápidamente superó el espacio. [1] Después de estar en el negocio durante dos años, pudo renunciar a Westinghouse para dedicarse a tiempo completo al negocio de los neumáticos. [1] Trasladó el negocio a una antigua sala de bomberos al final de la calle. Comenzó a vender otros equipos todoterreno, desde amortiguadores y suspensiones hasta equipo para acampar . El negocio creció a tres almacenes y 15 tiendas, además de un negocio de catálogo . [1]
Cepek influyó en el crecimiento de las carreras todoterreno organizadas . [1] En 1966 se unió a Ed Pearlman y otros dos equipos para establecer un nuevo récord de tiempo para que un vehículo de cuatro ruedas cruzara la península de Baja California . [1] Pearlman y Cepek cruzaron el desierto en 56 horas, segundo lugar detrás de las 41 horas y 45 minutos de Claude Dozier y Ed Orr . Drino Miller y John Lawlor completaron la caminata en 66 horas. [1] Durante la travesía, Pearlman y Cepek hablaron sobre la creación de una organización. Después de la carrera, Pearlman realizó una reunión en su casa y creó la Asociación Nacional de Carreras Todoterreno.(NORRA). [1] NORRA organizó las carreras originales de Baja 1000 . [1] Cepek compitió en las tres primeras carreras. [1] Fue incluido en el Salón de la fama de los deportes de motor fuera de carretera en 1978. [1] También patrocinó a corredores, incluidos otros miembros del Salón de la fama de los deportes de motor fuera de carretera Larry Minor , Rod Hall y Drino Miller . [1]
Cepek murió el 1 de marzo de 1983 en South Gate, California . Hasta el año 2000, Cepek Tires estuvo a cargo de su hijo Tom Cepek cuando fue vendida a Mickey Thompson Performance Tires .