Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad


El Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad ( MStP & SSM ) ( marca de informe SOO ) era una subsidiaria de ferrocarril de Clase I del Canadian Pacific Railway en el medio oeste de los Estados Unidos . Comúnmente conocida desde su apertura en 1884 como Soo Line [1] después de la ortografía fonética de Sault, se fusionó con varias otras subsidiarias importantes de CP el 1 de enero de 1961 para formar Soo Line Railroad .

La Soo Line nunca fue un transportista importante de tráfico de pasajeros, ya que su ruta entre Chicago y Minneapolis era mucho más larga que la de la competencia Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad (Milwaukee Road), Chicago y North Western Railway , y Chicago, Burlington y Rutas del ferrocarril Quincy (ruta Burlington). Tampoco tenía acceso directo a Milwaukee .

Además, los trenes locales servían de Chicago a Minneapolis – St. Paul, Duluth – Superior a Minneapolis – St. Paul, Duluth a Thief River Falls, Minnesota , y algunos servicios solo de verano que relevaron a The Mountaineer del trabajo local a lo largo de su ruta.

Una parte del material rodante del ferrocarril se ha conservado en museos de los Estados Unidos , algunos en condiciones operativas. Esta lista incluye algunos de los equipos más notables.


Un vagón de mineral de Soo Line muy usado, construido en 1916. El transporte de mineral de hierro era una parte importante del negocio de Soo Line.
El edificio Soo Line en Minneapolis sirvió como sede de la empresa.
Soo Line 1003 , 2-8-2 , en Slinger, Wisconsin, el 2 de noviembre de 2019.