Douce France es un catamarán de vela de lujo de 138 pies diseñado por VPLP design y construido por Alumarine en Bretaña (Francia). [1] En su lanzamiento en 1998, fue el gato de vela más grande jamás construido y ganó el yate de vela más innovador 1999 - Showboats Design Awards. [2] Fue construido en Alu Marine también se sometió a una remodelación en 2009 y 2015. [3] El diseño exterior e interior fue realizado en general por Peteghem & Lauriot Prevost ( diseño VPLP ). [4]El barco es conocido por un salón interior con ventana panorámica, una de las áreas junto con la cubierta de popa de madera de teca, la cabina del nivel superior y las cabinas interiores en los cascos gemelos. [5]
El Douce France fue el catamarán de vela más grande del mundo, y un paso significativo con respecto a los diseños anteriores en esta historia de este tipo de embarcaciones. [6] Douce France ha sido analizado en intentos de construir catamaranes de vela grandes similares, especialmente para cruceros de lujo. [7]
Douce France tiene un desplazamiento de 120 toneladas y tiene un alcance de 3500 millas náuticas, para hasta 12 invitados y 8 tripulantes. [8] La velocidad de crucero típica de la vela es de 9 nudos y la velocidad máxima a vela es de 19 nudos. [9] Este barco tiene dos motores diesel y puede navegar a 12 nudos. [10] Los cascos están hechos de aluminio . [11]
Normalmente opera como un barco de alquiler en el Pacífico Sur, tiene seis cabinas y varios elementos para apoyar el negocio de la hostelería , como bodega y varias licitaciones . [12]
Especificaciones: [13]
A partir de 2018, el buque tiene pabellón de Bélgica. [dieciséis]
La empresa de diseño fue el diseño de VPLP y se construyó en Chantier Naval Alumarine en 1998. [17]
La misma empresa de diseño continuó fabricando un catamarán de vela aún más grande, el Hemisphere de 145 pies . [18] Los patrocinadores de ese yate pasaron un tiempo a bordo del Douce France , que ayudó a desarrollar ese yate que se completó en 2011. [19] A diferencia de Douce France , Hemisphere tiene cuartos fuera de los cascos y cubierta adicional, pero continúa la tradición de un gran área de la cubierta. [20]