Northern Peripheral Road o NH 248-BB , comúnmente conocida como Dwarka Expressway, tiene 27,6 km (17,1 millas) de largo, en construcción, una autopista de acceso controlado de 8 carriles que conecta Dwarka en Delhi con Gurugram en Haryana . La autopista despegará del Km 20 de NH-48 (antiguo NH-8) en Shiv Murti en Mahipalpur en Delhi y terminará en el Km 40 de NH-48 cerca de Kherki Daula Toll Plaza en Gurugram en Haryana. [1] El NPR se ha planeado como un enlace por carretera alternativo entre Delhi y Gurgaon, y se espera que alivie la situación del tráfico en elAutopista Delhi-Gurgaon . [2] Inicialmente se planeó que la autopista tuviera 18 km (11 millas) de largo y se esperaba que se abriera en 2012, pero los problemas de adquisición de tierras retrasaron el proyecto. [3]
Carretera periférica del norte (NH 248-BB) | |
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Autopista Dwarka | |
Información de ruta | |
Largo | 27,6 km (17,1 millas) |
Uniones principales | |
De | Shiv Murti, Mahipalpur, Delhi |
A | Plaza de peaje Kherki Daula, Gurgaon |
Localización | |
Estados | Delhi , Haryana |
Sistema de carreteras | |
El proyecto completo, con un costo de ₹ 7,500 crore se planeó en 2006, el contrato se adjudicó en 2011. Del proyecto original de 18 km, 14 km se completaron en 2016. Se agregaron varias rutas de proyecto de varios kilómetros al alcance del proyecto como una extensión. Varias partes del proyecto permanecieron demoradas debido a obstáculos en la adquisición de tierras y el trasplante de árboles, lo que provocó la intervención de la oficina del Primer Ministro en noviembre de 2018 para resolver los problemas pendientes. Posteriormente, el terreno para el tramo de 10 km fue entregado por Haryana y Delhi, AAI y HSVP estaban en proceso de acelerar la resolución en diciembre de 2018 [4].
Una de las causas del retraso se debió a la necesidad de NHAI de que la tierra de DDA trasplantara 13.000 árboles de la alineación de la ruta, que en noviembre de 2018, el ministro principal de Delhi , Arvind Kejriwal, acordó proporcionar después de varios años de retrasos inexplicables. [4]
En diciembre, Haryana también entregó la tierra para la ruta de 10 km a NHAI y estaba en proceso de entregar la tierra restante para la ruta de 4 km para el 31 de diciembre de 2018. [5] A principios de enero de 2018, AAI también había acordado vender su tierra a NHAI para la ruta que cae en su tierra. [6] Juntando todo esto se encarga de la tierra necesaria para toda la ruta de varias partes, es decir, AAI, DDA y HSVP.
Historia
La Carretera Periférica del Norte se concibió como una ruta alternativa para conectar Dwarka y Gurgaon en 2006. [7] Habría sido una carretera sin señales de 18 km de largo, con 14 km en Gurgaon y resto en Delhi. Se planeó una carretera periférica central (CPR) de 3,2 km de largo para conectarla con la carretera periférica sur (SPR) en Kherki Daula en la NH-48. [8] La adquisición de tierras se inició en 2007-08. [9] El contrato de construcción se entregó a JSR Construction Private Ltd e India Bulls Private Ltd en abril de 2011 y la fecha de finalización estaba fijada para el 31 de marzo de 2012. [10] El Tribunal Superior de Punjab y Haryana resolvió las peticiones en mayo de 2015. [9] En junio de 2016, el proyecto fue adquirido por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India y la carretera pasó a llamarse Carretera Nacional 248-BB. [11] Para entonces, se había completado un tramo de 14 km de la autopista con seis carriles. [12] El alcance del proyecto se amplió y la Carretera Periférica Central (CPR) propuesta y la sección de 6.3 km de la Carretera de Extensión Urbana-II (UER II) se incluyeron como parte de la autopista. [13] Pero la construcción no pudo iniciarse de inmediato ya que HUDA no pudo entregar la tierra a NHAI debido a la cuestión de la asignación de parcelas alternativas a los expropiados que se estaban escuchando en el Tribunal Superior de Punjab y Haryana. [14] El 28 de mayo de 2018, el Tribunal Superior ordenó a HUDA que asignara casas alternativas a 72 expropiados, que tuvieran un poder general o un poder especial, en un plazo de dos semanas y así permitir que la autoridad demoliera las casas restantes y entregara la tierra a NHAI. [15]
Ruta y construcción
Se espera que este proyecto de 29 km de largo, 18,9 en Gurugram y 10,1 km en Delhi, esté terminado para mayo de 2021. [5] El trabajo en la parte de Haryana puede comenzar a partir de diciembre de 2018. Delhi ha proporcionado la tierra, pero aún no ha proporcionado la tala de bosques. a diciembre de 2018. La alineación de la ruta y las fases / paquetes de esta autopista que está construyendo NHAI son los siguientes:
- Paquete 1 - en Delhi: intercambio de hojas de trébol de Mahipalpur Shiv Murti al paso subterráneo de la estación de tren de Bijwasan :
este tramo tendrá una longitud de 5,3 km comenzando desde Shiv Murti en NH-8 (numeración antigua, ahora llamada NH48 ) y terminando en el acceso al ferrocarril debajo del puente cerca del Sector 21, Dwarka. 3,5 km de este será un túnel profundo que corre debajo de la pista, que costará INR 1000 millones de rupias. [5]
Estado en mayo de 2018 - licitación: La licitación se adjudicará en diciembre de 2018 con la fecha prevista de finalización de mayo de 2021. [5] - Paquete 2 - en Delhi: paso subterráneo del ferrocarril de Bijwasan a la frontera de Delhi-Haryana:
este tramo de 4,2 km de largo estará entre el km 5,3 en el puente bajo el ferrocarril y el km 9,5 en la frontera de Delhi Haryana en la autopista. - Paquete 3 - en Gurugram: Frontera Delhi-Haryana hasta el acercamiento del puente ferroviario de Basai:
Este tramo tendrá una longitud de 10,2 km entre los Km 9,5 y 19,5 de la autopista. El camino pasará por los Sectores 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112 y 113 en Gurugram. Dado que este tramo tiene una intersección continua de los caminos del sector, la mayor parte del tramo se construirá como autovía elevada de 4 carriles cada uno. [16] Las vías de servicio pasarán por debajo de la calzada principal y estarán elevadas en todos los cruces principales. La encrucijada también estará deprimida con pasos inferiores en todos los cruces principales. [13] Costará INR 1.333 millones de rupias y ya se han adjudicado las licitaciones. - Paquete 4 - en Gurugram: puente ferroviario de Basai a la plaza de peaje Kherki Daula:
este tramo de 8,77 km comenzará desde el puente ferroviario en Basai y terminará en un intercambio de hojas de trébol cerca de Kherki Daula en el km 40 de la NH-48, incluyendo así la ruta originalmente planeado para la RCP. Según el sitio web de NHAI, esta autopista de ocho carriles (NH-248 BB) se construirá en modo EPC a un costo de ₹ 1,047.007 crore. El tramo de 8,76 km será construido por M / s Larsen y Toubro Ltd. El proyecto consiste en una estructura elevada de 8 carriles para la calzada principal de Dwarka Expressway, Trumpet Interchange para Manesar Road y Cloverleaf intercambiador con la intersección NH-8-SPR. El período de finalización del proyecto es de dos años (mediados de 2020) con un período de mantenimiento de cuatro años. En el marco del proyecto, se ampliará un puente menor, se construirán ROB adicionales, cinco VUP, seis bahías de autobuses con refugio para autobuses y se llevarán a cabo cuatro mejoras en los cruces. [17] Estado: La construcción comenzó en diciembre de 2018 después de que el HSVP entregara todo el terreno (9 metros de ancho y 10,2 km de largo) a NHAI en diciembre. [18] - Paquete 5: en Delhi: Dwarka Expressway (Mahipalpur Shiv Murti) al túnel IGI Airport T3 (también llamado Delhi Airport Tunnel Expressway ) :
un nuevo túnel de 1,5 km de poca profundidad de 4 carriles que corre de este a oeste con un costo de INR 350 crore que se está construyendo desde el norte. hacia el sur como parte de Dwarka Expressway hasta la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi . Vasant Kunj , IIT , Munirka y Mehrauli . [5] [19] Beneficiará a los viajeros de Vasant Kunj , IIT Delhi , Munirka y Mehrauli . [5]
Estado en enero de 2018: venta de terrenos acordada: AAI acordó vender el terreno requerido a NHAI a precio de mercado. [6] En abril de 2018, la NHAI anunció que otorgaría el contacto en mayo de 2018, que se completará en un plazo de 3 años, es decir, mayo de 2021. [5]
Alineación de ruta
La alineación de la ruta al oeste de Gurugram es la siguiente: [20] [21] [22]
- En Delhi
- Mahipalpur , comienza en Shiv Murti en el hito de 20 km de NH-48
- Aeropuerto internacional Indira Gandhi
- Dwarka
- Estación de tren de Bijwasan
- En Haryana
- Nuevo Palam Vihar en Gurugram
- Kherki Daula Toll Plaza, termina aquí en Delhi Mumbai Expressway y Southern Peripheral Road (Ghata-Kherki Daula 16 km de ruta al este de Gurugram) [23]
Actualizaciones de estado
- Marzo de 2019: Primera piedra colocada por el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, el 8 de marzo de 2019. La autopista de ₹ 9,500 Crores tendrá 29 km de largo. La mayoría de los contratos de construcción ya están adjudicados y se espera que la construcción comience pronto. [24]
- Agosto de 2019: el paquete 2 de Dwarka Expressway ha sido aprobado por el gobierno de Delhi y el trabajo preparatorio del paquete 2 ha comenzado y el contratista está instalando un campamento en el sitio. [25]
Ver también
- Autopistas en India
- Autopistas y autopistas en Haryana
- Autopista periférica occidental (KMP)
- Autopista Delhi-Mumbai
- Autopista Delhi-Amritsar-Katra
- Autopista Delhi-Gurgaon
- Ruta aérea de Delhi-Faridabad
- DND Flyway
Referencias
- ^ Behl, Abhishek (4 de junio de 2016). "NHAI inspecciona Dwarka e-way, Shiv Murti para ser el punto cero" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 4 de junio de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Kumar, Ajay (3 de octubre de 2012). "El retraso en el trabajo en Northern Peripheral Road se suma a los problemas de los viajeros en la autopista Delhi-Gurgaon" . India hoy . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Tiwari, Sandali (19 de octubre de 2015). "Hardlook: enganche de siete años de Dwarka Expressway" . Indian Express . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ a b La oficina del PM puede intervenir para resolver retrasos en el proyecto Dwarka Expressway , Hindustan Times, 20 de noviembre de 2018.
- ^ a b c d e f g Delhi: IGI para obtener 2 nuevas carreteras de acceso en 3 años , Times of India, abril de 2018.
- ^ a b ¿ Tierra IGI al cuerpo de la carretera para Dwarka Expressway? , Asian Age, enero de 2018.
- ^ Behl, Abhishek (11 de enero de 2016). "Khattar ordena la finalización de Dwarka e-way para junio de 2017" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 6 de julio de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Jha, Bagish (30 de marzo de 2017). "Ahora, Huda entregará el proyecto de RCP a NHAI" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 2 de abril de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ a b Kumar, Ashok (31 de marzo de 2016). "Dwarka Expressway recibe un disparo en el brazo" . El hindú . ISSN 0971-751X . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Kumar, Ajay (23 de octubre de 2016). "Solucionador de problemas para viajeros: gobierno de Haryana para ampliar Dwarka Expressway hasta 16 carriles" . India hoy . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Behl, Abishek (1 de junio de 2016). "NHAI da luz verde para la elevación de Dwarka Expressway" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Behl, Abishek (22 de julio de 2016). "NHAI acelera la adquisición de tierras para la parte de Delhi de la autopista Dwarka" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ a b Borrador del informe de viabilidad - Paquete 2 Dwarka Expressway (PDF) (Informe). Septiembre de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Jha, Bagish (15 de abril de 2018). "14 razones por las que Dwarka Expressway todavía está atascado" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 16 de abril de 2018 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ Jha, Bagish (30 de mayo de 2018). "Dwarka expressway oustees sin registro para obtener parcelas alternativas" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 1 de junio de 2018 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ Jha, Dhananjay (20 de septiembre de 2017). "Gurgaon: 10 km de carretera elevada para llegar a Dwarka Expressway, licitaciones invitadas" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Jha, Dhananjay (18 de octubre de 2017). "Huda para adquirir 10 acres de tierra para plan revisado de CPR" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017 . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ El gobierno de Haryana transfiere tierras a NHAI para comenzar la construcción de Dwarka e-way , Moneycontrol.com, 7 de diciembre de 2018.
- ^ Sharma, Aman (18 de noviembre de 2017). "El gobierno invita a licitar el consultor para el túnel de 4 km de Dwarka Expressway" . The Economic Times . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ Ruta de la autopista Dwarka .
- ^ Jha, Dhananjay (20 de junio de 2017). "Gurgaon: informe del proyecto NPR que se presentará esta semana, las licitaciones se lanzarán pronto" . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 27 de junio de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Dash, Deepak K. (14 de agosto de 2017). "7 proyectos para reducir carga en tramo NH-8" . The Economic Times . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
- ^ Ruta de la periferia sur a punto de completarse , 2017.
- ^ https://www.moneycontrol.com/news/india/union-ministers-lay-foundation-stone-for-dwarka-expressway-3626531.html
- ^ https://dwarkaexpressway.com/Package-2-of-Dwarka-Expressway-Starts