La Ducati Cucciolo fue un 4 tiempos con clip motor de bicicletas motorizadas concebidos durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial por un Turín abogado, Aldo Farinelli, [1] y desarrollados con un ingeniero autodidacta, Aldo Leoni.
Durante la guerra, Aldo Farinelli comenzó a trabajar con la pequeña empresa turinesa Siata (Società Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) con la idea de desarrollar un pequeño motor que pudiera montarse en una bicicleta. El primer prototipo de Farinelli y Leone se estaba ejecutando en las calles de Turín en otoño de 1944. El sonido chirriante del escape corto y rechoncho del motor inspiró el nombre Cucciolo ("pequeño cachorro") para el motor. Pesa un poco más de 17 libras (7.7 kg) y da 180 millas por galón estadounidense (77 km / l) cuando se instala en una bicicleta . [2]
El 26 de julio, apenas un mes después de la liberación oficial del país, Siata anunció su intención de vender al público motores Cucciolo. Fue el primer diseño automotriz nuevo que apareció en la Europa de la posguerra. Algunos empresarios compraron los pequeños motores en cantidad y los instalaron en bastidores, ofreciendo así a la venta las primeras unidades completas. [ fuente no confiable? ] [3]
Pronto, la demanda superó las capacidades de producción limitadas, por lo que Siata encontró un socio de fabricación en Borgo Panigale , cerca de Bolonia . Ducati era un nombre bien conocido en electrónica y electrodomésticos, y en la Italia desgarrada por la posguerra, estaba buscando nuevas oportunidades para emplear a sus trabajadores e instalaciones, por lo que se llegó a un acuerdo de licencia con Siata. La producción aumentó de 15 unidades en 1946 a más de 25.000 en los años siguientes, cuando Ducati alcanzó un acuerdo exclusivo para la producción.
En 1952, con 200.000 Cucciolos ya vendidos, Ducati finalmente ofreció su propio ciclomotor completo basado en el exitoso motor de varilla de tracción, quitando los pedales y agregando una caja de cambios de 3 velocidades, creando el modelo 48 (producido hasta 1954) y el modelo 55E y 55R. El tanque de combustible del modelo 48 estaba integrado en el bastidor y una suspensión trasera tipo basculante. Los siguientes modelos se estaban convirtiendo en motocicletas cada vez más reales, con bastidores de acero prensado. La cilindrada creció a 60 cc, modelos 60 y 60 Sport , y finalmente a 65 cc, 65 Sport, 65T, 65TL y 65TS .
El motor Cucciolo fue reemplazado gradualmente por la línea del modelo 98 que comenzó en 1952 y su producción terminó cuando se abandonó la línea 65 en 1958.