Puente del transbordador de Dingman
El puente de Dingmans (también conocido como el puente de ferry de Dingman ) es el último puente de peaje de propiedad privada sobre el río Delaware y uno de los últimos en los Estados Unidos. Es propiedad y está operado por Dingmans Choice y Delaware Bridge Company.
En 1735, Andrew Dingman , un pionero holandés de Kinderhook, Nueva York , operaba un ferry que conectaba Old Mine Road en el condado de Sussex, Nueva Jersey, con Bethany Turnpike (ahora Ruta 209 de los EE. UU. ) En el municipio de Delaware en el condado de Pike . El ferry prosperó durante más de un siglo, ya que los pioneros utilizaron este importante cruce del río para moverse hacia el oeste. Cruzar en ferry tomó algún tiempo; el barquero de la orilla occidental (Pensilvania) tuvo que ser llamado por una campana en la costa oriental (Nueva Jersey). Una casa fue construida cerca del puente actual en 1803 por el juez Daniel W. Dingman., de quien se decía que celebraba la corte descalzo. Aún en pie, la casa está en los registros históricos estatales y nacionales .
En 1836, los Dingman construyeron el primer puente. Según los términos de su estatuto, a los feligreses, los escolares y las procesiones fúnebres se les dio paso libre, una condición que todavía está vigente en la actualidad. El primer puente duró hasta 1847 cuando el agua alta arrasó el puente Milford río arriba y barrió los escombros en el puente Dingman.
Después de una breve vida, el segundo puente fue destruido cuatro o cinco años después del primero, en una fuerte tormenta de viento.
Se construyó un tercer puente en 1856, pero, al ser de mala calidad, se derrumbó en 1862. El ferry fue operado nuevamente por los Dingman hasta que la propiedad fue vendida en 1875 a John W. Kilsby, la familia del Sr. Kilsby operaba el ferry. hasta principios del siglo XX, cuando el puente actual se construyó con algunos materiales reciclados de un puente ferroviario sobre el río Susquehanna . Este puente ha sobrevivido a las grandes inundaciones de 1903, 1955, 2005 y 2006.
Dingman nombró a su parcela de tierra original Elección de Dingman. La oficina de correos cambió el nombre del pueblo de Dingman's Choice, que se identificó bastante con el ferry, a Dingmans Ferry en 1868. Los registros de un libro de registro temprano muestran peajes de 40 centavos por un carruaje sin caballos , 25 centavos por dos. carro de caballos, 10 centavos por un caballo y jinete, 5 centavos por una bicicleta y 2 centavos por un lacayo. Según los términos del estatuto original, no se cobraba peaje a las personas que iban a la iglesia o al funeral, una costumbre que todavía se practica en la actualidad. [2]
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