Tranvía de caballos de la bahía de Douglas

Tranvía de caballos de la bahía de Douglas Raad Yiarn Cabbyl Vaie Ghoolish
Toastrack techado No. 35, Loch Promenade
Lugar	Douglas, Isla de Man
Término	Estación Derby Castle / Victoria Pier
Operaciones comerciales
Nombre	Tranvía de caballos de la bahía de Douglas
Construido por	Thomas Lightfoot
Calibre original	3 pies ( 914 mm )
Operaciones conservadas
Propiedad de	Gobierno de la Isla de Man
Operado por	Ferrocarriles de la Isla de Man
Estaciones	Varios (granizo y paseo)
Largo	1,6 millas (2,6 km)
7 de agosto de 1876	Apertura oficial
2 de enero de 1900	Adquisición, Douglas Corporation
30 de septiembre de 1927	Servicio de invierno terminado
28 de septiembre de 1939	Cerrado por duración
1 de mayo de 1946	Se reanudaron los servicios de temporada
Historial de conservación
9 de agosto de 1956	80 aniversario
7 de agosto de 1976	Desfile del centenario
7 de agosto de 2011	135 aniversario
Sede	Circo de los bancos
Sitio web
www .rail .im

El Douglas Bay Horse Tramway en la Isla de Man recorre el paseo marítimo durante aproximadamente 1,6 millas (2,6 km), desde el terminal sur en el muelle Victoria, adyacente al terminal marítimo de la Isla de Man , hasta la estación Derby Castle , el terminal sur del Ferrocarril Eléctrico Manx , donde se encuentran los talleres y cobertizos. Es una atracción turística distintiva. Sin embargo, se han realizado trabajos para retransmitir toda la pista en 2019 y, en la actualidad, solo un tercio (desde el Derby Castle) es utilizable, sin una fecha de finalización publicada para los trabajos.

Historia

El tranvía fue construido e inicialmente operado por Thomas Lightfoot , un ingeniero civil jubilado de Sheffield . Su servicio se introdujo en 1876 entre la parte inferior de lo que ahora es Summer Hill y la parte inferior de Broadway en el centro del paseo actual adyacente a Villa Marina. En los primeros días, la vía se amplió, y se agregaron bucles de paso y cruces largos, de modo que en 1891 la línea tenía doble vía a lo largo de todo el paseo marítimo, al igual que lo hace hoy. Desde su apertura ha funcionado todos los años, salvo un período durante la Segunda Guerra Mundial . ^[1]

En 1882, Lightfoot vendió la línea a Isle of Man Tramways Ltd, más tarde Isle of Man Tramways & Electric Power Co.Ltd, que también era propietaria de Manx Electric Railway. La empresa entró en liquidación en 1900 como consecuencia de un colapso bancario. El tranvía fue vendido por el liquidador a Douglas Corporation en 1902. Desde 1927, el tranvía funciona solo en verano. ^[1]

En 2015, Douglas Corporation se asoció con Isle of Man Transport para introducir el sistema 'Ticketer' tal como se utiliza en los demás sistemas de transporte público de la isla. ^[2] A bordo de una unidad de mano Ticketer se conecta con las tarjetas Go sin contacto de toda la isla y también se pueden comprar boletos individuales.

Cierre

En enero de 2016, Douglas Corporation anunció que el tranvía había funcionado por última vez en septiembre anterior y que lo habían cerrado por no ser económicamente viable. El tranvía había perdido 263.000 libras esterlinas en 2015. ^[3]

Continuación

Después de que una petición en línea atrajera más de 2,000 firmas, la Casa de las Llaves estableció un comité para buscar formas de retener los icónicos tranvías de caballos. ^{[4] [5]} La operación del tranvía fue asumida por la división Isle of Man Heritage Railways del Departamento de Infraestructura y continuó en las temporadas de verano de 2016, 2017 ^[6] y 2018. Sin embargo, hay planes para reducir parte de la ruta de doble a simple vía como parte de la remodelación de Douglas Promenade.

Descripción

El tranvía es de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ), doble vía a lo largo, corriendo por el medio de la carretera. El servicio lo proporcionan 23 tranvías y unos 45 caballos. Ha habido varios tipos de tranvías y se ha retenido al menos uno de cada tipo. La mayoría de los servicios son mantenidos por "toastracks cerrados", con salones de invierno y toastracks abiertos también en servicio semi-regular. En verano, los tranvías permanecen estables al aire libre durante la noche junto a la taberna Terminus Tavern, y hay un tranvía especialmente diseñado donde se almacenan en invierno. En 2014, el Departamento de Infraestructura anunció que durante 2015 los tranvías para caballos se suspenderían temporalmente mientras las obras de repavimentación del paseo marítimo continuaban en su siguiente fase, que se extiende desde Regent Street hasta Strathallan. Sin embargo, los planes se revisaron más tarde, lo que permitió la operación regular de tranvías de caballos en 2015,2016 y 2017.^[7]

Tranvías

Flota

El núcleo restante de tranvías de servicio representa una sección transversal de varios tipos de automóviles utilizados en la línea a lo largo de los años; Las excepciones notables de la flota actual son un automóvil paraguas (uno de los cuales sobrevive como tienda de souvenirs en otro lugar) y un automóvil convertible, aunque uno de estos sobrevive en propiedad privada. Este fue el último de tres autos de 1935 que fueron apodados "cajas de tomate" debido a su apariencia poco convencional. El 27 de agosto de 2016, tras la toma de posesión del Ayuntamiento de Douglas, se vendieron en subasta seis tranvías, los números 28, 33, 34, 37, 39 y 40.

Llave:	Flota de servicio	En proceso de reconstrucción	Reconstruido	Esperando reconstrucción

No.	Construido	Constructor	Diseño	Asientos	Librea	Anuncios	Notas
No. 1 (ii)	1913	GF Milnes-Voss & Co., Ltd.	Salón cerrado	30	Rojo y crema	~	Vehículo de reemplazo
No. 12	1888	Starbuck Car & Wagon & Co.	Abrir Toastrack	32	Azul y Dorado	~	Lámparas ornamentales "Flota Patrimonial"
No. 18	1883	Metropolitan Carriage & Wagon Co., Ltd.	De dos pisos	42	Marrón y oro	Cervecería Okells	Cubierta simple convertida (1904) Cubierta doble (1989)
No. 21	1890	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	40	Borgoña y blanco	~	Lámparas ornamentales reconstruidas 2018-2019
No. 27	1892	George F. Milnes & Co., Ltd.	Salón cerrado	30	Azul de Prusia y Crema	~	Reconstruida 2017 - 2018 "Flota patrimonial"
No. 29	1892	George F. Milnes & Co., Ltd.	Salón cerrado	30	Rojo, negro y crema	~	Reconstruido en octubre de 2017 Completado en enero de 2019
No. 32	1896	George F. Milnes & Co., Ltd.	Sombrilla	32	Rojo blanco	Bordado de paseo	En proceso de reconstrucción 2019 "Flota patrimonial"
No. 36	1896	George F. Milnes & Co., Ltd.	Toastrack techado	40	Rojo blanco	~	Reconstruido 2017 "Tranvía del año"
No. 38	1902	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	40	Rojo blanco	~	Programado para reconstruido 2022-2023
No. 42	1905	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	40	Rojo y Barniz	Cervecería Bushy's	Reconstruida 2017-2018 "Flota patrimonial"
No. 43	1907	El United Electric Car Co., Ltd.	Toastrack techado	40	Rojo blanco	Conister Bank
No. 44	1907	El United Electric Car Co., Ltd.	Toastrack techado	40	Rojo blanco azul	~	Tranvía real (1964 y 1972)
No. 45	1908	El United Electric Car Co., Ltd.	Toastrack techado	40	Rojo blanco	~	Reconstruido, octubre de 2017 Completado en marzo de 2018

Flota desguazada

El tranvía acumuló un total de 50 coches, los últimos tres llegaron hasta 1935. Con el paso de los años, varios de ellos se volvieron excedentes para las necesidades y fueron desguazados; muchos se almacenaron en el antiguo depósito del teleférico en York Road, Douglas antes de su demolición para dar paso a un complejo residencial en 1990, otros fueron desmantelados y superó las necesidades a lo largo de los años. Los números 48 y 50 se compraron para su posible uso como refugios al borde del camino en el ferrocarril eléctrico de Manx.y se almacenaron durante un tiempo en Derby Castle; Sin embargo, el plan nunca se llevó a cabo y ambos vehículos fueron desguazados en 1982, dejando el número 49 como el único ejemplo restante de este tipo de tranvía. El número 46 se trasladó a Nobles Park en Douglas en 1988, donde se usó como refugio (de manera memorable, últimamente llevó un esquema de color negro y neón, promocionando el Palace Lido); fue retirado de la isla y completamente restaurado para su exhibición en el museo, aunque luego se desechó a pesar de haber sido reacondicionado en gran medida.

No.	Construido	Constructor	Diseño	Asientos	Chatarra	Notas
No. 1 (i)	1876	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	36	1901	Convertido de un solo piso 1884 Reemplazado más tarde
No. 2	1876	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	36	1948	No utilizado después de la Segunda Guerra Mundial
No. 3	1876	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	36	1948	No utilizado después de la Segunda Guerra Mundial
No. 4	1882	Metropolitan Carriage Co	De dos pisos	34	1949	No utilizado después de la Segunda Guerra Mundial
No. 5	1883	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	34	1949	No utilizado después de la Segunda Guerra Mundial
No. 6	1883	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	34	1949	No utilizado después de la Segunda Guerra Mundial
No. 7	1884	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	42	1924
No. 8	1884	Starbuck Car & Wagon Co	De dos pisos	42	1949	No utilizado después de la Segunda Guerra Mundial
No. 9	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Abrir Toastrack	32	1952
No. 10	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Abrir Toastrack	40	1979	Repuestos retenidos
No. 14	1887	Metropolitan Carriage Co	De dos pisos	42	~	Destruido en 1908 tras un desprendimiento de rocas en el depósito.
No. 15	1887	Metropolitan Carriage Co	De dos pisos	42	1939	Comprado en South Shields Tramways
No. 16	1887	Metropolitan Carriage Co	De dos pisos	42	1915	Comprado en South Shields Tramways
No. 17	1886	Metropolitan Carriage Co	De dos pisos	48	1914	Ex- South Shields Tramways Converted Single Deck 1903 retirado 1914
No. 19	1889	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	32	1949	Retirado y almacenado 1940
No. 20	1889	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	32	1949	Retirado y almacenado 1940
No. 23	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Coche paraguas	33	1952	Techo de lona retráctil Techo fijo posterior de 1908
No 24	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Coche paraguas	32	1952	Techo de lona retráctil 1910 Techo fijo posterior
No 25	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	32	1952
No. 26	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	32	1974
No. 30	1894	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	32	1950
No. 31	1894	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	32	1987	Coche publicitario 1968-1975
No. 41	1905	George F. Milnes & Co., Ltd.	Abrir Toastrack	40	1988	Repuestos retenidos
No. 46	1909	George F. Milnes & Co., Ltd.	Toastrack techado	40	1986	Vendido al Museo del Tranvía Birkenhead 1990
No. 48	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Salón convertible	27/34	1978	Vendido a Manx Electric Railway 1980
No. 50	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Salón convertible	27/34	1978	Vendido a Manx Electric Railway 1980

Otros tranvías

Además de los coches que quedan en la flota operativa, algunos han sobrevivido y permanecido en otros lugares de la isla; No. 14 pasó varios años en el Clapham Transport Museum hasta su cierre, regresando a la isla a tiempo para el centenario del tranvía en 1976; entró en el Museo de Manx en 1991, donde permanece hoy. El No. 22 fue reconvertido en una tienda de souvenirs utilizada en Strathallan Crescent, ahora reside en un museo de transporte en el norte de la isla donde cumple el mismo rol.

Llave:	En proceso de restauración	Subastado	De propiedad privada	En exhibicion

No.	Construido	Constructor	Diseño	Asientos	Localización	Notas
No. 11	1886	Starbuck coche y vagón y Cp	Abrir Toastrack	32	Museo del Transporte Wirral	Retirado en 1976, Jurby-Wirral trasladado en mayo de 2021
No. 14	1887	Starbuck Car & Wagon & Co	De dos pisos	42	Museo de Manx	Contiene pantallas audiovisuales, renumeradas en 1908 (antes no 13)
No. 22	1890	GF Milnes & Co.	Coche paraguas	32	Museo del transporte de Jurby	Antigua tienda de tranvías (último en su tipo, techo con sombrilla)
No. 28	1892	GF Milnes & Co.	Salón cerrado	30	Fuera de la isla en privado	Vendido, agosto de 2016 (£ 2,800)
No. 33	1896	GF Milnes & Co.	Parasol, mamparos vidriados 1974	32	En la isla de forma privada	Vendido, agosto de 2016 (£ 1,200)
No. 34	1896	GF Milnes & Co.	Parasol, mamparos vidriados 1972	32	Museo del transporte de Jurby	Vendido, agosto de 2016 (£ 1,300) Restaurado y motorizado 2018
No. 35	1896	GF Milnes-Voss & Co	Parasol, mamparos vidriados 1966	32	Bulrhenny	En exhibición, hogar de descanso para caballos viejos
No. 37	1896	GF Milnes & Co.	Parasol, mamparos vidriados 1972	32	En la isla de forma privada	Vendido, agosto de 2016 (£ 1,100)
No. 39	1902	Starbuck Car & Wagon & Co	Toastrack abierto, alargado 1934	40	Desconocido, en la isla	Vendido, agosto de 2016 (£ 1,800) Sociedad de Ferrocarriles Eléctricos de Manx
No. 40	1902	GF Milnes & Co.	Toastrack abierto, alargado 1939	40	En la isla de forma privada	Vendido, agosto de 2016 (£ 1,000)
No. 47	1911	GF Milnes & Co.	Mamparo	40	Museo del Transporte Wirral	Retirado en 1976, Jurby-Wirral trasladado en mayo de 2021
No. 49	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Salón convertible	27/34	Ramsey, Isla de Man	Retirado 1978 (último en especie) Propiedad privada

Futuro

A pesar de ser el último tranvía de pasajeros tirado por caballos original del siglo XIX que queda en el mundo y el segundo sistema ferroviario operativo más antiguo de la isla, el futuro del tranvía se ha puesto en duda en los últimos años. ^[8] El Departamento de Infraestructura de la isla ^[9] presentó varios planes para reconstruir Douglas Promenades. En una versión, el tranvía se movería desde su ubicación actual en el medio de la calzada a una nueva formación de una sola línea adyacente a la pasarela Promenade. Los nuevos planes han recibido algunas críticas de un gran grupo de residentes locales que se oponen a la ubicación de los tranvías cerca de la pasarela. Sin embargo, en 2019, las vías se volvieron a colocar en su alineación anterior a lo largo del centro de la carretera. ^[10]

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los tranvías tirados por caballos en la Isla de Man .

• Transporte en la Isla de Man
• Victor Harbour Horse Drawn Tram , un tranvía tirado por caballos en Australia
• Lista de sistemas de tranvía / tren ligero
• Lista de sistemas de tranvías urbanos en Europa

Referencias

Notas

1. "Guía de la isla de Man - Transporte, tranvías tirados por caballos" . Maxima Systems . Consultado el 8 de febrero de 2008 .
2. "Douglas Borough Council - sólo el boleto: el Consejo actualiza el sistema de gestión de boletos de tranvía de caballos" .
3. "El servicio de tranvía de caballos de la isla de Man finaliza después de 140 años" . BBC News Online . Consultado el 22 de enero de 2016 .
4. "Tranvías de caballos de la isla de Man: más de 2.000 personas firman una petición para salvar el servicio" . BBC News Online. 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de enero de 2016 .
5. "Tranvías de caballos de la isla de Man: Comité para explorar alternativas de cierre" . BBC News Online. 26 de enero de 2016 . Consultado el 28 de enero de 2016 .
6. "Tranvías de caballos" . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
7. "Servicio de tranvía de caballos de nuevo en marcha para 2015" . Ciudad de Douglas. 9 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de mayo de 2015 .
8. "Regeneración de Douglas: planes de £ 21 millones presentados para capital de la Isla de Man" . BBC News .
9. "Solicitud de renovación del baile de fin de curso que se enviará" . Archivado desde el original el 21 de julio de 2015 . Consultado el 17 de julio de 2015 .
10. "Oposición a los tranvías de caballos en la pasarela de Douglas" . Archivado desde el original el 21 de julio de 2015 . Consultado el 17 de julio de 2015 .

Bibliografía

• Heavyside, Tom (2010). Douglas - Laxey - Ramsey: incluido el ferrocarril Groudle Glen . Serie de ramales de vía estrecha. Midhurst, West Sussex, Reino Unido: Middleton Press. ISBN 9781906008758.
• Hendry, Robert (1993). Rails in the Isle of Man: A Color Celebration , Midland Publishing Limited, ISBN 1-85780-009-5 
• Pearson, Keith (1999). Tranvía de caballos Douglas - Una historia del año del milenio , primera edición, Adam Gordon, ISBN 978-1-874422-25-9 
• Johnston, Norman. "Douglas Horse Trams in Color". Omagh: Colourpoint Press, 1995. ISBN 9781898392101 . 

enlaces externos

• Douglas Borough Council - página del tranvía
• Tranvías tirados por caballos de la Isla de Man
  • El tranvía de caballos de la bahía de Douglas
• Viajes en tranvía: Douglas Bay Horse Tramway
• Friends of Douglas Bay Horse Tramway