| Donald A. Hall | |
|---|---|
 El joven Donald A. Hall en 1927 al diseñar el Spirit of St. Louis | |
| Nació | 7 de diciembre de 1898 |
| Fallecido | 2 de mayo de 1968 (69 años) |
| Ocupación | Ingeniero aeroespacial estadounidense |
| Niños | 1 |
Donald Albert Hall (7 de diciembre de 1898 - 2 de mayo de 1968) fue un ingeniero aeronáutico y diseñador de aeronaves pionero estadounidense que es más famoso por haber diseñado el Spirit of St. Louis .
Hall también formó parte del equipo de tres personas que descubrió que el chasquido de un látigo es un boom sónico .
Primeros años [ editar ]
Hall nació en Brooklyn , Nueva York el 7 de diciembre de 1898. Asistió a la Escuela Secundaria de Entrenamiento Manual en Brooklyn y se graduó del Instituto Pratt con un certificado en Ingeniería Mecánica Industrial en 1917. [1]
Carrera de aviación [ editar ]
De 1919 a 1921, Donald Hall trabajó para Curtiss Airplane and Motor Company como dibujante, corrector y luego diseñador. De 1921 a 1922, fue el ingeniero jefe de diseño aerodinámico e interino de Elias & Brothers. Se mudó a Santa Mónica, California en 1924 para trabajar para Douglas Aircraft . [1]
Dejó Douglas Aircraft en 1926, trabajó brevemente para la división de aviones de Ford Motor Company y luego se convirtió en cadete de aviación en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , pero no se convirtió en piloto militar. Regresó a Douglas Aircraft y se unió a Ryan Airlines en San Diego el 31 de enero de 1927 como ingeniero jefe e inspector de piezas a tiempo completo, tres semanas antes de que Charles Lindbergh visitara la compañía para diseñar el Spirit of St. Louis [1] [2]
El espíritu de San Luis [ editar ]
Solo unos días después, Ryan Airlines recibió una consulta de Robertson Aircraft Corp. de St. Louis preguntando si podían diseñar y construir un avión capaz de volar sin escalas desde Nueva York a París. Ryan Airlines respondió afirmativamente y después de que todos los demás fabricantes potenciales hubieran dicho que no, Charles A. Lindbergh finalmente viajó a San Diego el 21 de febrero de 1927 para inspeccionar las instalaciones de Ryan Airlines. Allí conoció a Donald Hall por primera vez. Después de recorrer las instalaciones con el nuevo propietario, Benjamin Franklin Mahoney, Lindbergh se reunió y discutió el proyecto con Donald A. Hall en su oficina del segundo piso. Lindbergh quería decidir si la compañía realmente podría cumplir con el avión propuesto.
Lindbergh declaró más tarde en su libro ganador del premio Pulitzer de 1953, The Spirit of St. Louis , que eligió a Ryan Airlines en parte porque creía en la capacidad de Hall. [3] Los dos hombres comenzaron a trabajar en estrecha colaboración para diseñar y construir el avión en solo sesenta días, desde el 28 de febrero de 1927 hasta el 28 de abril de 1927, cuando comenzaron las primeras pruebas de vuelo. [2]
A pedido de Charles Lindbergh, Donald Hall intencionalmente dejó la aeronave ligeramente inestable para ayudar a mantener despierto a su aviador. [2]
El último avión fue conocido como Ryan NYP (número de registro NX-211) que capturó la imaginación popular como el Spirit of St. Louis en mayo de 1927 al volar sin escalas desde Nueva York a París . Charles A. Lindbergh se convertiría en una celebridad mundial debido a este famoso vuelo y la aviación se volvería mucho más popular en todo el mundo.
Hall dejó Ryan Airlines en 1929 después de que la compañía se convirtiera en Mahoney-Ryan Airlines y luego se mudara a St. Louis.
Carrera posterior [ editar ]
De 1929 a 1936, desarrolló Hall Aeronautical Research and Development Company, [1] y diseñó y construyó el Hall X-1. Este era un diseño de ala en tándem por el que Hall tenía la patente. Cerró esta empresa debido a problemas financieros y se unió a Consolidated Vultee Aircraft / Convair como ingeniero de aerodinámica y prediseño. [1] Estuvo involucrado en el diseño del bombardero B-24 Liberator . Fue despedido por Consolidated (entonces conocido como Convair) durante los recortes de defensa que siguieron a la Segunda Guerra Mundial.
En 1952, se convirtió en jefe de la división de helicópteros de la Marina en North Island, San Diego. [1] Trabajó allí en investigación hasta 1963.
Látigo rompiendo la barrera del sonido [ editar ]
En 1958, formó parte de un equipo, junto con Barry Bernstein y Horace M. Trent , que hizo el descubrimiento de las causas del crack de un látigo. En ese momento, se pensó que era causado por el cuero en la punta golpeando contra otro cuero cuando se enroscó sobre sí mismo. Bernstein, Trent y Hall demostraron que realmente fue el látigo que excedió la barrera del sonido. [4] [5]
Muerte [ editar ]
Donald Hall murió de un ataque al corazón el 2 de mayo de 1968 y le sobrevivieron su esposa y su único hijo. El New York Times y otros periódicos importantes escribieron obituarios extensos para él una vez que se anunció públicamente su muerte. [6]
Años más tarde, su nieto Nova Hall encontró un baúl en su garaje que perteneció a su abuelo Donald Hall, y que contenía todos los documentos que se utilizaron para diseñar el Spirit of St. Louis . [7]
Otras tenencias [ editar ]
- 1937-1968: Miembro asociado del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA)
En la cultura popular [ editar ]
Arthur Space interpretó a Hall en la película de 1957 The Spirit of St. Louis .
Publicaciones [ editar ]
- Preparación técnica del espíritu de St. Louis - Nota técnica n. ° 257 , Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), 1927
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f "Donald A. Hall, aspectos destacados de la biografía de Sr." . Charleslindbergh.com . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ^ a b c Tom Leech (julio de 2011). "Un Mailplane para Lindbergh" . Airspacemag.com . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ^ "25 de febrero de 1927" . Thisdayinaviation.com . 25 de febrero de 2018 . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ^ B. Bernstein, DA Hall y HM Trent, "Sobre la dinámica de un látigo" , The Journal of the Acoustical Society of America , vol. 30, no. 12 de febrero de 1958.
- ^ "Rompiendo la barrera del sonido" . Chicago Tribune . Chicago, Illinois. 10 de mayo de 1958 . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ Pasillo, N. (2002). Spirit & Creator: El hombre misterioso detrás del vuelo de Lindbergh a París . ATN Pub. ISBN 9780970296443. Consultado el 20 de junio de 2015 .
- ^ "Biografía e introducción de Donald A. Hall Sr." . Flyingovertime.org . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- Hall, Donald A. Preparación técnica del avión "Spirit of St. Louis" NACA Technical Note # 257 . Washington: Comité Asesor Nacional de Aeronáutica, julio de 1927. Fecha de acceso a Spirit : 2007-05-18.
- Hall, Nova S. Espíritu y Creador: El hombre misterioso detrás del vuelo de Lindbergh a París . Sheffield, MA: ATN Publishing, 2002. ISBN 0-9702964-4-4 .
