Donald "Dutch" Hoag (2 de noviembre de 1926 - 11 de mayo de 2016) [1] fue un piloto de carreras estadounidense que ganó el Abierto Nacional de Langhorne cinco veces cuando era el evento más prestigioso para los corredores de Modified y Sportsman.
Fue el único piloto que ganó esa carrera tanto cuando la superficie del Langhorne Speedway era tierra (1956, 1960, 1963) como cuando era asfalto (1967, 1968). [2] Ganó aproximadamente 400 eventos destacados y ganó numerosos campeonatos de pista. [3] Hoag fue seleccionado para el Salón de la Fama Modificado de la Suciedad del Noreste (uno de los trece miembros fundadores), [4] el Salón de la Fama de la Asociación de Stock Car del Estado de Nueva York, [5] y el Salón de la Fama de la Puntuación FOAR. [6]
Hoag corrió por primera vez en 1949. Se abrió una nueva pista de carreras en Naples, Nueva York , y Hoag quería probar las carreras. Le compró un auto a Bob Ratcliffe por $175 y lo remolcó hasta la pista con una cadena. Más tarde ese año, Hoag ganó su primer largometraje, en el Estadio Cívico de Corning, Nueva York . [3]
El primer Abierto Nacional de Langhorne se llevó a cabo en 1951 y Dutch Hoag corrió en él; fue uno de los últimos autos en atravesar el gran accidente que bloqueó la pista y quemó al piloto Wally Campbell , quien fue el Campeón Nacional Modificado de NASCAR de ese año. El National Open fue el evento principal para los corredores semanales; los campeones de pista y otros corredores de primera línea de todas partes compitieron con autos modificados y deportivos, reunidos en una pista grande y rápida donde nadie tenía la ventaja de la pista de casa. La carrera pasó a llamarse "Carrera de campeones" cuando se trasladó a Trenton en 1972 después del cierre de Langhorne Speedway.
Dutch Hoag ganó por primera vez el National Open en 1956, en un automóvil que normalmente no conducía. Este era el cupé Ford de 1937 de Hal Kempeny, que había sido conducido por Pete Corey para su propietario anterior. Tenía un motor Ford V-8 de válvulas en cabeza. [3]
Hoag ganó las carreras Langhorne de 1960 y 1963 con otro equipo que no era su habitual. Estos fueron con el propietario del automóvil Dave McCredy, como compañero de equipo de Bill Wimble , dos veces campeón nacional de deportistas de NASCAR. [3]