El Puente Dodhara Chandani (nepalí: दोधारा चाँदनी पुल), comúnmente conocido como Puente Mahakali es un puente colgante [1] para peatones y en este punto sólo tiene 1496,5 m de largo sobre el río Mahakali en el extremo oeste de Nepal. [2]
Uno de los puentes peatonales de varios tramos más largos de Nepal se encuentra en el distrito de Kanchanpur en la zona de Mahakali en la región de desarrollo del extremo occidental de Nepal . Conecta las dos aldeas Dodhara y Chandani separadas por el río Mahakali en el distrito de Kanchanpur . El puente en Mahakali Zone Management conecta los territorios nepaleses cerca de la frontera entre Indo-Nepal y cortada por el río.
El puente se encuentra a unos 12 km al suroeste del municipio de Bhimdatta (hasta 2008 conocido como Mahendranagar), a 8 km por debajo de la presa Mahakali y a 5,5 km al sur y por debajo del Indian. Al sur y río abajo está la frontera con India a unos 11,4 km de distancia.
El Puente Dodhara Chandani es una secuencia de cuatro puentes colgantes con ocho pilones , que están anclados a grandes bloques de anclaje en ambas orillas, así como a tres bloques de anclaje comunes en el lecho del río. Los terrenos entre los pilones de 32,72 metros de altura (107,3 pies) tienen una envergadura de 225,40 m, las redes entre las anclas y los pilones tienen una envergadura de casi 70 metros. Los segmentos del puente están ligeramente curvados hacia arriba. El resultado es una serie de arcos de vanos de 70 + 225.40 + 70 + 70 + 70 + 70 + 225.40 + 225.40 + 70 + 70 + 70 + 225.40 con una longitud total de 1452.96 m más unos bloques de anclaje de 20 m de largo en el bancos. [3]
El puente está formado por pilones de acero y, fundamentalmente, por cables metálicos. Las perchas son varillas de metal delgadas, que están conectadas entre sí con ojos. La plataforma del puente de 1,60 metros de ancho (5,2 pies) es una rejilla de metal resistente . En ambos lados sirven cuerdas como pasamanos, que están conectados por una malla de alambre con el tablero del puente. Para el refuerzo se utilizan cables diagonales entre las barandillas y los cables longitudinales subyacentes, así como algunos tirantes de las torres para el tablero del puente. De lado, anclado en el cauce del río, las cuerdas amortiguan las fluctuaciones.
El puente está diseñado como un puente para peatones, pero bicicletas y motocicletas también pueden usar el puente. Hay suficiente espacio para que las motocicletas puedan pasar incluso si están completamente cargadas. Todo el tráfico circula por el lado izquierdo, como en el resto de Nepal.