Museo del Ferrocarril (Países Bajos)
El Museo del Ferrocarril ( holandés : Het Spoorwegmuseum ) en Utrecht es el museo nacional del ferrocarril holandés . Fue fundada en 1927 y desde 1954 se encuentra en la "estación Maliebaan", una antigua estación de tren.
El museo se estableció en 1927 y se ubicó inicialmente en uno de los edificios principales de Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarril Nacional Holandés) en Utrecht . En ese momento, la colección consistía principalmente en fotografías, documentos y pequeños objetos. En la década de 1930 se dieron los primeros pasos para conservar viejos equipos ferroviarios de importancia histórica. Una parte de esta colección se perdió durante la Segunda Guerra Mundial .
La colección se ubicó brevemente en el Rijksmuseum de Ámsterdam , pero en la década de 1950 el museo se trasladó a Utrecht. La estación de Maliebaan, que se cerró en 1939, resultó ser un sitio adecuado. El edificio fue remodelado y en 1954 el museo volvió a abrir allí. En esta ubicación había mucho más espacio para exhibir toda la colección al público, incluido el equipamiento ferroviario histórico. Hasta 2003, una larga fila de locomotoras de vapor históricas en la vía uno de la estación era uno de los aspectos más distintivos de la exhibición.
A lo largo de los años, se agregaron más equipos ferroviarios y también equipos de tranvía al museo, y en la década de 1960 la plaza frente al edificio se llenó de material rodante, que sufrió mucho por el clima. Una mejora inicial, en 1975, fue la construcción de una plataforma techada detrás del edificio. En 1977, el museo se amplió con un puente peatonal, lo que permitió el acceso a un área de exhibición al otro lado de las vías del tren de carga detrás del edificio principal. El espacio frente al edificio se convirtió luego en un estacionamiento.
El ala derecha del edificio principal contenía el departamento "histórico", con el departamento "moderno" ubicado en el ala izquierda. Entre las partes distintivas de la colección se encuentran modelos de puentes de principios del desarrollo de los ferrocarriles holandeses y modelos de varios tipos de trenes. Además, se pueden ver pinturas, grabados y material ferroviario. La sección "moderna" se cambió en la década de 1980 cuando se actualizó para incluir los desarrollos más recientes, incluido el frente de un tren "Sprinter".
Entre 1988 y 1989 se llevó a cabo una importante renovación. El interior del edificio de la estación fue completamente renovado de acuerdo con las vistas modernas de esa época. Esta versión estuvo vigente hasta 2003. Además, el lote trasero se integró en el museo y se construyó allí un "paisaje ferroviario". También fue posible realizar viajes, tanto en maquetas de trenes como en trenes de tamaño completo. Se agregaron edificios adicionales, como la casa de señales de Hoogezand-Sappemeer y una casa de guardia de cruce de Elst (en la provincia de Gelderland). También se incluyó uno de los puentes ferroviarios más antiguos, de Halfweg. Finalmente, el servicio ferroviario entre la estación principal de trenes de Utrecht y la estación Maliebaan (el museo) fue establecido por Nederlandse Spoorwegen .
