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El edificio EV Haughwout es un edificio tipo loft comercial de cinco pisos y 79 pies (24 m) de altura en el barrio SoHo de Manhattan , Nueva York , en la esquina de Broome Street y Broadway . Construido en 1857 con un diseño de John P. Gaynor, con fachadas de hierro fundido para dos frentes de calle proporcionadas por Architectural Iron Works de Daniel D. Badger , [2] originalmente albergaba el moderno emporio de Eder V. Haughwout, que vendía productos importados vidrio cortado y cubiertos, así como su propia porcelana pintada a mano y finos candelabros, [2] [3] y que atrajeron a muchos clientes adinerados, incluidosMary Todd Lincoln , que hizo pintar aquí una nueva porcelana oficial de la Casa Blanca . [4] También fue la ubicación del primer ascensor de pasajeros exitoso del mundo .

Descripción [ editar ]

Arquitectónicamente, el edificio es bastante típico de la época, con revestimientos de hierro fundido en un sistema porticado con dos órdenes de columnas que se derivó de la Biblioteca Sansovino de Venecia . [5]Sin embargo, en un aspecto, el edificio era diferente de otros edificios de hierro fundido de la época: debido a que tenía dos calles, necesitaría dos fachadas de hierro fundido, cuyo peso podría derribar la estructura. Para evitar esto, en lugar de colgar las fachadas de los ladrillos, como se hacía habitualmente, Gaynor y Badger convencieron a Haughwout de que les permitiera usar la fuerza del hierro fundido para sostener el edificio. Este uso de una estructura de metal estructural fue un precursor de los rascacielos con estructura de acero que comenzarían a construirse a principios del siglo XX; de hecho, algunos lo consideran el primer rascacielos y "la estructura de hierro fundido más importante jamás construida". [4]

El primer ascensor del mundo [ editar ]

El edificio instaló el primer elevador de pasajeros exitoso del mundo el 23 de marzo de 1857, un elevador hidráulico diseñado para el edificio por Elisha Graves Otis . Costaba 300 dólares, tenía una velocidad de 0,20 m / s (0,67 pies por segundo), [6] y funcionaba con una máquina de vapor instalada en el sótano. [4] Aunque la estructura de cinco pisos no era más alta que otros edificios de la época, y en realidad no requería un ascensor, Haughwout sabía que la gente vendría a ver la nueva novedad y se quedaría a comprar mercadería. [4] Desde entonces, se ha retirado el ascensor. [7]

Estado de referencia [ editar ]

El edificio estaba en peligro de ser arrasado por la autopista del Bajo Manhattan planeada por Robert Moses , que se propuso en 1941 y no se derrotó finalmente hasta 1969. El edificio fue designado un hito de la ciudad de Nueva York en 1965 y se agregó al Registro Nacional de Históricos Lugares en 1973. Su fachada fue restaurada, y las columnas volvieron a pintar a su color original "monótono turco", en 1995, bajo la supervisión de Joseph Pell Lombardi . [5]

Ver también [ editar ]

  • Lista de monumentos de la ciudad de Nueva York
  • Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Nueva York, Nueva York
  • Lista de monumentos designados de la ciudad de Nueva York en Manhattan debajo de la calle 14

Referencias [ editar ]

Notas

  1. ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
  2. ↑ a b White, Norval y Willensky, Elliot (2000). Guía AIA de la ciudad de Nueva York (4ª ed.). Nueva York: Three Rivers Press. ISBN 978-0-8129-3107-5., pág.102
  3. ^ Burrows, Edwin G. y Wallace, Mike (1999). Gotham: una historia de la ciudad de Nueva York hasta 1898 . Nueva York: Oxford University Press . ISBN 0-195-11634-8., pág.668
  4. ^ a b c d Nevius, Michelle & Nevius, James (2009), Inside the Apple: A Streetwise History of New York City , Nueva York: Free Press , ISBN 141658997X pp.101-103
  5. ^ a b Comisión de preservación de monumentos de la ciudad de Nueva York ; Dolkart, Andrew S .; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ed.). Guía de monumentos de la ciudad de Nueva York (4ª ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-28963-1., págs.41-42
  6. ^ "Cronología del ascensor Otis" . Ascensor Otis . Consultado el 31 de enero de 2009 .
  7. ^ "Hito del edificio EVHaughwout" . Arquitectura de Nueva York . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Imágenes arquitectónicas de Nueva York: el edificio EV Haughwout incluye fotografías de archivo.