ENC (empresa)
ENC (anteriormente El Dorado National–California , de donde se deriva el nombre de la empresa) es un fabricante estadounidense de autobuses de transporte pesado con sede y fábrica principal en Riverside, California , y propiedad de REV Group .
La compañía se fundó en 1976 como National Coach Corporation y se combinó con ElDorado Motors, un fabricante de autobuses seccionados con sede en Kansas en 1991 para convertirse en El Dorado National–California y El Dorado National–Kansas. El Dorado National combinado se convirtió en uno de los principales proveedores de autobuses de tamaño mediano y liviano para los mercados de autobuses de aeropuerto/hotel/autos de alquiler y operadores de tránsito local con flotas más pequeñas. A principios de la década de 2000, la planta de California se diversificó aún más en el mercado de transporte pesado, presentando el EZ Rider de tamaño mediano y el autobús Axess de tamaño completo , que se comercializan a los principales operadores de flotas municipales.
En 2020, el negocio de fabricación de autobuses seccionados con sede en Kansas se escindió como ElDorado y se vendió a Forest River .
ENC comenzó como National Coach, que construía vehículos recreativos y autobuses medianos en California. [1] [2]
National Coach fue fundada en 1976 por William Feldman en Gardena, California , y luego se expandió con una segunda fábrica en Chino en 1984, [3] y una tercera instalación en Carson . [4] La compañía fue mejor conocida por desarrollar el Escort, un autobús de enlace utilizado por las agencias de alquiler de automóviles y hoteles del aeropuerto, [4] y la línea Landmark de autobuses seccionados . [5]
En 1991, National fue comprada por Thor Industries , un fabricante de autobuses y vehículos recreativos . Thor combinó National con su otro negocio de construcción de autobuses, ElDorado Motor Corporation con sede en Kansas. National comenzaría a operar como ElDorado National–California (ENC), mientras que ElDorado se convertiría en ElDorado National–Kansas. Mientras que el grupo de Kansas se concentraría en los autobuses seccionados, la operación de California se centraría en gran medida en la construcción de autobuses de servicio mediano para universidades, hoteles de aeropuerto, pequeñas flotas de tránsito y servicios de alquiler de automóviles. [6]
