El Dorand DO.1 fue un bombardero blindado de reconocimiento diseñado y construido en Francia a partir de 1913. Un pequeño número se utilizó operativamente como medida provisional.
El general Bernard de la Aéronautique Militaire emitió una especificación para un bombardero de reconocimiento blindado, con la respuesta de Blériot, Breguet, Clément-Bayard, Deperdussin, Ponnier, Voisin y Dorand. [1]
La oferta del Capitán Émile Dorand, el DO.1, era un biplano de envergadura desigual de construcción de madera y cubierta de tela, con un fuselaje delgado de sección cuadrada sostenido sobre puntales entre los planos principales negativamente escalonados. [1] La energía fue suministrada por un motor radial Anzani de 6 cilindros refrigerado por aire de 85 hp (63 kW) , montado en la nariz. El piloto se sentó en una cabina abierta debajo del borde de salida del plano principal superior y el mecánico/observador se sentó en una cabina abierta delante de las alas, protegido del fuego de armas pequeñas por placas de blindaje de 90 kg (200 lb). [1]El control se realizaba a través de alerones convencionales y timón con un plano de cola biplano que volaba todo proporcionando control de cabeceo. El tren de aterrizaje constaba de ruedas principales emparejadas montadas sobre puntales, con patines entre cada par de ruedas y un patín de cola al final del fuselaje. Se descubrió que el DO.1 era fácil de volar, pero tenía una potencia muy baja, lo que resultaba en una vida útil muy corta. [1]
Más tarde, en 1916, el DO.1 resucitó y se rediseñó como Dorand AR.1 y AR.2, conservando muchas de las características del DO.1 con un nuevo fuselaje y un motor mucho más potente. [1]
Los Do.1 se entregaron a Escadrille DO14 en Belfort el 14 de diciembre de 1914, que los usó en apoyo del 7th Armée en Hartmanswillerkopf y Rickhackerhoff en Bélgica . DO14 reemplazó sus DO.1 con Maurice Farman MF.11 a principios de 1915. [2] Se entregaron seis DO.1 más a Escadrille DO22 en Villacoublay el 23 de agosto de 1914, operaciones de vuelo en apoyo del 4º Ejército en la Batalla del Marne . . DO22 reemplazó sus DO.1 con Maurice Farman MF.11 el 14 de noviembre de 1914 y fue redesignado Escadrille MF22. [2] Algunos DQ.1 fueron asignados a Escadrille V14 para tareas de escolta, pero fueron rápidamente retirados de las operaciones. [2]
En 1913, un DO.1 pilotado por Labouchère voló 1.800 km (1.100 millas) y un grupo de seis aviones dirigido por Capitaine Leclerc voló 1.400 km (870 millas) en seis etapas. [3]