Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

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Estação da Luz , sede del Ferrocarril de São Paulo en la década de 2000

Estrada de Ferro Santos-Jundiaí era una línea ferroviaria de ancho de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) en São Paulo , Brasil .

El 13 de septiembre de 1946, el ferrocarril de São Paulo fue nacionalizado por el gobierno federal y pasó a ser administrado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Brasil (en portugués : Ministério da Viação e Obras Públicas ). En 1948 pasó a llamarse Estrada de Ferro Santos-Jundiaí y en 1957 pasó a formar parte de la Rede Ferroviária Federal, SA ( RFFSA ). Fue incorporado por RFFSA en 1969 .

En la década de 1970, el sistema de transporte fue reemplazado por un sistema abt de tres palas que fue instalado por la empresa japonesa Marubeni . Hitachi había construido las locomotoras para este cambio . En 2010 se encargaron nuevas locomotoras (7) al fabricante suizo Stadler Rail . Se supone que las locomotoras de piñón y cremallera son las más potentes jamás construidas, con más de 5000 kW de potencia desarrollan 760 kN de fuerza de tracción. La primera unidad ya se está probando en junio de 2012. Las dos primeras unidades deberían enviarse a Brasil en otoño para someterse a pruebas en la pista antes de fin de año. ^{[ necesita actualización ]}

Ver también

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