Centro de Grand Forks
El centro de Grand Forks es el centro comercial original de Grand Forks, Dakota del Norte . Ubicado en la orilla occidental del Red River of the North , el vecindario del centro está situado cerca de la bifurcación del Red River y el Red Lake River . Si bien el centro de la ciudad ya no es el área comercial dominante de la comunidad de Greater Grand Forks , sigue siendo el centro histórico de Grand Forks. Una porción de 80,4 acres (32,5 ha) se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005, como Distrito Histórico del Centro de Grand Forks . Hoy en día, el centro de Grand Forks alberga muchas oficinas, tiendas, restaurantes y bares.
Grand Forks se estableció por primera vez en 1870. En 1872, siete pioneros reclamaron tierras en el río Red. [3] El terreno de 9 acres (36.000 m 2 ) que se convertiría en el centro de Grand Forks fue planificado por primera vez por el "padre fundador" de Grand Forks, Alexander Griggs , y su esposa Etta, en 1875. Esto se hizo en previsión de el Ferrocarril de San Pablo y el Pacífico (más tarde el Ferrocarril de San Pablo, Minneapolis y Manitoba y, finalmente, el Gran Ferrocarril del Norte ). [3] Rápidamente surgió una colección de edificios con estructura de madera y, en 1880, la nueva ciudad albergaba a 1.705 residentes. La ciudad fue incorporada el 22 de febrero de 1881.
La llegada del ferrocarril de Saint Paul, Minneapolis y Manitoba en 1880 condujo a un crecimiento espectacular. Los nuevos edificios de ladrillo de varios pisos reemplazaron las viejas estructuras de madera. El Hotel Dacotah, St. John's Block y el edificio de seguridad, los cinco pisos, fueron testigos del hecho de que la ciudad estaba prosperando y que el centro de Grand Forks se estaba convirtiendo en uno de los distritos comerciales más concurridos de la región. A principios del siglo XX, el centro de Grand Forks se había convertido en el centro comercial, de transporte, de atención médica, de entretenimiento y cultural de la región y contaba con muchas comodidades.
A principios y mediados del siglo XX, el centro de Grand Forks fue fácilmente el vecindario comercial dominante en Grand Forks. En la última parte del siglo, la llegada del Sistema de Carreteras Interestatales, la renovación urbana y los nuevos desarrollos comerciales en las afueras de la ciudad marcaron el inicio de un período de declive para el centro de la ciudad. Los principales centros comerciales ( South Forks Plaza en 1964 y Columbia Mall en 1978) trasladaron gran parte de la actividad comercial que alguna vez se había centrado en el centro de la ciudad. Con el tiempo, las instituciones que alguna vez habían sido una parte importante del centro de la ciudad (los hospitales, la oficina de correos y la biblioteca pública de la ciudad) fueron reemplazadas por nuevas instalaciones fuera del centro de la ciudad.
Un importante proyecto de renovación urbana del centro durante las décadas de 1960 y 1970 vio la destrucción de bloques enteros del centro a favor de un nuevo edificio de oficinas, un auditorio de la ciudad y un nuevo paso elevado que atravesaba los patios ferroviarios de Grand Forks. Construido en gran parte como respuesta a los nuevos centros comerciales en Grand Forks, el City Center Mallvio el bloqueo de una cuadra entera de South Third Street al tráfico vehicular. Se construyó un techo sobre la calle y toda la sección de una cuadra se convirtió en un centro comercial interior. El centro comercial City Center fue, en gran parte, un fracaso. Las décadas de 1980 y 1990 vieron poco desarrollo en el centro de la ciudad. De hecho, varios negocios importantes como Griffith's Department Store, Norby's Department Store y Silverman se mudaron a otra parte de la ciudad o cerraron sus puertas para siempre.
La inundación del río Red de 1997 devastó el centro de Grand Forks. Todo el distrito se inundó con varios pies de agua y un gran incendio destruyó once edificios históricos. Una imagen icónica de la inundación fue el caparazón inundado y carbonizado del antiguo edificio de seguridad de cinco pisos en North Third Street.
