Icono de codificador
Scrambler clásico
Scrambler Urban Enduro
Codificador 1100
Ducati Scrambler (2015)
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
 | Este artículo debe actualizarse . ( Noviembre de 2018 ) |
 | |
| Fabricante | Ducati |
|---|---|
| Empresa matriz | Lamborghini |
| Producción | 2015-presente (803 cc y 399 cc) 2018-presente (1079 cc) |
| Clase | Estándar |
| Motor | Motor bicilíndrico en V desmodrómico de 4 válvulas y 4 tiempos enfriado por aire de 399 a 1.079 cc (24,3 a 65,8 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro / carrera | 98,0 mm × 71,0 mm (3,86 pulg. × 2,80 pulg.) (1079 cc) 88,0 mm × 66,0 mm (3,46 pulg. × 2,60 pulg.) (803 cc) 72,0 mm × 49,0 mm (2,83 pulg. × 1,93 pulg.) (399 cc) |
| Índice de compresión | 11,0: 1 (1079 y 803 cc) 10,7: 1 (399 cc) |
| Poder | 64 kW (86 CV) a 7500 rpm (1079 cc) [1] 50,0 kW (67,1 CV) a 8100 rpm (803 cc) [2] 30 kW (40 CV) a 8750 (399 cc) [3] |
| Esfuerzo de torsión | 88,9 N · m (65,6 libras · pie) a 4750 rpm (1079 cc) [4] 61,8 N · m (45,6 libras · pie) a 5800 rpm (803 cc) [2] 34,3 N · m (25,3 libras · pie) A 8.000 rpm (399 cc) [5] |
| Transmisión | Malla constante de 6 velocidades |
| Tipo de marco | Tubulares de acero enrejado |
| Suspensión | Delantero: Horquilla telescópica Marzocchi totalmente ajustable invertida de 45 mm (1.8 in) (1079 cc), Horquilla telescópica Kayaba invertida de 41 mm (1.6 in) (803 cc), Horquilla telescópica Showa de 41 mm (1.6 in) (399 cc) Trasera: Basculante con monoshock Kayaba, precarga ajustable |
| Frenos | Delantero: Pinza radial de 4 pistones con doble disco de 320 mm (13 pulg.), ABS de serie (1079 cc), pinza radial de 4 pistones con un solo disco de 330 mm (13 pulg.), ABS de serie (803 cc), doble flotante -pinza de pistón con un solo disco de 320 mm (13 pulg), ABS de serie (399 cc) Trasera: pinza flotante de un solo pistón con un solo disco de 245 mm (9,6 pulg) |
| Llantas | Delantero: 120/80 R18 (1079 cc), 110/80 R18 (803 cc, 399 cc) Trasero: 180/55 R17 (1079 cc, 803 cc), 160/60 R17 (399 cc) |
| Rastrillo , rastro | 24,5 ° (1079 cc), 24 ° (803 cc, 399 cc), 111 mm (4,4 pulg.) (1079 cc) 112 mm (4,4 pulg.) (803 cc, 399 cc) |
| Distancia entre ejes | 1.514 mm (59,6 pulgadas) (1079 cc) 1.445 mm (56,9 pulgadas) (803 cc) 1.460 mm (57 pulgadas) (399 cc) |
| Dimensiones | L : 2100 a 2165 mm (82,7 a 85,2 pulg.) (803 cc) 2150 mm (85 pulg.) (399 cc) Ancho : 845 mm (33,3 pulg.), Con espejos (803 cc) 860 mm (34 pulg.), Con espejos (399 cc) H : 1.150 mm (45 pulgadas) (803 cc) 1.165 mm (45,9 pulgadas) (399 cc) |
| Altura del asiento | 810 mm (32 pulgadas) (1079 cc) 790 mm (31 pulgadas) (803 cc, 399 cc) (sin accesorios) |
| Peso | 189 kg (417 libras) (1079 cc) 170 kg (370 libras) (803 cc) [2] 167 kg (368 libras) (399 cc) [6] ( seco ) 206 kg (454 libras) (1079 cc) 186 kg (410 lb) (803 cc) [7] 183 kg (403 lb) (399 cc) [3] ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 15 L (3.3 imp gal; 4.0 US gal) (1079 cc) 13.5 L (3.0 imp gal; 3.6 US gal) (803 cc) 14.0 L (3.1 imp gal; 3.7 US gal) (399 cc) |
| El consumo de combustible | 5,0 l / 100 km; 56 mpg -imp (47 mpg -US ) [2] |
La Ducati Scrambler es una motocicleta bimotor en V estándar o roadster fabricada por Ducati . La Scrambler se presentó en la feria de motocicletas Intermot 2014 , con ventas en EE. UU. A partir de 2015, en siete configuraciones: 803 cc (49,0 pulgadas cúbicas) Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Full Throttle, Italia Independent y 399 cc (24,3 pulgadas cúbicas) Sixty2.
El nombre y el concepto de diseño Scrambler son un renacimiento de la línea Scrambler de singles de doble deporte fabricados entre 1962 y 1974. [8] Si bien el diseño retro incorpora algunos elementos de motocross como el manillar y el pedal de freno, las bicicletas están diseñadas solo para uso en la calle y no están adaptadas para la conducción todoterreno . [2] La versión Urban Enduro, aunque no es literalmente una motocicleta de enduro , tiene componentes adicionales orientados al todoterreno, a saber, ruedas de alambre, una barra transversal de manillar, protectores de horquilla, un protector de cárter, una rejilla de faro y Pirelli.Neumáticos MT60 dual-sport, y Ducati dice que la bicicleta "se puede usar ocasionalmente en caminos de tierra", pero no está diseñada para un "uso intensivo fuera de la carretera". [9] Cycle World ' s Don Canet dijo, 'la lucha contra incendios y carreteras leve sola vía está bien dentro de la función Scrambler'. [10]
Los motores y cuadros de las motos Scrambler se fabrican en la fábrica de Ducati en Borgo Panigale , Italia, y luego se envían a Tailandia para su ensamblaje final. [11] La producción comenzó en diciembre de 2014. [12]
A partir de 2017, hay seis variaciones diferentes del modelo Ducati Scrambler: Sixty2, Icon, Classic, Full Throttle, Café Racer y Desert Sled. [13]
Cycle World probó la aceleración de la Scrambler Icon de 803 cc de 0 a 1 ⁄ 4 de milla (0,00 a 0,40 km) a 12,46 segundos a 170,64 km / h (106,03 mph) y de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 3,7 segundos. [2] La distancia de frenado del Icon fue de 97 a 0 km / h (60 a 0 mph) de 39 m (129 pies). [2]
En 2018, Ducati añadió una nueva línea de modelos Scrambler con un motor de mayor cilindrada (1.079 cc) [14] y un bastidor más grande, el Scrambler 1100. Se introdujeron 3 modelos: Scrambler 1100, Scrambler 1100 Special y Scrambler 1100 Sport. La línea 1100 agregó características que faltaban en la línea Scrambler original, como control de tracción, 3 modos de conducción (activo, viaje y ciudad) y un indicador de combustible.
En 2019, Ducati revisó el indicador de instrumentos para la gama 803 Scrambler agregando un medidor de combustible y una selección de marchas. También se introdujo un embrague hidrónico.
En 2020 se presentó la Scrambler 800 Night Shift con manillar plano, debajo de los paneles laterales del asiento similar al modelo de pista plana del pasado, así como con ruedas de radios.
2021 Ducati presentó la edición limitada Scrambler Desert Sled Fast House con decoración Fast House.
Galería
Referencias
- ^ https://scramblerducati.com/us/bike/1100
- ^ a b c d e f g Catterson, Brian (junio de 2016), "Emociones baratas", Cycle World , vol. 55 no. 5, pág. 38
- ^ a b "2018 Ducati Scrambler Sixty2" . Mundo del ciclo . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ https://scramblerducati.com/us/bike/1100
- ^ Elfving, Alicia (29 de marzo de 2016). "Revisión del primer viaje: Ducati Scrambler Sixty2 2017" . Motociclista . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ Hinton, TJ (3 de marzo de 2018). "2016 Ducati Scrambler Sixty2" . www.topspeed.com . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ↑ deParto, Bruno (30 de septiembre de 2014). "2015 Ducati Scrambler" . Mundo del ciclo . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ Hoyer, Mark (diciembre de 2014), "Ducati Scrambler; Uno más para tirar de las fibras del corazón en 2015", Cycle World , págs. 58-60
- ^ Scrambler Ducati Owner's Manual USA / Canada (PDF) , Ducati North America, junio de 2015, p. 7
- ^ Canet, Don (marzo de 2016), "2016 Ducati Scrambler Urban Endure", Cycle World , p. 52
- ^ Ducati planea producir una gama Scrambler en Tailandia , Auto Business News (ABN) - a través de HighBeam (se requiere suscripción) , 28 de octubre de 2014, archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016
- ^ Ducati inicia la producción de Scrambler en la planta de Borgo Panigale , Auto Business News (ABN), a través de HighBeam (se requiere suscripción) , 2 de diciembre de 2014, archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016
- ^ "SCRAMBLER DUCATI" . Ducati . Consultado el 18 de enero de 2017 .
- ^ https://scramblerducati.com/us/bike/1100
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ducati Scrambler (2015) . |
- Página web oficial
Categorías :
- Motos Ducati
- Motocicletas estándar
- Motocicletas introducidas en 2015
- Talones de la motocicleta
Contribute a better translation