El Departamento de Servicios de Drenaje (DSD) es un departamento del gobierno de Hong Kong responsable del drenaje y el alcantarillado. Desde 2007 ha estado subordinado a la Oficina de Desarrollo .
渠 務 署 | |
Descripción general del departamento de gobierno | |
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Formado | 1989 |
Sede | Torre de ingresos No. 5 Gloucester Road, Wan Chai |
Empleados | 1.856 (2013) [1] |
Ejecutivo del departamento de gobierno |
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Sitio web | dsd |
Departamento de Servicios de Drenaje | ||||||||
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Chino tradicional | 渠 務 署 | |||||||
Chino simplificado | 渠 务 署 | |||||||
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Responsabilidades
El departamento es responsable del drenaje de aguas pluviales, recolección y tratamiento de aguas residuales y prevención de inundaciones .
Historia
La protección del medio ambiente fue una de las principales preocupaciones del ex gobernador David Wilson . [2] Wilson enfatizó la importancia de una mejor planificación, un mayor control de las descargas contaminantes y una inversión a gran escala en una mejor infraestructura de eliminación de aguas residuales. Afirmó que Hong Kong necesitaba más instalaciones de tratamiento y nuevos emisarios construidos lo suficientemente lejos en el mar, y promovió un nuevo departamento para ayudar a lograrlo. [2] El Departamento de Servicios de Drenaje se estableció en 1989.
Grandes obras de infraestructura
Plan de tratamiento de la zona portuaria
El plan de tratamiento del área del puerto (HATS) es un importante plan de mejora de la infraestructura de tratamiento de aguas residuales diseñado para mejorar la calidad del agua del puerto de Victoria . Originalmente llamado Plan Estratégico de Eliminación de Aguas Residuales, el plan se elaboró en 1989 y la construcción de la Etapa 1 de HATS comenzó en 1994. Comprende un sistema de túneles profundos para transportar las aguas residuales de ocho Obras de Tratamiento Preliminar a las Obras de Tratamiento de Aguas Residuales de la Isla Stonecutters, que se inauguró en 1997. El sistema completo de la Etapa I, que trata el 75% de las aguas residuales generadas por las áreas urbanas alrededor del puerto, entró en funcionamiento en diciembre de 2001. La construcción de la Etapa 2 de HATS comenzó en 2008 y la Etapa 2A se puso en servicio en 2015. Etapa de HATS 2B, que comprende una instalación subterránea de tratamiento biológico en Stonecutters Island, ha sido archivada ya que se considera que la instalación existente es suficiente en este momento. [3]
Túneles de drenaje
El departamento ha construido varios túneles perforados importantes diseñados para interceptar el agua que corre por las laderas de las montañas y desviarla de las áreas urbanas para evitar inundaciones.
El más grande de ellos es el Túnel de Drenaje del Oeste de Hong Kong, que comprende un túnel principal de 11 kilómetros de largo y 8 kilómetros de túneles. Se extiende desde Tai Hang en el este hasta un emisario al norte de Cyberport . Fue construido a un costo de HK $ 3.4 mil millones. La construcción comenzó en noviembre de 2007 y el túnel se puso en servicio el 22 de agosto de 2012. [4]
El túnel de drenaje de Lai Chi Kok rodea a Sham Shui Po y Lai Chi Kok . Es un túnel de 3,7 kilómetros, que se extiende desde Shek Kip Mei hasta un emisario cerca de Stonecutters Island , construido a un costo de $ 1,7 mil millones. La construcción comenzó en noviembre de 2008 y el túnel se puso en servicio el 18 de octubre de 2012. [5]
El túnel de drenaje Tsuen Wan protege las áreas de Tsuen Wan New Town y Kwai Chung . El túnel de 5,1 kilómetros comienza en Wo Yi Hop, al norte de Kwai Chung, y gira alrededor del norte de Tsuen Wan propiamente dicho. Más allá de Chai Wan Kok , corre paralela a la autopista Tuen Mun a poca distancia y luego desemboca en el canal Rambler. La construcción del túnel de 1.500 millones de dólares se inició en 2007. Se puso en servicio el 28 de marzo de 2013. [6]
Buques
El departamento opera dos buques de transporte de lodos, llamados Clean Harbor 1 y Clean Harbor 2. Estos buques transportan lodos desde las Obras de Tratamiento de Aguas Residuales de Stonecutters Island hasta la planta de tratamiento de lodos en Tuen Mun. [7]
Los barcos están equipados con grúas pórtico capaces de levantar los lodos de los camiones directamente a los contenedores a bordo y pueden levantar 10 contenedores por hora. Cada barco puede transportar 90 contenedores de lodos, un total de 1.200 toneladas de lodos. Las embarcaciones fueron construidas por Jinhui Shipbuilding de Zhongshan y se encargaron en 2015. [8]
Puerto limpio 1
- Categoría: buque portacontenedores
- Número de identificación del servicio móvil marítimo: 477995437
- Número IMO: 9708277
- Número oficial: HK-4292
- Indicativo de llamada: VROH7
- Tonelaje Neto: 657 toneladas
- Arqueo bruto: 1971 toneladas
- Fecha de puesta en servicio: 5 de marzo de 2015
Puerto limpio 2
- Categoría: buque portacontenedores
- Número de identificación del servicio móvil marítimo: 477995441
- Número IMO: 9708289
- Número oficial: HK-4305
- Indicativo de llamada: VROJ4
- Tonelaje Neto: 657 toneladas
- Arqueo bruto: 1971 toneladas
- Fecha de puesta en servicio: 5 de marzo de 2015
Referencias
- ^ "Informe de sostenibilidad 2012-2013" . Departamento de Servicios de Drenaje. 2013.
- ^ a b "Plan ambicioso de alcantarillado de $ 10 mil millones". Poste de la mañana del sur de China . 13 de octubre de 1988. p. 8.
- ^ "Plan de tratamiento de la zona portuaria" . Gobierno de Hong Kong . Consultado el 7 de marzo de 2017 .
- ^ "Puesta en servicio del túnel de drenaje del oeste de Hong Kong" . Gobierno de Hong Kong. 22 de agosto de 2012.
- ^ "Túnel de drenaje de Lai Chi Kok encargado" . Gobierno de Hong Kong. 18 de noviembre de 2012.
- ^ "Puesta en servicio del túnel de drenaje Tsuen Wan" . Gobierno de Hong Kong. 28 de marzo de 2013.
- ^ "Viaje inaugural del buque de lodos de DSD Clean Harbour 1" . Gobierno de Hong Kong. 5 de marzo de 2015.
- ^ "净 港 1 号 顺利 下水" . Fábrica de construcción y reparación naval de Jin Hui. 14 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2015.
Otras lecturas
- Fung, KW; Lau, YW; Ko, TK; Chow, KK (2008). Alcantarillado y protección contra inundaciones: servicios de drenaje 1841-2008 (PDF) . Hong Kong: Departamento de Servicios de Drenaje.
- Liu, Tik-sang; Lo, barbilla colgada; Wu, Sze-ming (2015). Scott, Janet L. (ed.). Ir las millas adicionales (PDF) . Hong Kong: Departamento de Servicios de Drenaje.
enlaces externos
- Página web oficial