El Duple Caribbean fue el diseño de una carrocería de autocar construida por Duple entre 1983 y 1986. Reemplazó a la variante Goldliner de piso alto de la gama Duple Dominant de larga duración como la carrocería de autocar premium de Duple de mediados de la década de 1980.
El Caribbean original se presentó en 1983 como el autocar de lujo/piso alto de Duple y estaba disponible en chasis DAF, Dennis, Leyland y Volvo con motor central de 12 metros de largo. En ese momento, Duple estaba intentando desarrollar sus propios diseños de autocares integrales y se construyó un Caribbean semi-integral con motor trasero único sobre el tren de rodaje Neoplan como prototipo. [1] El diseño de acristalamiento adherido lo distinguía del Duple Laser contemporáneo de piso bajo (los primeros ejemplos tenían acristalamiento de juntas). Los faros cuádruples y una parrilla cromada estrecha eran estándar, aunque los faros gemelos y una parrilla más ancha (como se usa en el Duple Calypso) se podían especificar como opción. El Calypso con vidriado adherido era similar en apariencia al Caribbean, pero tenía una altura más cercana al Laser. [2]
A finales de 1984, la gama Caribbean recibió un lavado de cara y pasó a llamarse Caribbean II . La principal diferencia fue un frente revisado con faros dobles y rejilla de plástico, compartido con el Laser 2 contemporáneo (que ganó acristalamiento adherido en este momento, acercándose más en apariencia al Caribbean II). [3]
A finales de 1985 se lanzan al mercado los nuevos Duple 320 y 340 como sustitutos de las gamas Laser y Caribbean respectivamente. [4] El stock restante de autocares del Caribe entró en servicio durante 1986.